Swedish
Beskrivning
PDF-Dokumente
Einbauanleitung
Service Information
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS Racingkoppling
RCS 1/140 S7.8
Sinter 7,8 mm, styv utförande
Kompakt, lätt, varvvillig: den enkelplatts SACHS RCS 1/140 S7.8 utnyttjar den lilla diametern 140 mm för lågt tröghetsmoment, låg bygghöjd och minimalt installationsutrymme. Det minskar släpmomentet, påskyndar varvuppbyggnaden och möjliggör korta växelfönster - idealiskt för formelbilar och lättviktsfordon, slalom, backe samt sprintinriktade banupplägg.
Sinterbeläggning 7,8 mm ger stor slitagemarginal och hög värmekapacitet. Den extra värmebufferten dämpar temperaturspikar, håller ingreppspunkten stabil och ger reproducerbar inkoppling även vid höga skivtemperaturer. I denna specifikation kan upp till 480 Nm maximalt motormoment uppnås - stabilt under många starter och stints.
Den smidda kopplingskåpan i aluminium kombinerar styvhet med låg vikt och stöder värmeavledning. Tryckplattans komponenter i höghållfast stål tål mekaniska och termiska toppar - byggt för repeterbar prestanda.
Fördelar
Hög förslitningsvolym
hög temperaturbeständighet
lång livslängd
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 1/140:
- Max motormoment [Nm] : 480
- Urkopplingsdiameter [mm] : 49 / 38
- Urkopplingskraft [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Urkopplingsväg [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Massa (vikt) [kg] : 1.77 / 1.82 (⌀ 38)
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.005711 / 0.005786
Kopplingskåpa
SACHS RCS 140 kopplingskåpa från ZF Motorsport är tillverkad av höghållfast smitt aluminium och är utformad för maximal styvhet vid minimal vikt. Kåpans geometri stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster.
En heltäckande, särskilt slitstark hardcoating minskar friktion och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ökar livslängden i racingbruk.
Kopplingsbelägg - sinter
7,8 mm sinterbeläggning ökar beläggningsmassa och friktionssystemets värmekapacitet. Hotspots och fadingrisker reduceras, friktionskoefficienten förblir stabil under långa belastningscykler - inkopplingen sker mjukt men tydligt definierat.
Tillsammans med den kompakta 140 mm-diametern blir resultatet en varvvillig, lättmodulerad enhet med mycket lågt tröghetsmoment - perfekt för tränga banor, frekventa lastskiften och korta växelfönster.
SACHS RCS nav
SACHS RCS 1/140 S7.8 finns med olika navsplines, exakt anpassade till respektive växellådans ingående axel - för hög passnoggrannhet, tillförlitlig kraftöverföring och maximal hållbarhet i motorsport.
Olika navlängder (medium, lång) möjliggör optimal inbyggnad och korrekt aktivering. Det modulära RCS 140-systemet gör det möjligt att finjustera prestanda, termisk robusthet och livslängd. Standardutförande av RCS 1/140 (om inte annat anges): lång navlängd.
Leveransinnehåll
RCS 140 kopplingskåpa (HA140), aluminium
1x RCS 140 tryckplatta (PP140), stål
1x RCS 140 kopplingsskiva, sinter 7.8
Navlängd: lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANA / TOURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMEL
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
