Swedish
Beskrivning
PDF-dokument
 | |
| Installationsanvisningar | Serviceinformation |
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS racingkoppling
RCS 3/200 S2.6
Sinter 2,6 mm, stumt nav
Den trippellamellade SACHS RCS med 2,6 mm sinterbelägg ger maximal vridmomentskapacitet vid minimal roterande massa. Tre friktionsytor höjer den totala överföringen vid samma klämkraft och friktionsnivå, medan den tunna beläggningen ger extremt snabb respons och korta växlingar - perfekt för sprint, kval, time attack och högeffektbilar.
Sintermaterialet är varvtals- och temperaturstabilt i sitt arbetsfönster och ger ett tydligt, direkt ingrepp. Jämfört med tjockare beläggningar sänker 2,6 mm tröghetsmomentet för kopplingspaketet - motorn varvar friare och bettet förblir precist och repeterbart. 3-lamellslösningen delar upp friktionsarbetet och sänker den termiska belastningen per yta.
Utförandet klarar upp till 2 497 Nm max vridmoment och ger stora marginaler för turbomotorer och storvolymaggregat. Med styvt, viktoptimerat RCS-hus och tryck-/mellanplattor i stål blir systemet hållfast och konsekvent för kompromisslös racing.
Fördelar
lätt
låg höjd
låg massa och tröghet
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Teknik
Teknisk data RCS 3/200:
- Max motormoment [Nm] : 2 497
- Utlösningsdiameter [mm] : 49
- Utlösningskraft [N] : 3 700
- Utlösningsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 5.28
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.03398
Kopplingskåpa
SACHS RCS 200-kåpan är i höghållfast smitt aluminium för maximal styvhet med minimal vikt. Geometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret.
Viktig detalj: patenterad hard-coat med mycket hög slitstyrka, som minskar passningsslitage, skyddar mot korrosion och förlänger livslängden.
Friktionsbelägg - sinter
RCS 3/200 använder 2,6 mm sinterbeläggningar som är direkt förbundna med bäraren (utan separata pads). Färre delar och massa, högre styvhet och minimal kompressibilitet - mycket precist bett och snabb respons.
Den låga tjockleken sänker trögheten; direkt värmeöverföring till bäraren förbättrar repeterbarheten i starter.
SACHS RCS-nav
SACHS RCS 3/200 S2.6 finns med flera splinesprofiler anpassade till växellådans ingående axel.
Navlängder: kort, medium, lång för optimal inpassning och korrekt funktion. Standardspecifikation RCS 3/200 (om inget annat anges): lång-medium-lång.
Leveransinnehåll
RCS 200 kopplingskåpa (HA200), aluminium
1x RCS 200 tryckplatta (PP200), stål
2x RCS 200 mellanplatta (IP200), stål
3x RCS 200 lamell, sinter 2.6
Navlängd: lång-medium-lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANA/TOURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge m.m.
FORMEL
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 m.m. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC m.m.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
