Dutch
Beschrijving
PDF Documents
 | |
| Installatie instructies | Service Informatie |
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS Racekoppeling
RCS 1/140 S7.8
Sinter 7,8 mm, starre uitvoering
Compact, licht, toerenlustig: de enkelplaats SACHS RCS 1/140 S7.8 benut de kleine diameter van 140 mm voor een laag massatraagheidsmoment, geringe bouwhoogte en minimale inbouwruimte. Dit verlaagt het sleepkoppel, versnelt de toerenopbouw en maakt korte schakelmomenten mogelijk - ideaal voor formule- en lichtgewichtauto's, slalom, heuvelklim en sprintgerichte track-setups.
De 7,8 mm sinter-voeringen bieden een grote slijtagereserve en hoge warmtecapaciteit. De extra thermische buffer dempt temperatuurschommelingen, houdt het aangrijpingspunt stabiel en zorgt voor reproduceerbaar aangrijpen, ook bij hoge schijftemperaturen. In deze uitvoering is tot 480 Nm maximaal motorkoppel realiseerbaar - stabiel over veel starts en stints.
De gesmede aluminium koppelingshuis combineert stijfheid met laag gewicht en ondersteunt de warmteafvoer. Drukcomponenten van hoogvast staal weerstaan mechanische en thermische pieken - gebouwd voor herhaalbare performance.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
De techniek
Technische gegevens RCS 1/140:
- Maximaal motorkoppel [Nm] : 480
- Ontkoppelingsdiameter [mm] : 49 / 38
- Ontkoppelingskracht [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Ontkoppelingsweg [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Massa (gewicht) [kg] : 1.77 / 1.82 (⌀ 38)
- Massatraagheid [kgm2] : 0.005711 / 0.005786
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 140 koppelingshuis van ZF Motorsport is gemaakt van hoogvast, gesmeed aluminium en is ontworpen voor maximale stijfheid bij een minimaal gewicht. De huisgeometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurvenster van het koppelingspakket.
Een volledig, slijtvast hardcoating-oppervlak vermindert wrijving en passing-slijtage, beschermt tegen corrosie en verhoogt de levensduur op het circuit.
Koppelingsvoering - sinter
7,8 mm sinter-voeringen verhogen de voeringsmassa en de warmtecapaciteit van het frictiesysteem. Hotspots en fadingrisico's worden verminderd, de wrijvingscoëfficiënt blijft stabiel gedurende lange belastingscycli - het aangrijpen is soepel maar duidelijk gedefinieerd.
In combinatie met de compacte 140 mm diameter ontstaat een toerenlustige, goed doseerbare eenheid met zeer laag inertiemoment - perfect voor krappe layouts, frequente lastwissels en korte schakelmomenten.
SACHS RCS naaf
De SACHS RCS 1/140 S7.8 is leverbaar met verschillende naafprofielen, precies afgestemd op de betreffende ingaande versnellingsbakas - voor perfecte passing, betrouwbare koppeloverdracht en maximale duurzaamheid in de autosport.
Verschillende naaflengtes (medium, lang) maken optimale inbouw en correcte aansturing mogelijk. Het modulaire RCS 140-systeem maakt zo een nauwkeurige afstemming op performance, thermische belastbaarheid en levensduur mogelijk. Standaarduitvoering van de RCS 1/140 (tenzij anders gespecificeerd): naaflengte lang.
Leveromvang
RCS 140 koppelingshuis (HA140), aluminium
1x RCS 140 drukplaat (PP140), staal
1x RCS 140 koppelingsplaat, sinter 7.8
Naaflengte: lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT / TOERWAGEN
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
