Sprzęgło wyczynowe Porsche 991 | 883082001534

Opis

Producent

Producent: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt

Zaprojektowany, by robić różnicę
difference

Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.

Sprzęgło wyczynowe SACHS
Porsche 911 GT3 Cup

Spiek metaliczny 3,4 mm, trzytłoczkowe – dedykowane do Porsche 911 GT3 Cup (991.1 2013–2016 / 991.2 2017–2020)

Opracowane dla Porsche 911 GT3 Cup (991): SACHS RCS 3/140 S3.4 z tarczami Ø 140 mm (3 szt.) zapewnia niską bezwładność i bardzo bezpośrednią reakcję – idealnie dla startów i szybkich zmian biegów w 991.1 (3,8 l, ok. 460 KM) i 991.2 (4,0 l, 485 KM/480 Nm) z 6-biegową skrzynią sekwencyjną.

Okładzina spiekowa 3,4 mm zapewnia trwałość i stabilność termiczną w sprintach i długich stintach. Wobec 2,6 mm – większy bufor cieplny; wobec 5,2 mm – mniejsza masa wirująca i szybsze wychładzanie.

Do 1 430 Nm. Obudowa sprzęgła z kutego aluminium o wysokiej sztywności; docisk i płyty pośrednie ze stali – zestrojone z platformą 991 Cup.

Sprzęgło SACHS RCS 3/140 S3.4 – Porsche 911 GT3 Cup 991.1/991.2 – 3,4 mm spiek, 3 tarcze

Zalety

lekka

Niższa wysokość całkowita

Niska masa i bezwładność

Mniejsza masa

Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.

Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.

Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.

Szybsze przyspieszenie

Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.

Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.

Sprzęgło wyczynowe Porsche 991 | 883082001534 - 883082.991P34

Technika

Dane techniczne RCS 3/140

Pojazd:
Porsche 911 GT3 Cup 991.1 (2013–2016)
Porsche 911 GT3 Cup 991.2 (2017–2020)
Maks. moment silnika [Nm]: 1 430
&Sacute;rednica wysprzęglania [mm]: 38
Siła wysprzęglania [N]: 4 200
Skok wysprzęglania [mm]: 4,5 + 0,5
Masa [kg]: 2,915
Moment bezwładności [kg·m²]: 0,00917

Obudowa sprzęgła

Kute aluminium o wysokiej sztywności, geometria sprzyja odprowadzaniu ciepła i stabilności pakietu ciernego.

Okładzina cierna

Spiek metaliczny o wysokiej odporności termicznej i stabilnym współczynniku tarcia. 3,4 mm to złoty środek dla pucharów marki.

Profil wielowypustu piasty

Dostarczane z właściwym profilem na wałek wejściowy 991 GT3 Cup (np. G91/70) – pewne przeniesienie momentu i trwałość.

Zawartość zestawu

Obudowa RCS 140 (HA140), aluminium

1 × docisk RCS 140 (PP140), stal

2 × płyta pośrednia RCS 140 (IP140), stal

3 × tarcza RCS 140, spiek 3,4

Długość piasty: dedykowana (991 Cup)

Jakość Made in Germany

ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.