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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
SACHS Embrague de competición
RCS 1/140 S7.8
Sinterizado 7,8 mm, versión rígida
Compacto, ligero, sube de vueltas con facilidad: el embrague monodisco SACHS RCS 1/140 S7.8 aprovecha el diámetro reducido de 140 mm para un bajo momento de inercia, baja altura del conjunto y mínimo espacio de montaje. Esto reduce el par de arrastre, acelera la subida de régimen y permite ventanas de cambio cortas - ideal para fórmula y vehículos ligeros, slalom, montaña y configuraciones de pista orientadas a sprint.
El forro sinterizado de 7,8 mm aporta gran reserva de desgaste y alta capacidad térmica. El colchón térmico adicional suaviza los picos de temperatura, mantiene estable el punto de mordida y garantiza un acoplamiento reproducible incluso con alta temperatura del disco. En esta configuración se alcanzan hasta 480 Nm de par motor máximo - resistente a muchos lanzamientos y stints.
La carcasa del embrague de aluminio forjado combina rigidez con poco peso y ayuda a disipar el calor. Los componentes de presión de acero de alta resistencia soportan picos mecánicos y térmicos - pensados para una prestación repetible.
Ventajas
Alto volumen de desgaste
Alta resistencia a la temperatura
Larga vida útil
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
La tecnología
Datos técnicos RCS 1/140:
- Par motor máximo [Nm] : 480
- Diámetro de desembrague [mm] : 49 / 38
- Fuerza de desembrague [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Recorrido de desembrague [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Masa (peso) [kg] : 1.77 / 1.82 (⌀ 38)
- Momento de inercia [kgm2] : 0.005711 / 0.005786
Carcasa del embrague
La carcasa SACHS RCS 140 de ZF Motorsport está fabricada en aluminio forjado de alta resistencia y diseñada para máxima rigidez con mínimo peso. Su geometría favorece la disipación eficiente del calor y estabiliza la ventana térmica del paquete de embrague.
Un recubrimiento duro y muy resistente al desgaste reduce la fricción y el desgaste de ajuste, protege frente a la corrosión y aumenta la vida útil en competición.
Forro del embrague - sinterizado
Los forros sinterizados de 7,8 mm aumentan la masa del material de fricción y la capacidad térmica del sistema. Se reducen hotspots y riesgos de fading, el coeficiente de fricción se mantiene estable durante ciclos de carga prolongados - el acople es suave pero claramente definido.
Junto con el diámetro compacto de 140 mm, resulta una unidad que sube de vueltas con facilidad, fácil de modular y con inercia muy baja - perfecta para trazados estrechos, cambios de carga frecuentes y ventanas de cambio cortas.
Buje SACHS RCS
La SACHS RCS 1/140 S7.8 está disponible con distintos estriados de buje, ajustados con precisión al eje primario de la caja de cambios - para el máximo ajuste, transmisión de par fiable y durabilidad en motorsport.
Diferentes longitudes de buje (media, larga) permiten la integración óptima y una acción correcta. El sistema modular RCS 140 permite afinar rendimiento, robustez térmica y vida útil. Versión estándar de la RCS 1/140 (salvo indicación contraria): longitud de buje larga.
Contenido del suministro
Carcasa RCS 140 (HA140), aluminio
1x plato de presión RCS 140 (PP140), acero
1x disco de embrague RCS 140, forro sinterizado 7.8
Longitud de buje: larga
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instrucciones de montaje:
Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.
Información obligatoria:
Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.
Socios de ZF Race Engineering
