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Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
SACHS Embrayage de compétition
RCS 1/140 S7.8
Métal fritté 7,8 mm, version rigide
Compact, léger, vif: l’embrayage monodisque SACHS RCS 1/140 S7.8 exploite le petit diamètre de 140 mm pour un faible moment d’inertie, une faible hauteur et un encombrement minimal. Cela réduit le couple de traînée, accélère la montée en régime et permet des fenêtres de changement de rapport courtes - idéal pour monoplaces et véhicules allégés, slalom, course de côte et configurations piste orientées sprint.
La garniture métal fritté de 7,8 mm offre une grande réserve d’usure et une capacité thermique élevée. Ce tampon thermique supplémentaire lisse les pics de température, maintient stable le point de patinage et permet un débrayage reproductible même à haute température de disque. Dans cette configuration, jusqu'à 480 Nm de couple moteur maximal sont possibles - endurant sur de nombreux départs et relais.
Le carter d’embrayage en aluminium forgé allie rigidité et faible masse et facilite l’évacuation de la chaleur. Les éléments de pression en acier à haute résistance résistent aux pics mécaniques et thermiques - conçus pour une performance répétable.
Avantages
Volume d'usure élevé
Résistance à haute température
Longue durée de vie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 1/140 :
- Couple moteur maximal [Nm] : 480
- Diamètre de débrayage [mm] : 49 / 38
- Force de débrayage [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Course de débrayage [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Masse [kg] : 1.77 / 1.82 (⌀ 38)
- Moment d’inertie [kgm2] : 0.005711 / 0.005786
Carter d’embrayage
Le carter d’embrayage SACHS RCS 140 de ZF Motorsport est réalisé en aluminium forgé à haute résistance et conçu pour une rigidité maximale avec un poids minimal. La géométrie du carter favorise une dissipation thermique efficace et stabilise la fenêtre de température du pack d’embrayage.
Un revêtement dur très résistant à l’usure réduit les frottements et l’usure d’assemblage, protège de la corrosion et accroît la longévité en compétition.
Garniture d’embrayage - métal fritté
Les garnitures métal fritté 7,8 mm augmentent la masse de garniture et la capacité thermique du système de friction. Les points chauds et les risques de fading sont réduits, le coefficient de friction reste stable sur de longs cycles de charge - l’embrayage prend de manière douce mais nette.
Combiné au petit diamètre de 140 mm, il en résulte un ensemble vif et facilement modulable avec un très faible moment d’inertie - parfait pour les tracés serrés, les changements de charge fréquents et des fenêtres de changement courtes.
Moyeu SACHS RCS
Le SACHS RCS 1/140 S7.8 est disponible avec différents profils de moyeu, adaptés avec précision à l’arbre primaire de boîte concerné - pour un ajustement optimal, un transfert de couple fiable et une durabilité maximale en compétition.
Différentes longueurs de moyeu (moyen, long) permettent une intégration optimale et une commande correcte. Le système modulaire RCS 140 permet un accord au plus juste entre performance, robustesse thermique et longévité. Version standard de la RCS 1/140 (sauf spécification contraire) : longueur de moyeu longue.
Contenu de la livraison
Carter d’embrayage RCS 140 (HA140), aluminium
1x plateau de pression RCS 140 (PP140), acier
1x disque d’embrayage RCS 140, garniture métal fritté 7.8
Longueur de moyeu : longue
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Domaines d’application
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
