Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS carbon racekoppeling
voor Ford GT Mk IV
The Clutch of Competence
Voertuigspecifiek voor de Ford GT Mk IV (vanaf 2023): de SACHS RCC 4/140 carbon racekoppeling levert maximale trackperformance bij minimale diameter en het laagste traagheidsmoment - perfect voor de CFRP-monocoque met long-tail aero en de doorontwikkelde 3,5 L EcoBoost V6 (> 800 pk) van de Mk IV.
ZF Race Engineering brengt toptechnologie uit Formula 1, Super GT en WRC naar een pure track-only hypercar zonder reglementaire beperkingen. Focus: laag gewicht, minimale traagheid en hoge temperatuurbestendigheid - voor consistente, herhaalbare performance op exclusieve fabrikant-trackdays en time-attack events.
De RCC 4/140 past bij het compromisloze concept van de Ford GT Mk IV: precieze respons bij launch en schakelen, stabiele wrijvingscoëfficiënt in het hoge temperatuurbereik en ruime reserves tijdens lange stints onder hoge belasting.
Het systeemgewicht van slechts 2,44 kg en het lage traagheidsmoment van 0,00768 kg·m² maken snel toerenmatchen en korte schakelfensters mogelijk. In deze uitvoering is tot 1.330 Nm overdraagbaar - ideaal voor de koppelrijke biturbo-architectuur van de Mk IV.
Voordelen
maximale thermische belastbaarheid - carbonkwaliteit uit de Formule 1
zeer laag gewicht en minimale traagheid
soepel en comfortabel wegrijden
geen slijtage aan het vliegwiel
extreme levensduur - tot 4x langer dan conventionele sinter-racekoppelingen
Laagste massa
Een van de grootste sterke punten van een carbon racekoppeling is de lage massa en de daaruit voortkomende lage massatraagheid.
Ze zijn ontworpen op zo laag mogelijke massa met als doel het motorkoppel zo snel en direct mogelijk naar de versnellingsbak over te brengen.
Lichtmaatregelen aan de krukas die het traagheidsmoment verlagen, verbeteren de acceleratie merkbaar in de lage versnellingen.
Snellere acceleratie
Heeft de koppeling bijv. een traagheidsmoment (Mtm) van 0,061 kgm2, dan werkt dit bij een overbrengingsverhouding van 13,4:1 (1e versnelling) op het aandrijfwiel met de 180-voudige waarde (13,42). Omgerekend naar voertuigmassa betekent dit in de 1e versnelling ca. 145 kg extra massa die geaccelereerd moet worden.
Dankzij de extreem lage traagheid van de SACHS carbon racekoppeling worden schakeltijden duidelijk verkort en accelereert het voertuig sneller.
Maximale levensduur
Voor carbonkoppelingen zijn pakketten met drukplaten en vulringen beschikbaar die de slijtage van het carbon compenseren. Met deze compenserende drukplaten kan de koppeling naar nieuwstaat worden teruggebracht - de levensduur neemt zo aanzienlijk toe.
Elke unit doorloopt strenge kwaliteitscontroles en wordt voor levering afzonderlijk getest en gemeten. Voorspan-kracht, inbouwhoogte en ontkoppelkarakteristiek worden gedocumenteerd. Ook de voorgeïnstalleerde carbon stapdikte wordt vastgelegd - het bijgevoegde document ondersteunt onderhoud en shimming-proces (compenserende drukplaten voor revisie).
Techniek
Technische gegevens RCC 4/140
- Voertuig:
Ford GT Mk IV 3,5 L V6 biturbo (2023-) - Maximaal motorkoppel [Nm]: 1.330
- Ontkoppelingsdiameter [mm]: 38
- Ontkoppelingskracht [N]: 4.800
- Ontkoppelingsweg [mm]: 4.5 + 0.5
- Massa [kg]: 2.44
- Massatraagheid [kg·m²]: 0.00768
Koppelingshuis
Hoogsterk gesmeed aluminium, ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De behuizingsgeometrie bevordert efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket - passend bij de hoge continue belasting van de Mk IV op het circuit.
Materiaal: Carbon
Carbon biedt hoge temperatuurbestendigheid, constante wrijving over een breed werkgebied en fijn doseerbaar gedrag zelfs bij hoge schijftemperaturen. De lage dichtheid vermindert traagheid en sleepmoment; de goede warmtegeleiding bevordert snelle temperatuurstabilisatie - voordelen tijdens intensieve track-sessies.
Naafprofiel (vertanding)
Voertuigspecifiek naaf-splineprofiel: de RCC 4/140 wordt geleverd met het exacte naafprofiel voor de Ford GT Mk IV (vanaf 2023) - precies afgestemd op de ingaande versnellingsbakas. Dit garandeert top passing, betrouwbare krachtoverdracht en duurzaamheid in track-gebruik. Maatwerk is op aanvraag mogelijk.
Leveromvang
RCS 140Y koppelingshuis (HA184), aluminium
4 × RCS 140Y koolstof-aangedreven platen
5 × RCS 140Y koolstof-drukplaten
1 × RCS 140Y naaf, staal
1 × RCS 140Y basisplaat, staal
1 × RCS 140Y drukring, staal
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklasse stroomt rechtstreeks door naar de ontwikkeling van carbon racekoppelingen. Ultramoderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken de carbon koppelingen de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, formule en endurance.
Toepassingen
De Ford GT Mk IV is een zeer gelimiteerde track-only hypercar en niet straatlegaal of GT-gehomologeerd. Typische toepassingen: exclusieve Ford/Multimatic trackdays, private time-attack en track-events, evenals toonaangevende collectie- en demo-optredens - zonder BoP-beperkingen, met focus op rondetijd en rijdynamiek.
Partners van ZF Race Engineering
