Swedish
Beskrivning
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS Racingkopplingsmodul
Porsche 992 GT3 Cup
Sintermetall 3,4 mm, trippelskivig – fordonsanpassad för 992 GT3 Cup (4,0 L / ≈ 510 hk)
Komplett, fordonsanpassad kopplingsmodul för Porsche 911 GT3 Cup (992, från 2021): lätt enkelmass-svänghjul + RCS 3/140 racingkoppling + koncentrisk slavcylinder för racing (CSC) – ett avstämt system för maximal hållbarhet, precisa starter och korta växlingsfönster.
SACHS RCS 3/140 S3.4 kombinerar kompakt friktionsdiameter Ø 140 mm med tre skivor för mycket låg tröghet och direkt respons – idealiskt för 4,0-liters sug-boxern (≈ 510 hk / ≈ 470 Nm) i 992 Cup och den 6-växlade sekventiella växellådan (dog-type, paddlar).
Den 3,4 mm sintrade beläggningen är framtagen för sprint och långstint i monomärkesserier: större värmereserv än 2,6 mm, lägre roterande massa än 5,2 mm – bettpunkten förblir konstant över många race-starter. Sedan slutet av 2020 har cirka 1 130 bilar av 992-Cup-generationen byggts – den mest utbredda Cup-modellen hittills.
Utförandet överför upp till 1 450 Nm. Det smidda aluminiumhuset ger hög styvhet med minimalt byggmått; tryck- och mellanplattor i höghållfast stål säkerställer start- och uthållighetsstyrka – exakt anpassat till 992-Cup-plattformen.
Fördelar
lätt
låg höjd
låg massa och tröghet
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 3/140
-
Fordon:
Porsche 911 GT3 Cup 992 (4,0 L, från 2021) - Max. motormoment [Nm] : 1 450
- Utkopplingsdiameter [mm] : 38
- Utkopplingskraft [N] : 4 200
- Utkopplingsväg [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa (vikt) [kg] : 2,915
- Tröghetsmoment [kg·m²] : 0,00917
Kopplingshus
Högfast smitt aluminium – maximal styvhet med minimalt utrymme. Geometrin stödjer värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturområde – anpassat för kontinuerlig drift i 992 Cup.
Friktionsbelägg
Sintermetall ger hög temperaturtålighet, jämn friktion och fade-resistens vid torra högbelastningsförhållanden. 3,4 mm är den balanserade kombinationen av värmebuffert, livslängd och låg roterande massa – idealiskt för upprepade starter, depåstopp och snäva växlingsfönster.
Navprofil
Levereras passande till ingående axel i Porsche 911 GT3 Cup 992 (transaxle, dog-type). Säkerställer hög passningsnoggrannhet, tillförlitlig momentöverföring och maximal hållbarhet i racingbruk.
Koncentrisk slavcylinder (CSC)
Racing-CSC specifikt utvecklad för SACHS RCS/RCC minskar pedalkraften tack vare större hydraulvolym. Enstycks, högfast hus minimerar läckagerisk; lager och tätningar är optimerade för racervarv. Aktiveringsdiameter för RCS: Ø 38 mm.
Leveransomfattning
RCS 140 kopplingshus (HA140), aluminium
1 × RCS 140 tryckplatta (PP140), stål
2 × RCS 140 mellanplatta (IP140), stål
3 × RCS 140 lamell, sinter 3,4
Navlängd: fordonsanpassad (992 Cup)
1 × lätt enkelmass-svänghjul, stål
1 × koncentrisk slavcylinder för racing (CSC)
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Europa
Porsche Mobil 1 Supercup (i F1-ram, sedan 2021), Carrera Cup Germany/France/Italia/Benelux/Scandinavia/GB/Middle East; samt Porsche Sprint Challenge & Sports Cup (992-Cup-klasser).
Nord- & Sydamerika
Porsche Carrera Cup North America (sedan 2021 enbart 992 Cup) samt ytterligare Carrera Cups och regionala Cup/Challenge-format i Nord- och Sydamerika.
Asien / Stillahavet / Mellanöstern
Carrera Cup Asia, Japan, Australia samt Porsche Sprint Challenge Asia/Middle East – 992 GT3 Cup som toppplattform i monomärkesserier.
Partners till ZF Race Engineering
