Italian
Descrizione
Capacità di trasmissione della coppia [Nm]: 530
Disco della frizione con sospensione a torsione dai rivestimenti sinterizzazione
Codici dei produttori
ALPINA
2120619
BMW
1 203 621
1 203 653
1 205 309
1 205 324
1 223 007
1 223 008
1 223 042
1 223 058
1 223 073
1 223 120
1 223 121
1 223 124
1 223 125
1 223 128
1 223 129
1 223 131
1 225 659
1 225 660
1 226 116
1 226 306
1 226 341
1 250 309
1 252 955
1 253 355
2 120 619
2 225 146
2 225 148
2 226 420
2 226 428
2 226 536
2 226 593
2 226 594
21 21 1 203 621
21 21 1 203 653
21 21 1 205 309
21 21 1 205 324
21 21 1 223 007
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21 21 1 223 058
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21 21 1 223 120
21 21 1 223 121
21 21 1 223 124
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21 21 1 223 131
21 21 1 225 659
21 21 1 225 660
21 21 1 226 116
21 21 1 226 306
21 21 1 226 341
21 21 1 250 309
21 21 1 252 955
21 21 1 253 355
21 21 2 120 619
21 21 2 225 146
21 21 2 225 148
21 21 2 226 420
21 21 2 226 428
21 21 2 226 536
21 21 2 226 593
21 21 2 226 594
FERRARI
374640105
LAMBORGHINI
2109862
MASERATI
374640105
STEYR
7121160062
7122160062
7123160062
Produttore
Tag sui prodotti
Designed to make a
difference
La filosofia e la chiave del successo di ZF SACHS Race Engineering è stata la costante ricerca del miglioramento e la volontà di superare i limiti del possibile. La precisione ingegneristica e la qualità hanno fatto sì che le frizioni e le sospensioni SACHS Performance diventassero parte integrante delle auto da corsa di maggior successo al mondo.
Disco frizione
SACHS Racing
Metallo sinterizzato, torsione
I dischi frizione sinterizzati sono sottoposti a carichi molto elevati e sono componenti complessi dal design compatto. Oltre alla trasmissione della coppia, svolgono compiti aggiuntivi come lo smorzamento delle vibrazioni torsionali e l'altissima resistenza al calore. I dischi frizione con molle di torsione fungono anche da smorzatori di vibrazioni tra il motore e la trasmissione.
I vantaggi in sintesi:
Elevata coppia trasmissibile
Maggiore capacità di carico termico rispetto ai rivestimenti a frizione organica
Maggiore velocità di scoppio
Peso ridotto, quindi massa e inerzia inferiori
Lo smorzatore torsionale ha una coppia di arresto più elevata: capacità di carico massima dello smorzatore torsionale prima dell'arresto del blocco
Elevata resistenza allo sporco
Comportamento di avviamento aggressivo
Semplice sostituzione del disco frizione standard
La tecnologia
Disco frizione - metallo sinterizzato
Il disco frizione SACHS Racing metallo sinterizzato 881861.000028 ha una maggiore capacità di carico termico e una maggiore resistenza alla velocità rispetto ai dischi frizione standard organici ed è particolarmente resistente allo sporco e all'olio. Consente di effettuare partenze più brusche, ovvero di inserire bruscamente la frizione, e di trasmettere coppie significativamente più elevate. In combinazione con la piastra di pressione SACHS Performance, il risultato è una frizione ideale per l'uso nel motorsport. - Approfittate della massima qualità abbinata a una solida esperienza nel campo del motorsport.
Smorzatore di torsione
I dischi frizione molleggiati SACHS Racing sono dotati di smorzatori di torsione più robusti per poter trasmettere una coppia massima del motore più elevata. Gli ammortizzatori torsionali SACHS Racing 881861.000028 smorzano le vibrazioni del motore e proteggono la trasmissione del veicolo grazie al design rinforzato degli ammortizzatori. Gli smorzatori torsionali SACHS sono personalizzati in base alle caratteristiche specifiche di ogni combinazione di motore e veicolo. Questo sistema di smorzamento è composto da un dispositivo di attrito e da una serie di molle per il funzionamento in marcia e al minimo. Le molle elicoidali consentono una torsione limitata tra l'albero motore e l'albero di trasmissione. Gli smorzatori torsionali del disco frizione SACHS Racing metallo sinterizzato hanno una coppia di arresto più elevata e offrono la massima capacità di carico degli smorzatori torsionali prima dell'arresto in blocco.
Sospensione del disco frizione
La sospensione delle guarnizioni migliora il comfort di avviamento e garantisce un supporto uniforme delle guarnizioni. Le molle dei pattini sono segmenti di piastra elastica ondulata con una corsa della molla fino a circa 1 mm, che sono rivettati alla piastra portante del disco frizione sul lato del cambio. Nel caso dei dischi frizione SACHS Racing ad alte prestazioni, questa sospensione del rivestimento viene talvolta omessa a favore di una coppia trasmissibile superiore rispetto al disco frizione standard.
Qualità "Made in Germany"
Conoscenze, qualità, tecnologie e metodologie di produzione delle corse automobilistiche fluiscono nei prodotti per uso stradale.
ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.
Aree di applicazione
TUNING
Chip tuning,
Conversioni di turbocompressori e compressori
CORTE DISTANZA
Gare da 1/4 di miglio,
gare di accelerazione
CONCORSI
Rally
(ad esempio, Gruppo N)
CIRCUITO
Gare di durata,
sport di club e autocross
EVENTI
Salite, slalom,
drift