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Kupplungsscheibe SACHS Racing | 999758

Artikelnummer: 881864.999758

Durchmesser [mm] : 215
Nabenprofil: A 10 x 23 x 29
Kupplungsbelag: Sintermetall
Verstärkte, starre Ausführung

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Beschreibung

Durchmesser [mm]: 215 - Zähnezahl: 10 - Nabenprofil: 23x29-10N
Starre Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag

Vergleichsnummern Hersteller
BMW
21 21 1 203 694
21 21 1 205 289
21 21 1 206 189
21 21 1 206 190
21 21 1 208 699
21 21 1 209 167
21 21 1 223 003
21 21 1 223 004
21 21 1 223 019
21 21 1 223 020
21 21 1 223 043
21 21 1 223 047
21 21 1 223 083
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21 21 1 223 086
21 21 1 223 087
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21 21 1 223 091
21 21 1 223 094
21 21 1 223 095
21 21 1 223 205
21 21 1 223 207
21 21 1 223 210
21 21 1 223 260
21 21 1 223 261
21 21 1 223 290
21 21 1 223 291
21 21 1 223 483
21 21 1 223 485
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21 21 1 223 494
21 21 1 223 495
21 21 1 223 561
21 21 1 223 566
21 21 1 223 567
21 21 1 223 568
21 21 1 223 578
21 21 1 225 784
21 21 1 225 788
21 21 1 225 958
21 21 1 225 959
21 21 1 226 107
21 21 1 226 109
21 21 4 311 200
21 21 9 058 932
4 311 200
9 058 932

HANOMAG HENSCHEL
004 250 38 03
004 250 54 03

MERCEDES-BENZ
A 005 250 14 03
A 005 250 16 03
A 006 250 18 03
A 006 250 36 03
A 007 250 91 03
A 007 250 92 03
A 007 250 93 03
A 009 250 90 03
A 009 250 91 03
A 017 250 76 03
A 022 250 08 03
A 022 250 09 03
005 250 14 03
005 250 16 03
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017 250 76 03
022 250 08 03
022 250 09 03

REFORM
211.180.106

Hersteller

Hersteller: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

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Designed to make a
difference

Die Philosophie und der Schlüssel zum Erfolg von ZF SACHS Race Engineering war die ständige Suche nach Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Möglichen zu erweitern. Die präzise Ingenieurskunst und die Qualität hat dazu geführt, dass Kupplungen und Fahrwerke von SACHS Performance zu einem festen Bestandteil der erfolgreichsten Rennwagen weltweit wurden.





Kupplungsscheibe
SACHS Racing

Sintermetall, starre Ausführung


Sinterpad-Kupplungsscheiben werden sehr hoch beansprucht und sind bei kompakter Bauweise aufwändige Bauteile. Neben der Drehmomentübertragung erfüllen sie zusätzliche Aufgaben wie Drehschwingungsdämpfung und eine extem hohe Wärmeresistenz. Starre Kupplungsscheibe verfügen über weniger Bauteile als die gefederte Ausführung und sind weniger störanfällig in Grenzbereichen bei gleichzeitig höheren Drehmomentübertragungskapazitäten.

Kupplungsscheibe SACHS Racing | 999758 - 881864.999758

Vorteile auf einem Blick:

Hohes übertragbares Drehmoment

Höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag

Höhere Berstdrehzahl

Leicht, somit geringe Masse und Trägheit

Sehr resistent gegen Schmutz

Aggressives Anfahrverhalten

Einfacher Austausch der Serien-Kupplungsscheibe



Die Technik



Kupplungsbelag - Sintermetall

Die SACHS Racing SinterPad-Kupplungsscheibe 881864.999758 ist thermisch höher belastbar und drehzahlfester als organische Serien-Kupplungsscheiben und ist gegen Schmutz und Öl besonders unempfindlich. Sie macht ein härteres Anfahren, d. h., ein schlagartiges Greifen der Kupplung möglich, zudem sind deutlich höhere Drehmomente übertragbar. Kombiniert mit der SACHS Performance Druckplatte ergibt sich eine ideale Kupplung für den motorsportlichen Einsatz und für extrem leistungsgesteigerte Fahrzeuge. - Profitieren Sie von höchster Qualität gekoppelt mit fundiertem Motorsport-Know-how.

Kupplungsbelagfederung

Die Belagfederung verbessert den Anfahrkomfort und sorgt für das gleichmäßige Tragen der Beläge. Belagfedern sind gewellte Federblechsegmente mit einem Federweg bis ca. 1 mm, die getriebeseitig auf das Mitnehmerblech der Kupplungsscheibe genietet sind. Bei hochperformanten SACHS Racing Kupplungsscheiben entfällt in der Regel diese Belagfederung zugunsten eines höheren übertragbaren Drehmoment gegenüber der Serienkupplungsscheibe.

Qualität Made in Germany

 
 

Das Know-how, Qualitätsmanagement sowie die Technologien und Fertigungsmethoden aus dem Motorsport fließen in die Produkte für den Straßeneinsatz mit ein.

ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.

Einsatzgebiete



TUNING

Chip tuning,
Turbo- und Kompressorumbauten


KURZSTRECKE

1/4 Meilen-Rennen,
Beschleunigungsrennen


WETTBEWERBE

Rallye
(bspw. Gruppe N)


RUNDSTRECKE

Langstreckenrennen,
Clubsport und Autocross


EVENTS

Bergrennen, Slalom,
Drift