Frizione da Corsa in Carbonio RCS 140/2

Descrizione

Produttore

Produttore: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Tag sui prodotti

Progettato per fare la
differenza

Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.

Frizione da competizione in carbonio SACHS
RCC 2/140

The Clutch of Competence

Compatta, leggera, pronta a salire di giri: la frizione da competizione in carbonio a doppio disco RCC 2/140 di ZF Motorsport punta su diametro minimo, peso e momento d’inerzia ridotti - combinati con altissima resistenza alle temperature e prestazioni costanti al massimo livello. Il risultato è un rapido allineamento dei giri, modulabilità precisa e performance stabili in classi con spazio di installazione limitato.

Due versioni coprono profili d’uso differenti: la variante da 370 Nm utilizza una bassa forza di disinnesto di 2.500 N per ridurre lo sforzo al pedale e ottenere cambiate rapide e ripetibili. La versione da 570 Nm opera con 4.900 N di forza di disinnesto per maggiore forza di serraggio e riserva di coppia. Così si può tarare con precisione il rapporto tra sforzo pedale, robustezza e capacità di coppia in base a veicolo e disciplina.

Il peso del sistema parte da soli 1,69 kg (momento d’inerzia 0,00548 kg·m², 370 Nm) e è di 1,92 kg per la versione da 570 Nm (0,00515). La bassa inerzia riduce le perdite per trascinamento, accorcia le finestre di cambiata e favorisce la rapida salita di regime - vantaggi concreti su distanze sprint, in serie formula e su tracciati stretti.

Frizione da competizione in carbonio SACHS RCC 2/140 - 140 mm, doppio disco, 1,69–1,92 kg, fino a 570 Nm

Vantaggi

massima resistenza termica - qualità carbonio dalla Formula 1

peso molto ridotto e minima inerzia

spunto morbido e confortevole

nessuna usura sul volano

durata estrema - fino a 4x rispetto alle frizioni sinterizzate convenzionali

Massa minima

Uno dei maggiori punti di forza di una frizione da competizione in carbonio è la massa ridotta e il conseguente basso momento d'inerzia.

Sono progettate per la massima riduzione di massa con l'obiettivo di trasferire la coppia motore al cambio in modo più rapido e diretto possibile.

Gli alleggerimenti sull'albero motore che riducono il momento d'inerzia aumentano sensibilmente l'accelerazione nelle marce basse.

Tipi di frizione da competizione SACHS - frizione in carbonio, racing clutch

Accelerazione più rapida

Se, ad esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (Mtm) di 0,061 kgm2, con un rapporto di trasmissione di 13,4:1 (1ª marcia) questo agisce sulla ruota motrice con un valore 180 volte superiore (13,42). Convertendo il Mtm in massa veicolo, in 1ª si ottiene un peso aggiuntivo di ca. 145 kg da accelerare.

Grazie all'inerzia estremamente bassa della frizione in carbonio SACHS, i tempi di cambiata si riducono in modo significativo e l'accelerazione migliora.

Frizione da Corsa in Carbonio RCS 140/2 - RCS-2-140-Y-D-X-49

Massima durata

Per le frizioni in carbonio sono disponibili pacchi piastre di pressione e spessori di compensazione che colmano l'usura del carbonio. Con queste piastre di compensazione la frizione può essere ripristinata alle condizioni iniziali - prolungando sensibilmente la durata.

Ogni unità affronta severi controlli qualitativi ed è testata e misurata singolarmente prima della spedizione. Forza di precarico, altezza di montaggio e caratteristica di disinnesto sono documentate. Anche lo spessore della pila in carbonio preinstallata è registrato - il documento allegato supporta manutenzione e processo di shimming (piastre di compensazione per il ripristino).

Controllo qualità Frizione da Corsa in Carbonio RCS 140/2 presso ZF Race Engineering - frizione racing in carbonio

La tecnologia

Campana frizione

Alluminio forgiato ad alta resistenza, progettato per la massima rigidezza con il minimo peso. La geometria della campana favorisce la dissipazione del calore e stabilizza la finestra di temperatura del pacco frizione. Un rivestimento duro antiusura riduce l’usura da attrito e accoppiamento e aumenta la durata in esercizio.

Materiale: carbonio

Il carbonio offre elevata resistenza termica, attrito costante su un ampio intervallo di lavoro e un innesto progressivo e ben modulabile - anche con dischi a temperatura elevata. La bassa densità riduce l’inerzia e il drag; la buona conducibilità termica favorisce una rapida stabilizzazione della temperatura. Le coppie d’attrito carbon/carbon risultano delicate sulle superfici accoppiate e sui componenti del cambio - ideali per stint lunghi e partenze ripetute.

Profilo mozzo

Le frizioni in carbonio RCC 140 sono fornite come gruppi completi, abbinate con precisione all'albero primario della relativa trasmissione. Ciò garantisce accoppiamento perfetto, trasferimento di coppia affidabile e massima durabilità in gara. Ulteriori passi di scanalatura e soluzioni su misura per veicoli specifici sono disponibili su richiesta.

Qualità Made in Germany

ZF Race Engineering da anni è tra i leader tecnologici nel motorsport. Il know-how combinato del motorsport di vertice confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione in carbonio. Tecnologie di produzione all’avanguardia, i più alti standard qualitativi e soluzioni derivate dal motorsport rendono le frizioni in carbonio la prima scelta per prestazioni e affidabilità massime - in pista come nel rally, nelle formule e nelle gare endurance.