Dämpfer-Technik von ZF SACHS im Rally-Motorsport.

10.05.2016

Das Rallye-Fahrwerk im Dual-Tube-Design wurde als Weltneuheit von ZF SACHS Race Engineering in der Motorsport-Welt gefeiert. Erstmals existiert damit für seriennahe Rallyefahrzeuge ein Fahrwerk, das 4-fach leistungsverstellbar ist. Bei der Entwicklung des Fahrwerks hat sich ZF SACHS Race Engineering ein möglichst breites Einsatzspektrum zum Ziel gesetzt.

Bei der Materialwahl der Rallye-Dämpfer stand ein optimaler Kompromiss zwischen Gewicht und Stabilität im Vordergrund: Die Einzelteile bestehen aus Aluminium oder hochfestem Stahl mit speziellen reibungsoptimierten Beschichtungen und Dichtungen.

Die Dämpfleistungen sind im niedrigen und im hohen Einfeder-Geschwindigkeitsbereich einstellbar, und zwar unabhängig in der Druck- wie auch in der Zugstufe. An der Vorderachse, wo die Stossdämpfer gleichzeitig auch als Federbeine fungieren, ist zusätzlich auch der Sturz variierbar.

Je nach Ausführung beträgt das Gewicht eines Rallye-Stoßdämpfers zwischen 2.8kg bis 6.2kg. Die SACHS-Dämpfer bieten eine optimale Performance ob Eiseskälte in Skandinavien oder extremster Hitze in tropischen Gebieten.

Vom Spitzensport auf die Straße

Von den Erfahrungen im Motorsport profitieren auch unsere Kunden: Aus diesem Grund bieten wir SACHS Performance Stoßdämpfer für die viele Automarken und Modelle an.

Informationen zum SACHS Performance Gewindefahrwerk für Ihr Fahrzeug finden Sie hier.

Falls Sie Motorsport-Stossdämpfer für den individuellen Motorsporteinsatz benötigen, so schreiben Sie uns eine Email und wir helfen Ihnen gerne weiter.