Kolfiber-Racingkoppling Porsche 992 GT3 R

Beskrivning

Tillverkare

Tillverkare: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkttaggar

Designad för att göra
skillnad

SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.

SACHS Kolfiber-racingkoppling
Porsche 911 GT3 R

The Clutch of Competence

Fordonsspecifik för Porsche 992 GT3 R från och med 2023: SACHS RCC 3/140 kolfiber-racingkoppling levererar maximal prestanda på bana med minimal diameter och mycket låg tröghetsmassa – optimalt avstämd för den 4,2-liters sexcylindriga boxermotorn och den 6-växlade transaxel-sekventiella växellådan i GT3-kundsportpaketet.

ZF Race Engineering överför toppteknik från Formel 1, Super GT och WRC direkt till LMGT3/GT3-applikationen. Fokus: lägsta roterande massa, snabb varvtalsmatchning och hög termisk stabilitet – för konsekvent, reproducerbar prestanda över kval, sprinter och långstints i WEC-LMGT3, IMSA GTD/GT-Pro och GT World Challenge.

Den tredelade kolfiberlayouten i Ø 140 mm ger hög vridmomenttäthet med låg bygghöjd. Det möjliggör precisa starter, korta växlingsfönster och en fint doserbar pedalkänsla – idealiskt med BoP-klassningar och höga skivtemperaturer.

SACHS RCC 3/140 kolfiber-racingkoppling för Porsche 911 GT3 R (992, från 2023), 4,2 l boxermotor, GT3

Fördelar

maximal värmetålighet - kolfiberkvalitet från Formel 1

mycket låg vikt och minimalt tröghetsmoment

mjuk och bekväm start

ingen slitage på svänghjulet

extrem hållbarhet - upp till 4x längre än konventionella sinter-racingkopplingar

Lägsta massa

En av kolfiberkopplingens stora styrkor är den låga massan och därmed lågt tröghetsmoment.

De är konstruerade för så låg massa som möjligt med målet att överföra motorns vridmoment till växellådan så snabbt och direkt som möjligt.

Lättning av vevpartiet som minskar tröghetsmomentet ger påtagligt bättre acceleration på låga växlar.

SACHS racingkopplingstyper - kolfiberkoppling, racingkoppling

Snabbare acceleration

Om kopplingen t.ex. har ett tröghetsmoment (Mtm) på 0,061 kgm2 verkar detta vid en utväxling 13,4:1 (1:a växeln) på drivhjulet med 180-gånger värdet (13,42). Om Mtm räknas om till fordonsmassa ger det i 1:a växeln ca 145 kg extra massa att accelerera.

Tack vare den mycket låga trögheten i SACHS kolfiberkoppling förkortas växeltiderna markant och bilen accelererar snabbare.

Kolfiber-Racingkoppling Porsche 992 GT3 R - 883082002481

Maximal livslängd

För kolfiberkopplingar finns paket med tryckplattor och shim som kompenserar för kolfiberslitage. Med dessa kompensations-tryckplattor kan kopplingen återställas till nyskick - vilket ger avsevärt längre livslängd.

Varje enhet genomgår strikta kvalitetskontroller och testas och mäts individuellt före leverans. Förspänningskraft, inbyggnadshöjd och urkopplingskaraktär dokumenteras. Även förmonterad kolfiberstapeltjocklek registreras - det bifogade dokumentet stödjer underhåll och shimming-process (kompensations-tryckplattor för renovering).

Kvalitetskontroll Kolfiber-Racingkoppling Porsche 992 GT3 R hos ZF Race Engineering - kolfiber racingkoppling

Tekniken

Tekniska data RCC 3/140

Fordon:
Porsche 911 GT3 R (992, från 2023)
Motor / drivlina: 4,2 l sugmatad boxermotor
6-växlad sekventiell (transaxel)
Max. motormoment [Nm] : 900
Utkopplingsdiameter [mm] : 38
Utkopplingskraft [N] : 4.800
Utkopplingsväg [mm] : 4,5 + 0,5
Massa (vikt) [kg] : 2,17
Tröghetsmoment [kg·m²] : 0,00687

Kopplingshus

Högfast smitt aluminium – maximal styvhet vid minimal vikt. Husets geometri stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster – avgörande för GT3-långlopp och upprepade startprocedurer.

Material: kolfiber

Kolfiber ger hög temperaturtålighet, stabila friktionsvärden och ett progressivt, lättdoserat gensvar. Den låga densiteten minskar tröghet och släpmoment; värmeegenskaperna ger snabb termisk stabilisering – idealiskt för WEC-LMGT3 och IMSA GTD/GT-Pro.

Navprofil

Levereras exakt passande för ingående axel på 911 GT3 R (992). Det säkerställer högsta passningsnoggrannhet, tillförlitlig momentöverföring och lång livslängd i GT3-bruk.

Leveransomfattning

RCC 140 kopplingshus (HA140), aluminium

3 × drivna lameller i kolfiber (RCC 140)

4 × tryckplattor i kolfiber (RCC 140)

1 × nav för 992 GT3 R

1 × bottenplatta (RCC 140), stål

1 × tryckring (RCC 140), stål

Kvalitet Made in Germany

ZF Race Engineering har i många år hört till teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av kolfiberbaserade racingkopplingar. Högmoderna tillverkningsmetoder, de högsta kvalitetsstandarderna och motorsportteknik gör kolfiberkopplingarna till förstahandsvalet för maximal prestanda och driftsäkerhet - på bana liksom i rally, formel och endurance.

Användningsområden

Europa

FIA WEC – LMGT3 (sedan 2024; Le Mans-klassseger 2024), GT World Challenge Europe (Endurance & Sprint), DTM (sedan 2023), NLS & 24h Nürburgring, nationella GT-mästerskap (t.ex. ADAC GT Masters, British GT) samt 24H Series.

Nord- & Sydamerika

IMSA WeatherTech – klasserna GTD / GTD Pro (992-generationens tävlingsdebut på 24h Daytona 2023), dessutom GT World Challenge America och regionala endurance-serier med GT3-klass.