Swedish
Beskrivning
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS kolfiber-racingkoppling
för Ford GT Mk IV
The Clutch of Competence
Fordonsanpassad för Ford GT Mk IV (från 2023): SACHS RCC 4/140 kolfiberkoppling levererar maximal prestanda på bana med minimal diameter och lågt tröghetsmoment - perfekt för CFRP-monocoque med long-tail-aero och den vidareutvecklade 3,5 L EcoBoost V6 (> 800 hk) i Mk IV.
ZF Race Engineering tar spetskompetens från Formel 1, Super GT och WRC till en renodlad ban-hyperbil utan reglementesbegränsningar. Fokus: låg vikt, lägsta tröghet och hög temperaturtålighet - för konsekvent och repeterbar prestanda vid exklusiva tillverkar-trackdays och time attack.
RCC 4/140 matchar Ford GT Mk IV:s kompromisslösa upplägg: exakt respons vid start och växling, stabil friktion i högtemperaturområdet och stora marginaler även under långa stintar och hög kontinuerlig last.
Systemmassa på endast 2,44 kg och tröghetsmoment 0,00768 kg·m² möjliggör snabb varvmatchning och korta växelfönster. I denna specifikation kan upp till 1 330 Nm överföras - idealiskt för Mk IV:s vridstarka biturbolayout.
Fördelar
maximal värmetålighet - kolfiberkvalitet från Formel 1
mycket låg vikt och minimalt tröghetsmoment
mjuk och bekväm start
ingen slitage på svänghjulet
extrem hållbarhet - upp till 4x längre än konventionella sinter-racingkopplingar
Lägsta massa
En av kolfiberkopplingens stora styrkor är den låga massan och därmed lågt tröghetsmoment.
De är konstruerade för så låg massa som möjligt med målet att överföra motorns vridmoment till växellådan så snabbt och direkt som möjligt.
Lättning av vevpartiet som minskar tröghetsmomentet ger påtagligt bättre acceleration på låga växlar.
Snabbare acceleration
Om kopplingen t.ex. har ett tröghetsmoment (Mtm) på 0,061 kgm2 verkar detta vid en utväxling 13,4:1 (1:a växeln) på drivhjulet med 180-gånger värdet (13,42). Om Mtm räknas om till fordonsmassa ger det i 1:a växeln ca 145 kg extra massa att accelerera.
Tack vare den mycket låga trögheten i SACHS kolfiberkoppling förkortas växeltiderna markant och bilen accelererar snabbare.
Maximal livslängd
För kolfiberkopplingar finns paket med tryckplattor och shim som kompenserar för kolfiberslitage. Med dessa kompensations-tryckplattor kan kopplingen återställas till nyskick - vilket ger avsevärt längre livslängd.
Varje enhet genomgår strikta kvalitetskontroller och testas och mäts individuellt före leverans. Förspänningskraft, inbyggnadshöjd och urkopplingskaraktär dokumenteras. Även förmonterad kolfiberstapeltjocklek registreras - det bifogade dokumentet stödjer underhåll och shimming-process (kompensations-tryckplattor för renovering).
Teknik
Tekniska data RCC 4/140
- Fordon:
Ford GT Mk IV 3,5 L V6 biturbo (2023-) - Max motormoment [Nm]: 1 330
- Urkopplingsdiameter [mm]: 38
- Urkopplingskraft [N]: 4 800
- Urkopplingsväg [mm]: 4.5 + 0.5
- Massa [kg]: 2.44
- Tröghetsmoment [kg·m²]: 0.00768
Kopplingskåpa (hus)
Höghållfast smitt aluminium, konstruerat för maximal styvhet vid minimal vikt. Husets geometri stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster - anpassat till Mk IV:s höga kontinuerliga belastningar på bana.
Material: Kolfiber
Kolfiber ger hög temperaturtålighet, konsekvent friktion över ett brett arbetsområde och fin styrbarhet även vid höga skivtemperaturer. Låg densitet minskar tröghet och släpmoment; god värmeledning gynnar snabb temperaturstabilisering - fördelar vid intensiva pass.
Navprofil (splines)
Fordonsanpassad navprofil: RCC 4/140 levereras med exakt navsplines för Ford GT Mk IV (från 2023) - precist anpassad till växellådans ingående axel. Säkerställer hög passningsprecision, tillförlitlig kraftöverföring och hållbarhet på bana. Speciallösningar finns på förfrågan.
Leveransomfattning
RCS 140Y kopplingskåpa (HA184), aluminium
4 × RCS 140Y kolfiberdrivna skivor
5 × RCS 140Y kolfiber-tryckplattor
1 × RCS 140Y nav, stål
1 × RCS 140Y basplatta, stål
1 × RCS 140Y tryckring, stål
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år hört till teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av kolfiberbaserade racingkopplingar. Högmoderna tillverkningsmetoder, de högsta kvalitetsstandarderna och motorsportteknik gör kolfiberkopplingarna till förstahandsvalet för maximal prestanda och driftsäkerhet - på bana liksom i rally, formel och endurance.
Användningsområden
Ford GT Mk IV är en extremt limiterad ban-hyperbil, varken gatlegal eller GT-homologerad. Typiska tillämpningar: exklusiva Ford/Multimatic-trackdays, privata time-attack- och bankörningsevent samt framträdanden för samlare och demo - utan BoP-begränsningar, med fokus på varvtid och kördynamik.
Partners till ZF Race Engineering
