Carbon-Rennsportkupplung RCS 140/2

Beschreibung

Hersteller

Hersteller: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt Tags

Designed to make a
difference

SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.

SACHS Motorsport Carbon-Kupplung
RCC 2/140

The Clutch of Competence

Kompakt, leicht, drehfreudig: Die zweischeibige RCC 2/140 Carbon-Kupplung von ZF-Motorsport setzt auf minimalen Durchmesser, geringstes Gewicht und Massenträgheitsmoment - kombiniert mit höchster Temperaturbeständigkeit und konstant maximaler Performance. Das Ergebnis sind kurzer Drehzahlabgleich, präzises Dosieren und konstante Performance in Klassen mit engem Bauraum.

Zwei abgestimmte Ausführungen decken unterschiedliche Einsatzprofile ab: Die Version mit 370 Nm nutzt eine geringe Ausrückkraft von 2.500 N für niedrigere Pedalkräfte und schnelle, wiederholgenaue Schaltvorgänge. Die 570-Nm-Variante arbeitet mit 4.900 N Ausrückkraft für mehr Klemmkraft und höhere Drehmomentreserve. So lässt sich das Verhältnis aus Pedalkraft, Standfestigkeit und Momentenfähigkeit exakt auf Fahrzeug und Disziplin abstimmen.

Das Systemgewicht startet bei nur 1,69 kg (MTM 0,00548 kg·m², 370 Nm) und liegt bei der 570 Nm-Ausführung bei 1,92 kg (MTM 0,00515). Die niedrige Trägheit reduziert Schleppverluste, verkürzt Schaltfenster und unterstützt schnellen Drehzahlaufbau - spürbare Vorteile auf Sprintdistanzen, in Formelserien und auf engen Kursen.

SACHS RCC 2/140 Carbon-Kupplung - 140 mm, zweischeibig, 1,69–1,92 kg, bis 570 Nm

Vorteile

höchste thermische Belastbarkeit - Carbonqualität aus der Formel 1

sehr geringes Gewicht und minimale Massenträgheit

weiches und komfortables Anfahrverhalten

kein Verschleiß am Schwungrad

extreme Haltbarkeit - bis zu 4x länger als herkömmliche Sinter-Kupplungen

Geringste Masse

Eine der größten Stärken einer Carbon-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.

Sie sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.

Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.

Schnellere Beschleunigung

Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.

Aufgrund der extrem geringen Massenträgheit der SACHS Carbon-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung des Fahrzeugs ermöglicht.

Carbon-Rennsportkupplung RCS 140/2 - RCS-2-140-Y-D-X-49

Höchste Lebensdauer

Für die Carbon-Kupplungen sind Anpressplatten- und Ausgleichsscheiben-Pakete verfügbar, die den Carbonverschleiß kompensieren. Durch diese Ausgleichs-Anpressplatten lässt sich die Kupplung auf Neuzustand zurücksetzen - die Lebensdauer wird so signifikant verlängert.

Jede Einheit durchläuft strengste Qualitätsprüfungen und wird vor Auslieferung individuell getestet und vermessen. Vorspannkraft, Installationshöhe und Ausrückcharakteristik werden dokumentiert. Ebenso die vorinstallierte Carbon-Stapeldicke - das beiliegende Dokument unterstützt Wartung und Shimming-Prozess (Ausgleich-Anpressplatten zur Instandsetzung).

Carbon-Rennsportkupplung RCS 140/2 Qualitätskontrolle bei ZF Race Engineering.

Die Technik

Kupplungsgehäuse

Hochfest geschmiedetes Aluminium, auf maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Die Gehäusegeometrie unterstützt die Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets. Eine verschleißfeste Hartbeschichtung reduziert Reib- und Passungsverschleiß und erhöht die Laufleistung.

Material: Carbon

Carbon punktet mit hoher Temperaturfestigkeit, konstanten Reibwerten über ein breites Arbeitsfenster und progressivem, gut dosierbarem Ansprechen - auch bei hohen Scheibentemperaturen. Die geringe Dichte senkt Trägheit und Schleppmoment; die Wärmeleitfähigkeit unterstützt schnelle Temperaturstabilisierung. Carbon/Carbon-Paarungen belasten Gegenlauf- und Getriebekomponenten gering und sind ideal für lange Stints und wiederholte Starts.

Nabenprofil

RCC 140 Carbon-Kupplungen werden als Komplettkupplung angeboten, die exakt auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt sind. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, eine zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im harten Motorsport-Einsatz. Weitere Verzahnungsgrößen sowie individuelle Lösungen für spezifische Fahrzeuge sind auf Anfrage verfügbar.

Qualität Made in Germany

ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der Carbon Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Carbon-Kupplungen zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Formel- und Langstreckeneinsatz.