Embrayage Compétition Porsche 991 | 883082001534

Description

Fabricant

Fabricant: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Marqueurs de produit

Conçu pour faire
la différence

Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.

Embrayage de compétition SACHS
Porsche 911 GT3 Cup

Métal fritté 3,4 mm, à trois disques – spécifique au véhicule pour Porsche 911 GT3 Cup (991.1 2013–2016 / 991.2 2017–2020)

Conçu pour la Porsche 911 GT3 Cup (991) : la SACHS RCS 3/140 S3.4 associe un Ø 140 mm compact et trois disques pour un faible moment d’inertie et une réponse très directe – idéal pour les départs et passages de rapports des versions 991.1 (3,8 l, env. 460 ch) et 991.2 (4,0 l, 485 ch/480 Nm) avec boîte séquentielle 6 rapports.

Le garnissage métal fritté de 3,4 mm privilégie l’endurance et la stabilité thermique en sprints monotypes et longs relais. Face au 2,6 mm : plus de réserve thermique ; face au 5,2 mm : masse en rotation plus faible et retour thermique plus rapide – le point de patinage reste constant.

Capacité jusqu’à 1 430 Nm. Carter d’embrayage en aluminium forgé à haute rigidité; plateaux de pression/intermédiaires en acier haute résistance – adaptés à la plateforme 991 Cup.

Embrayage SACHS RCS 3/140 S3.4 pour Porsche 911 GT3 Cup 991.1 / 991.2 – 3,4 mm métal fritté, 3 disques

Avantages

léger

hauteur de construction plus faible

faible masse et inertie

masse plus faible

L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.

Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.

Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.

Accélération plus rapide

Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.

En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.

Embrayage Compétition Porsche 991 | 883082001534 - 883082.991P34

La technique

Données techniques RCS 3/140

Véhicule :
Porsche 911 GT3 Cup 991.1 (2013–2016)
Porsche 911 GT3 Cup 991.2 (2017–2020)
Couple moteur maximal [Nm] : 1 430
Diamètre de débrayage [mm] : 38
Force de débrayage [N] : 4 200
Course de débrayage [mm] : 4,5 + 0,5
Masse [kg] : 2,915
Moment d’inertie [kg·m²] : 0,00917

Carter d’embrayage

Aluminium forgé haute rigidité et encombrement réduit. Géométrie favorable à l’évacuation thermique et à la stabilité du pack d’embrayage.

Garniture de friction

Métal fritté offrant résistance thermique et friction stable en usage sec à forte charge. 3,4 mm : compromis idéal entre réserve thermique, durée de vie et masse faible.

Profil cannelé du moyeu

Fournie avec cannelures adaptées à l’arbre d’entrée de la 991 GT3 Cup (p. ex. séquentielle G91/70) pour un transfert de couple fiable et une durabilité maximale.

Contenu de la livraison

Carter d’embrayage RCS 140 (HA140), aluminium

1 × plateau de pression RCS 140 (PP140), acier

2 × plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier

3 × disque RCS 140, métal fritté 3,4

Longueur de moyeu : spécifique (991 Cup)

Qualité Made in Germany

ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.