Dutch
Beschrijving
PDF Documents
 | |
| Installatie instructies | Service Informatie |
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
RCS 3/200 S2.6
Sinter 2,6 mm, starre naaf
De drievoudige SACHS RCS racekoppeling met 2,6 mm sintermateriaal levert maximale koppelcapaciteit bij minimale roterende massa. Drie wrijvingsvlakken verhogen het totaal overdraagbare vermogen bij gelijke klemkracht en frictie, terwijl de dunne voering voor extreem snelle respons en korte schakeltijden zorgt - ideaal voor sprints, kwalificaties, time attack en high-performance auto’s met hoge specifieke belasting.
Het sintermateriaal blijft toerental- en temperatuurbestendig in het relevante venster en geeft een scherp, direct aangrijpen. Ten opzichte van dikkere voeringen verlaagt 2,6 mm het traagheidsmoment van het pakket - de motor pakt vrijer op en het aangrijppunt blijft precies en reproduceerbaar. De 3-platenconfiguratie verdeelt de warmte over meerdere vlakken, verlaagt de thermische belasting per oppervlak en verbetert de herhaalbaarheid bij starts.
Deze uitvoering verwerkt tot 2.497 Nm maximaal motorkoppel en biedt ruime reserves voor zwaar opgevoerde en grootvolume motoren. Samen met de stijve, gewichtsgeoptimaliseerde RCS-behuizing en stalen druk-/tussenplaten ontstaat een duurzaam, consistent systeem voor compromisloze motorsport.
Voordelen
licht
lage constructiehoogte
lage massa en massatraagheid
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 3/200:
- Max. motorkoppel [Nm] : 2.497
- Ontkoppelingsdiameter [mm] : 49
- Ontkoppelingskracht [N] : 3.700
- Ontkoppelingsweg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 5.28
- Traagheidsmoment [kgm2] : 0.03398
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 200 koppelingshuis is vervaardigd uit hoogsterk gesmeed aluminium en geoptimaliseerd voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De vormgeving bevordert warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurvenster van het pakket.
Belangrijk kenmerk: gepatenteerde, zeer slijtvaste hardcoat die pas- en frictieslijtage verlaagt, tegen corrosie beschermt en de levensduur verlengt.
Wrijvingsvoering - sinter
De RCS 3/200 gebruikt 2,6 mm on-sinter voeringen die direct met de drager zijn verbonden (zonder pads). Minder onderdelen en massa, hogere stijfheid en minimale compressie: zeer precies aangrijpen en snelle respons.
De geringe dikte verlaagt het roterend traagheidsmoment; directe warmtedoorgang naar de drager verbetert de herhaalbaarheid bij starts.
SACHS RCS-naaf
SACHS RCS 3/200 S2.6 racekoppelingen zijn leverbaar met diverse splineprofielen die exact passen op de ingaande as.
Naaflengtes: kort, medium, lang voor optimale inbouw en correcte bediening. Standaardspecificatie RCS 3/200 (tenzij anders vermeld): lang-medium-lang.
Leveromvang
RCS 200 koppelingshuis (HA200), aluminium
1x RCS 200 drukplaat (PP200), staal
2x RCS 200 tussenplaat (IP200), staal
3x RCS 200 koppelingsplaat, sinter 2.6
Naaflengte: lang-medium-lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT/TOURENWAGENS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 enz. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC enz.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
