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Kupplungsscheibe - SACHS Racing

Artikelnummer: 881861.000028


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Beschreibung

Durchmesser [mm]: 240 - Zähnezahl: 10 - Nabenprofil: 23x29-10N
Übertragbares Drehmoment [Nm]: 530
Torsionsgefederte Kupplungsscheibe mit Sinterpad-Kupplungsbelag

Vergleichsnummern Hersteller
ALPINA
2120619

BMW
1 203 621
1 203 653
1 205 309
1 205 324
1 223 007
1 223 008
1 223 042
1 223 058
1 223 073
1 223 120
1 223 121
1 223 124
1 223 125
1 223 128
1 223 129
1 223 131
1 225 659
1 225 660
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1 250 309
1 252 955
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2 120 619
2 225 146
2 225 148
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2 226 536
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21 21 2 225 146
21 21 2 225 148
21 21 2 226 420
21 21 2 226 428
21 21 2 226 536
21 21 2 226 593
21 21 2 226 594

FERRARI
374640105

LAMBORGHINI
2109862

MASERATI
374640105

STEYR
7121160062
7122160062
7123160062 ***


SACHS Performance Sinterpad Kupplungsscheibe 881861

Innovative Rennsporttechnik.

  • Höheres übertragbares Drehmoment als organischer Reibbelag
  • Höhere thermische Belastbarkeit gegenüber organischem Reibbelag
  • Der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfer vor Block-Anschlag
  • Höhere Berstdrehzahl
  • Aggressives Anfahrverhalten
  • Sehr resistent gegen Schmutz
  • Einfacher Austausch der Serienscheibe
SACHS Performance Clutch Installation

Technische Details.

Torsionsgefederte SACHS Racing Kupplungsscheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen, durch ihren verstärkten Dämpferaufbau, das Getriebe Ihres Fahrzeugs. SACHS Racing Sinterscheiben sind thermisch höher belastbar und drehzahlfester als organische Serienscheiben und sind gegen Schmutz und Öl besonders unempfindlich. Sie machen ein härteres Anfahren, d. h., ein schlagartiges Greifen der Kupplung möglich, zudem sind höhere Drehmomente übertragbar.

Kombiniert mit der SACHS Performance Druckplatte ergibt sich eine ideale Kupplung für den motorsportlichen Einsatz. Profitieren Sie von höchster Qualität gekoppelt mit fundiertem Motorsport-Know-how.

ZF SACHS VW Motorsport Polo WRC

Qualität made in Germany.

ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.

Einsatzgebiete:

Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, 1/4Meilen-Rennen, Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen, Rallye (bspw. Gruppe N), Slalom, Drift. Durch das aggressive Anfahrverhalten optimal für Motorsport. Nicht empfohlen für Straßenfahrzeuge.

Partner von ZF SACHS Race Engineering

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