Dutch
Beschrijving
PDF Documents
 | |
| Installatie instructies | Service Informatie |
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
RCS 2/184 S5.2
Sinter 5,2 mm, starre uitvoering
De tweeschijfs SACHS RCS 2/184 racekoppeling van ZF Motorsport combineert hoge vermoeiingssterkte met precieze moduleerbaarheid en stabiele rondetijden. Het gesmede aluminium koppelingshuis is ontwikkeld voor maximale stijfheid bij een zo laag mogelijk gewicht en ondersteunt een gecontroleerd warmtebeheer - geschikt voor sprint, rally, time attack en trackgerichte setups.
De diameter van 184 mm vormt de sweetspot tussen compact inbouwen, lage roterende massa en voldoende wrijvingsoppervlak. In deze uitvoering worden 5,2 mm sinter-pad schijven gebruikt: lager traagheidsmoment, snelle toerentalafstemming en felle aangrijping voor korte schakelvensters en herhaalde lastwissels. De tweeschijfsconfiguratie biedt een uitgebalanceerde verhouding tussen koppelcapaciteit, gewicht en inbouwefficiëntie - met minder sleepkoppel en lagere massa dan 3-schijfs pakketten. Ten opzichte van 7,8 mm sinterpads leveren 5,2 mm pads een lagere thermische traagheid en een snellere temperatuurreset. Het 2/184-5.2 pakket focust op wendbaarheid, zuivere doseerbaarheid en reproduceerbare krachtoverbrenging.
Drukplaat en tussenplaat zijn uitgevoerd in hoogsterk staal. Staal weerstaat mechanische en thermische pieken duidelijk beter dan gietwerk en is volledig startvast - geschikt voor staande starts, zware pitstopcycli en herhaalde vollast.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 2/184:
- Maximaal motorkoppel [Nm] : 1.308
- Uitrukdiameter [mm] : 49
- Uitrukkracht [N] : 4.300
- Uitrukweg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 3.28
- Massatraagheid [kgm2] : 0.018407
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 184 koppelingshuis van ZF Motorsport is gemaakt van hoogsterk gesmeed aluminium en is ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De specifieke huisgeometrie bevordert efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket.
Een kernmerk is de extreem slijtvaste, gepatenteerde aluminiumcoating. Deze volvlaks hardcoating vermindert wrijvings- en passing-slijtage, beschermt tegen corrosie en zorgt voor een lange levensduur.
Frictievoering - sinter
De 5,2 mm sinter-pad schijven van de SACHS RCS 2/184 gebruiken fijnkorrelig sintermateriaal met hoge drukkracht en een stabiele wrijvingscoëfficiënt over een breed temperatuurbereik. In de tweeschijfsconfiguratie wordt het wrijvingswerk over twee contactparen verdeeld - de oppervlakte-druk en lokale hotspots nemen af en het wrijvingsniveau blijft constant bij oplopende schijftemperaturen.
De sinter-voering zorgt voor een zeer directe respons: droog, direct wrijvingsopbouw met duidelijk aangrijppunt bij de racestart.
SACHS RCS naaf
De SACHS RCS 2/184 S5.2 racekoppelingen van ZF Motorsport zijn leverbaar met verschillende naafprofielen die exact zijn afgestemd op de betreffende versnellingsbakinvoer-as. Dit garandeert de hoogste passingnauwkeurigheid, betrouwbare krachtoverdracht en maximale duurzaamheid in zwaar racen.
Daarnaast zijn de naven in diverse lengtes (kort, middel, lang) verkrijgbaar. Zo kan de koppeling optimaal worden aangepast aan de beschikbare inbouwruimte en wordt een correcte bediening gewaarborgd. Het modulaire RCS 184 systeem van ZF Motorsport maakt een op maat gemaakte racekoppeling mogelijk met maximale performance, thermische belastbaarheid en levensduur. Standaardconfiguratie van de RCS 2/184 koppeling (tenzij anders gespecificeerd): naaflengte lang-lang.
Leveromvang
RCS 184 koppelingshuis (HA184), aluminium
1x RCS 184 drukplaat (PP184), staal
1x RCS 184 tussenplaat (IP184), staal
2x RCS 184 koppelingsplaat, sinter pad 5.2
Naaflengte: lang-lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT / TOERWAGENS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
ENDURANCE
24-uurs series,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series enz.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo enz.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC enz.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
