Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppelingsmodule
Porsche 992 GT3 Cup
Gesinterd 3,4 mm, drie-plaat – voertuigspecifiek voor 992 GT3 Cup (4,0 L / ≈ 510 pk)
Compleet, voertuigspecifiek koppelingsmodule voor de Porsche 911 GT3 Cup (992, sinds 2021): licht enkelmassa-vliegwiel + RCS 3/140 racekoppeling + motorsport concentric slave cylinder (CSC) – als afgestemd systeem voor maximale duurzaamheid, precieze starts en korte schakelfensters.
De SACHS RCS 3/140 S3.4 combineert een compacte Ø 140 mm frictiediameter met drie platen voor zeer lage traagheid en directe respons – ideaal voor de 4,0-L atmosferische boxer (≈ 510 pk / ≈ 470 Nm) van de 992 Cup en de 6-versnellings sequentiële (dog-type, paddles).
De 3,4-mm gesinterde voering is ontworpen voor merkencup-sprints en long-stints: meer thermische reserve dan 2,6 mm, lagere roterende massa dan 5,2 mm – het drukpunt blijft constant over vele race-starts. Sinds eind 2020 zijn ca. 1.130 992-Cup auto’s geproduceerd – het meest verbreide Cup-model tot nu toe.
De uitvoering draagt tot 1.450 Nm over. De gesmede aluminium behuizing biedt hoge stijfheid bij minimale inbouwruimte; druk- en tussenplaten van hoogsterkte staal borgen start- en duursterkte – exact afgestemd op het 992-Cup platform.
Voordelen
licht
lage constructiehoogte
lage massa en massatraagheid
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
De techniek
Technische gegevens RCS 3/140
-
Voertuig:
Porsche 911 GT3 Cup 992 (4,0 L, sinds 2021) - Max. motorkoppel [Nm] : 1.450
- Ontkoppelingsdiameter [mm] : 38
- Ontkoppelingskracht [N] : 4.200
- Ontkoppelingsweg [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa (gewicht) [kg] : 2,915
- Traagheidsmoment [kg·m²] : 0,00917
Koppelingshuis
Hoogwaardig gesmeed aluminium, ontworpen voor maximale stijfheid met minimale inbouwruimte. De geometrie ondersteunt warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurvenster van het koppelingspakket – passend bij continu gebruik in de 992 Cup.
Wrijvingsvoering
Gesinterd materiaal biedt hoge temperatuurbestendigheid, constante wrijving en fade-resistentie bij droge hoge belasting. 3,4 mm is de uitgebalanceerde mix van warmtebuffer, levensduur en lage roterende massa – ideaal voor herhaalde starts, pitstops en krappe schakelmomenten.
Naafprofiel
Geleverd passend op de ingaande as van de Porsche 911 GT3 Cup 992 (transaxle, dog-type). Zorgt voor maximale passingnauwkeurigheid, betrouwbare koppeloverdracht en hoge duurzaamheid in racegebruik.
Concentric slave cylinder (CSC)
De voor SACHS RCS/RCC ontwikkelde motorsport-CSC verlaagt de pedaalkracht dankzij groter hydraulisch volume. Eendelig, hoogsterk huis minimaliseert lekkage; lagering en afdichtingen zijn geoptimaliseerd voor racesnelheden. Aanstuurdiameter voor RCS: Ø 38 mm.
Leveringsomvang
RCS 140 koppelingshuis (HA140), aluminium
1 × RCS 140 drukplaat (PP140), staal
2 × RCS 140 tussenplaat (IP140), staal
3 × RCS 140 koppelingsplaat, gesinterd 3,4
Naaflengte: voertuigspecifiek (992 Cup)
1 × licht enkelmassa-vliegwiel, staal
1 × motorsport concentric slave cylinder (CSC)
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
Europa
Porsche Mobil 1 Supercup (F1-programma, sinds 2021), Carrera Cup Duitsland/Frankrijk/Italia/Benelux/Scandinavië/GB/Middle East; plus Porsche Sprint Challenge & Sports Cup (992-Cup klassen).
Noord- & Zuid-Amerika
Porsche Carrera Cup North America (sinds 2021 exclusief 992 Cup) en verdere Carrera Cups en regionale Cup/Challenge-formats in Noord en Zuid-Amerika.
Azië / Pacific / Midden-Oosten
Carrera Cup Asia, Japan, Australia en Porsche Sprint Challenge Asia/Middle East – 992 GT3 Cup als toonaangevende monomerk-platform.
Partners van ZF Race Engineering
