Italian
Descrizione
Disco rigido frizione con disco di sinterizzazione rivestito
Codici dei produttori
BMW
21 21 1 203 694
21 21 1 205 289
21 21 1 206 189
21 21 1 206 190
21 21 1 208 699
21 21 1 209 167
21 21 1 223 003
21 21 1 223 004
21 21 1 223 019
21 21 1 223 020
21 21 1 223 043
21 21 1 223 047
21 21 1 223 083
21 21 1 223 084
21 21 1 223 086
21 21 1 223 087
21 21 1 223 090
21 21 1 223 091
21 21 1 223 094
21 21 1 223 095
21 21 1 223 205
21 21 1 223 207
21 21 1 223 210
21 21 1 223 260
21 21 1 223 261
21 21 1 223 290
21 21 1 223 291
21 21 1 223 483
21 21 1 223 485
21 21 1 223 492
21 21 1 223 493
21 21 1 223 494
21 21 1 223 495
21 21 1 223 561
21 21 1 223 566
21 21 1 223 567
21 21 1 223 568
21 21 1 223 578
21 21 1 225 784
21 21 1 225 788
21 21 1 225 958
21 21 1 225 959
21 21 1 226 107
21 21 1 226 109
21 21 4 311 200
21 21 9 058 932
4 311 200
9 058 932
HANOMAG HENSCHEL
004 250 38 03
004 250 54 03
MERCEDES-BENZ
A 005 250 14 03
A 005 250 16 03
A 006 250 18 03
A 006 250 36 03
A 007 250 91 03
A 007 250 92 03
A 007 250 93 03
A 009 250 90 03
A 009 250 91 03
A 017 250 76 03
A 022 250 08 03
A 022 250 09 03
005 250 14 03
005 250 16 03
006 250 18 03
006 250 36 03
007 250 91 03
007 250 92 03
007 250 93 03
009 250 90 03
009 250 91 03
017 250 76 03
022 250 08 03
022 250 09 03
REFORM
211.180.106
Produttore
Tag sui prodotti
Designed to make a
difference
La filosofia e la chiave del successo di ZF SACHS Race Engineering è stata la costante ricerca del miglioramento e la volontà di superare i limiti del possibile. La precisione ingegneristica e la qualità hanno fatto sì che le frizioni e le sospensioni SACHS Performance diventassero parte integrante delle auto da corsa di maggior successo al mondo.
Disco frizione
SACHS Racing
Metallo sinterizzato, design rigido
I dischi frizione metallo sinterizzati sono sottoposti a carichi molto elevati e sono componenti complessi dal design compatto. Oltre alla trasmissione della coppia, svolgono compiti aggiuntivi come lo smorzamento delle vibrazioni torsionali e l'altissima resistenza al calore. I dischi frizione rigidi hanno un numero inferiore di componenti rispetto alla versione a molla e sono meno soggetti a guasti nei campi limite, offrendo allo stesso tempo una maggiore capacità di trasmissione della coppia.
I vantaggi in sintesi:
Elevata coppia trasmissibile
Maggiore capacità di carico termico rispetto ai dischi a frizione organica
Velocità di scoppio più elevata
Leggeri, quindi con massa e inerzia ridotte
Elevata resistenza allo sporco
Comportamento di avviamento aggressivo
Semplice sostituzione del disco frizione standard
La tecnologia
Disco frizione - metallo sinterizzato
Il disco frizione SACHS Racing metallo sinterizzato 881864.999758 ha una maggiore capacità di carico termico e una maggiore resistenza alla velocità rispetto ai dischi frizione standard organici ed è particolarmente resistente allo sporco e all'olio. Consente di effettuare partenze più brusche, ovvero di inserire bruscamente la frizione, e di trasmettere coppie significativamente più elevate. In combinazione con lo spingidisco SACHS Performance, il risultato è una frizione ideale per l'uso negli sport motoristici e per i veicoli estremamente performanti. - Approfittate della massima qualità unita a una solida esperienza nel campo del motorsport.
Sospensione del rivestimento della frizione
La sospensione del rivestimento migliora il comfort di avviamento e garantisce un sostegno uniforme del rivestimento. Le molle a tazza sono segmenti di piastra elastica ondulata con una corsa della molla fino a circa 1 mm, che sono rivettati alla piastra portadisco della frizione sul lato del cambio. Nel caso dei dischi frizione SACHS Racing ad alte prestazioni, questa sospensione del rivestimento viene generalmente omessa a favore di una coppia trasmissibile più elevata rispetto al disco frizione standard.
Qualità "Made in Germany"
Conoscenze, qualità, tecnologie e metodologie di produzione delle corse automobilistiche fluiscono nei prodotti per uso stradale.
ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.
Aree di applicazione
TUNING
Chip tuning,
Conversioni di turbocompressori e compressori
CORTE DISTANZA
Gare da 1/4 di miglio,
gare di accelerazione
CONCORSI
Rally
(ad esempio, Gruppo N)
CIRCUITO
Gare di durata,
sport di club e autocross
EVENTI
Salite, slalom,
drift