Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS Carbon Racekoppeling
Porsche 911 GT3 R
The Clutch of Competence
Voertuigspecifiek voor de Porsche 992 GT3 R sinds 2023: de SACHS RCC 3/140 carbon racekoppeling levert maximale circuitprestaties met minimale diameter en zeer lage massatraagheid – perfect afgestemd op de 4,2-L zescilinder boxermotor en de 6-bak transaxle-sequentiële versnellingsbak van het GT3-customer-racing pakket.
ZF Race Engineering brengt toonaangevende technologie uit Formule 1, Super GT en WRC rechtstreeks naar de LMGT3/GT3-toepassing. Focus: laagst mogelijke roterende massa, snelle toerentalafstemming en hoge thermische stabiliteit – voor constante, reproduceerbare performance in kwalificatie, sprints en endurance-stints in WEC-LMGT3, IMSA GTD/GT-Pro en GT World Challenge.
De driedelige carbonopbouw met Ø 140 mm biedt een hoge koppeldichtheid bij geringe bouwhoogte. Ondersteunt nauwkeurige starts, korte schakelmomenten en een fijn doseerbaar pedaalgevoel – ideaal bij BoP-indelingen en hoge schijftemperaturen.
Voordelen
maximale thermische belastbaarheid - carbonkwaliteit uit de Formule 1
zeer laag gewicht en minimale traagheid
soepel en comfortabel wegrijden
geen slijtage aan het vliegwiel
extreme levensduur - tot 4x langer dan conventionele sinter-racekoppelingen
Laagste massa
Een van de grootste sterke punten van een carbon racekoppeling is de lage massa en de daaruit voortkomende lage massatraagheid.
Ze zijn ontworpen op zo laag mogelijke massa met als doel het motorkoppel zo snel en direct mogelijk naar de versnellingsbak over te brengen.
Lichtmaatregelen aan de krukas die het traagheidsmoment verlagen, verbeteren de acceleratie merkbaar in de lage versnellingen.
Snellere acceleratie
Heeft de koppeling bijv. een traagheidsmoment (Mtm) van 0,061 kgm2, dan werkt dit bij een overbrengingsverhouding van 13,4:1 (1e versnelling) op het aandrijfwiel met de 180-voudige waarde (13,42). Omgerekend naar voertuigmassa betekent dit in de 1e versnelling ca. 145 kg extra massa die geaccelereerd moet worden.
Dankzij de extreem lage traagheid van de SACHS carbon racekoppeling worden schakeltijden duidelijk verkort en accelereert het voertuig sneller.
Maximale levensduur
Voor carbonkoppelingen zijn pakketten met drukplaten en vulringen beschikbaar die de slijtage van het carbon compenseren. Met deze compenserende drukplaten kan de koppeling naar nieuwstaat worden teruggebracht - de levensduur neemt zo aanzienlijk toe.
Elke unit doorloopt strenge kwaliteitscontroles en wordt voor levering afzonderlijk getest en gemeten. Voorspan-kracht, inbouwhoogte en ontkoppelkarakteristiek worden gedocumenteerd. Ook de voorgeïnstalleerde carbon stapdikte wordt vastgelegd - het bijgevoegde document ondersteunt onderhoud en shimming-proces (compenserende drukplaten voor revisie).
Techniek
Technische gegevens RCC 3/140
-
Voertuig:
Porsche 911 GT3 R (992, sinds 2023) - Motor / aandrijving: 4,2 L atmosferische boxermotor
6-versnellings sequentieel (transaxle) - Max. motorkoppel [Nm] : 900
- Ontkoppelingsdiameter [mm] : 38
- Ontkoppelingskracht [N] : 4.800
- Ontkoppelingsweg [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa [kg] : 2,17
- Traagheidsmoment [kg·m²] : 0,00687
Koppelingshuis
Hoogsterk gesmeed aluminium – maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De geometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket – essentieel voor GT3-endurance en herhaalde race starts.
Materiaal: carbon
Carbon biedt hoge temperatuurbestendigheid, stabiele wrijvingswaarden en een progressieve, goed doseerbare respons. Lage dichtheid verlaagt inertie en sleepkoppel; thermisch gedrag zorgt voor snelle stabilisatie – ideaal voor WEC-LMGT3 en IMSA GTD/GT-Pro.
Naafgroefprofiel
Geleverd passend op de ingaande as van de 911 GT3 R (992). Biedt maximale pasnauwkeurigheid, betrouwbare krachtoverdracht en lange levensduur.
Leveromvang
RCC 140 koppelingshuis (HA140), aluminium
3 × carbon aangedreven platen (RCC 140)
4 × carbon drukplaten (RCC 140)
1 × naaf voor 992 GT3 R
1 × basisplaat (RCC 140), staal
1 × drukring (RCC 140), staal
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklasse stroomt rechtstreeks door naar de ontwikkeling van carbon racekoppelingen. Ultramoderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken de carbon koppelingen de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, formule en endurance.
Toepassingen
Europa
FIA WEC – LMGT3 (sinds 2024; klassezege Le Mans 2024), GT World Challenge Europe (Endurance & Sprint), DTM (sinds 2023), NLS & 24h Nürburgring, nationale GT-kampioenschappen (o.a. ADAC GT Masters, British GT) en 24H Series.
Noord- & Zuid-Amerika
IMSA WeatherTech – klassen GTD / GTD Pro (racedebuut van de 992-generatie bij de 24h Daytona 2023), plus GT World Challenge America en regionale endurance-series met GT3-klasse.
Azië / Pacific
Fanatec GT World Challenge Asia (zeges sinds 2023), Asian Le Mans Series (LMGT3) en GT-events zoals Bathurst 12 Hour en GTWC Australia.
Partners van ZF Race Engineering
