Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disque d’embrayage compétition SACHS RCS 200 S7.8
Disque d’embrayage à patins en métal fritté pour embrayages de compétition modulaires SACHS RCS 200
Le disque d’embrayage SACHS RCS 200 S7.8 avec patins en métal fritté est conçu pour les embrayages de compétition multidisques modulaires SACHS RCS 200. Avec un diamètre de 200 mm et une épaisseur de garniture de 7,8 mm, il offre une importante réserve de matériau de friction pour les véhicules de sport automobile puissants où capacité de couple, stabilité thermique et fonctionnement constant sur la durée d’utilisation sont prioritaires.
Le format RCS 200 constitue la conception grand format au sein du SACHS Racing Clutch System et convient aux applications avec forte puissance moteur, travail de friction intensif et phases de charge prolongées. Par rapport aux dimensions RCS plus petites, le disque d’embrayage de 200 mm fournit davantage de surface de friction et de réserve thermique.
La version S7.8 est conçue pour la robustesse et la réserve d’usure. Par rapport aux versions à patins frittés plus fines, l’objectif principal n’est pas la masse en rotation minimale possible, mais une conception robuste pour les départs répétés, les températures d’embrayage élevées et de longs intervalles de maintenance.
Selon la configuration RCS 200, le disque d’embrayage SACHS RCS 200 S7.8 à patins en métal fritté est disponible avec différents profils de moyeu ainsi qu’avec les longueurs de moyeu moyenne et longue. Le choix s’effectue en fonction de la longueur de moyeu prévue, du code de boîte ZF de l’arbre d’entrée de boîte de vitesses et de la combinaison validée dans le pack d’embrayage RCS 200.
Versions
Système : embrayage de compétition multidisque SACHS RCS 200
Composant : disque d’embrayage / disque mené
Matériau de friction : patins en métal fritté brasés sur tôle support
Épaisseur de garniture : 7,8 mm
Version : disque d’embrayage rigide
Longueur de moyeu moyenne : RCS 200-S7.8-M-XXX
Longueur de moyeu longue : RCS 200-S7.8-L-XXX
XXX : espace réservé au code de boîte ZF de l’arbre d’entrée de boîte de vitesses ou au profil de moyeu correspondant
Remarque : le disque d’embrayage SACHS RCS 200 S7.8 à patins en métal fritté adapté est choisi selon la configuration d’embrayage RCS 200, la longueur de moyeu, le code de boîte ZF, le profil de moyeu et la combinaison validée dans le pack d’embrayage.
Avantages en un coup d’œil
Format 200 mm de grande dimension pour une capacité de couple élevée
Épaisseur de garniture de 7,8 mm pour un volume important de matériau de friction et une longue durée d’utilisation
Réserve thermique élevée lors de départs répétés et de longues phases de charge
Transmission de force stable sous forte sollicitation mécanique et thermique
Technologie robuste à patins en métal fritté pour conditions de sport automobile exigeantes
Conçu pour véhicules puissants avec travail de friction élevé dans le système d’embrayage
Disponible avec longueur de moyeu moyenne et longue pour différentes configurations RCS 200
Compatible avec les embrayages de compétition modulaires SACHS RCS 200 de ZF Motorsport
Technique
Patins en métal fritté 7,8 mm
Le disque d’embrayage SACHS RCS 200 S7.8 à patins en métal fritté est conçu pour un travail de friction élevé, des températures importantes et des variations de charge répétées en sport automobile. Les patins en métal fritté sont brasés sur la tôle support et permettent un couple de friction résistant avec un comportement d’embrayage direct.
L’épaisseur de garniture de 7,8 mm offre une grande réserve de matériau au sein du système RCS 200. Cette version convient ainsi aux profils d’utilisation où la durée de vie, la stabilité thermique et une fonction reproductible sont plus importantes que le poids en rotation le plus faible possible.
Grâce au diamètre de 200 mm, ce disque d’embrayage fournit davantage de surface de friction et de capacité thermique que les dimensions RCS plus petites. Il est donc particulièrement intéressant pour les véhicules à forte puissance moteur, les longs relais et les fortes sollicitations du pack d’embrayage.
Moyeu & longueur de moyeu
Les disques d’embrayage SACHS RCS 200 S7.8 à patins en métal fritté sont disponibles avec des profils de moyeu spécifiques au véhicule, adaptés à l’arbre d’entrée de boîte de vitesses correspondant. Le profil de moyeu correct est indispensable pour un ajustement précis, une transmission de force propre et une sécurité de fonctionnement en sport automobile.
Pour ce groupe de produits, les longueurs de moyeu moyenne et longue sont disponibles. La version moyenne est référencée RCS 200-S7.8-M-XXX, la version longue RCS 200-S7.8-L-XXX. XXX représente le code de boîte ZF de l’arbre d’entrée de boîte de vitesses ou le profil de moyeu correspondant.
Lors du remplacement d’un disque d’embrayage usé, la version de longueur de moyeu existante de l’embrayage SACHS RCS 200 doit être conservée exactement. Pour une nouvelle construction, une conversion ou un assemblage individuel d’un pack d’embrayage RCS 200, seules les combinaisons de longueurs de moyeu validées en usine pour la configuration d’embrayage concernée doivent être utilisées.
Système RCS 200
En tant que partie du système d’embrayage modulaire SACHS RCS 200, le disque mené est combiné avec des plateaux de pression, des plaques intermédiaires et des carters d’embrayage validés. Le nombre de disques, l’épaisseur de garniture, la hauteur d’installation et l’adaptation correcte de l’ensemble du pack d’embrayage sont décisifs.
La version S7.8 constitue une base robuste pour les embrayages de compétition multidisques RCS 200, où transmission de couple élevée, stabilité thermique et longue durée d’utilisation sont prioritaires.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Domaines d’application
Circuit / voitures de tourisme
Convient aux applications puissantes sur circuit et en voitures de tourisme, où transmission de couple élevée, embrayage reproductible et stabilité thermique sur plusieurs relais sont requis.
Endurance
La version 7,8 mm à patins en métal fritté convient aux véhicules d’endurance où réserve d’usure, résistance à la température et fonction constante sur de longues phases de charge sont prioritaires.
Rallye / rallycross / autocross
Disque d’embrayage robuste pour conditions d’utilisation exigeantes avec saleté, variations de température, changements de charge fréquents et départs répétés sous forte charge.
Préparations performance
Convient aux préparations puissantes et aux véhicules de sport automobile nécessitant un système d’embrayage RCS 200 grand format avec réserve de couple élevée et technologie robuste à patins en métal fritté.
Descrizione
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Produttore
