Technologia amortyzatorów od ZF SACHS w rajdach.
10.05.2016
W sporcie motorowym świętowano światową premierę zawieszenia rajdowego w konstrukcji Dual-Tube od ZF SACHS Race Engineering. Po raz pierwszy dostępne jest zawieszenie z 4-stopniową regulacją do prawie seryjnych samochodów rajdowych. ZF SACHS Race Engineering postawił sobie za cel stworzenie zawieszenia o możliwie szerokiej gamie zastosowań.
Przy wyborze odpowiedniego materiału na amortyzatory, na pierwszym planie postawiono optymalny kompromis między masą i stabilnością: poszczególne części są wykonane z aluminium lub stali o wysokiej wytrzymałości ze specjalnymi powłokami i uszczelkami zoptymalizowanymi pod kątem tarcia.
Wydajność tłumienia można regulować w zakresie niskich i wysokich prędkości sprężania, niezależnie w trybie kompresji i w fazie odbicia. Na przedniej osi, w której amortyzatory działają również jako amortyzatory teleskopowe, także pochylenie jest dodatkowo zmienne.
W zależności od wersji, waga amortyzatora rajdowego wynosi od 2,8 kg do 6,2 kg. Amortyzatory SACHS oferują optymalną wydajność zarówno w mroźnej Skandynawii, jak i w ekstremalnie gorących obszarach tropikalnych.
Od sportów elitarnych na ulice
Nasi klienci również czerpią korzyści z doświadczeń zdobytych w sporcie motorowym: z tego powodu oferujemy amortyzatory SACHS Performance dla wielu marek i modeli samochodów.
Jeśli potrzebujesz amortyzatorów samochodowych do indywidualnego użytku sportowego, napisz do nas e-malia, a my chętnie pomożemy.