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Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disco frizione
SACHS RCS 200 7.8
Metallo sinterizzato 7,8 mm, versione rigida
Il disco frizione a pastiglie sinterizzate SACHS RCS 200 7.8 è la scelta robusta per la massima affidabilità, prestazioni costanti e lunghi intervalli di utilizzo. Il diametro da 200 mm garantisce elevata capacità di coppia e ottimo smaltimento termico - ideale per endurance, rally e applicazioni con carichi termici prolungati.
Lo spessore della guarnizione di 7,8 mm offre un'ampia riserva d'usura, sensibilmente maggiore rispetto a 2,6 mm. Aumenta la capacità termica, attenua i picchi di temperatura e riduce fading e imbarcamento del disco. Risultato: coefficiente d'attrito stabile, punto di attacco preciso e innesto ripetibile anche dopo numerose partenze e stint lunghi.
Rispetto ai dischi da 2,6 mm, la versione 7,8 mm rinuncia volutamente agli ultimi grammi di massa rotante a favore di longevità e sicurezza termica. Chi privilegia una soluzione resistente e termicamente stabile alla pura reattività da sprint beneficia di intervalli di manutenzione più lunghi e di una trasmissione di coppia affidabile sotto carichi estremi.
Le pastiglie sinterizzate rivettate assicurano pressione superficiale uniforme, trasferimento di coppia pulito e un pedale ripetibile. Nel complesso, la RCS 200 7.8 unisce le riserve del formato da 200 mm con la resistenza di pastiglie spesse - la scelta giusta per essere costantemente veloci sulla distanza.
Vantaggi in sintesi:
Elevata coppia trasmissibile
Alta resistenza termica
Grande riserva d'usura
Molto resistente allo sporco
Lunga durata
La tecnica
Guarnizione - metallo sinterizzato
Il disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 200 7.8 di ZF Motorsport è pensato per le massime prestazioni in gara. Rispetto all'organico offre maggiore stabilità termica, tenuta ai giri e resistenza a sporco e olio.
Il materiale d'attrito sinterizzato garantisce risposta aggressiva con partenza decisa e innesto netto. Consente inoltre di trasferire coppie sensibilmente più elevate, ideale per vetture da corsa ad alte prestazioni.
Elemento chiave del sistema modulare SACHS RCS 200, è perfetto per l'uso in motorsport - dal rally all'autocross fino al 1/4 mile.
Mozzo SACHS RCS
I dischi RCS 200 7.8 sono disponibili con diversi profili di scanalatura del mozzo, calibrati sull'albero primario del cambio. Ciò garantisce montaggio preciso, trasferimento di coppia affidabile e massima durata in gara.
Sono previste varie lunghezze del mozzo (corto, medio, lungo) per adattarsi agli ingombri e garantire il corretto azionamento. Il concetto modulare RCS 200 consente una frizione su misura a bassa inerzia con massime prestazioni, robustezza termica e durata.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Campi di impiego
PISTA / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
ENDURANCE
Serie 24 Ore,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series ecc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo ecc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.