Spanish
Descripción
Par motor trasmisible [Nm]: 530
Disque d'embrayage avec ressorts de torsion et surface de frottement cera-métallique
Comparación con referencias del proveedo
ALPINA
2120619
BMW
1 203 621
1 203 653
1 205 309
1 205 324
1 223 007
1 223 008
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1 223 058
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1 223 120
1 223 121
1 223 124
1 223 125
1 223 128
1 223 129
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1 225 660
1 226 116
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1 250 309
1 252 955
1 253 355
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2 225 146
2 225 148
2 226 420
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21 21 2 226 594
FERRARI
374640105
LAMBORGHINI
2109862
MASERATI
374640105
STEYR
7121160062
7122160062
7123160062
Fabricante
Etiquetas del producto
Designed to make a
difference
La filosofía y la clave del éxito de ZF SACHS Race Engineering ha sido la búsqueda constante de mejoras y la voluntad de superar los límites de lo posible. La ingeniería precisa y la calidad han dado como resultado que los embragues y suspensiones SACHS Performance se hayan convertido en una parte integral de los coches de carreras más exitosos del mundo.
Disco de embrague
SACHS Racing
Metal sinterizado, suspensión por torsión
Los discos de embrague sinterizados están sometidos a cargas muy elevadas y son componentes complejos con un diseño compacto. Además de la transmisión del par, cumplen tareas adicionales como la amortiguación de las vibraciones de torsión y una resistencia al calor extremadamente alta. Los discos de embrague con muelles de torsión también actúan como amortiguadores de vibraciones entre el motor y la transmisión.
Las ventajas de un vistazo:
Elevado par transmisible
Mayor capacidad de carga térmica que los forros de fricción orgánicos
Mayor velocidad de rotura
Peso ligero, por lo tanto menor masa e inercia
Mayor par de parada: capacidad de carga máxima del amortiguador de torsión antes de la parada del bloque
Alta resistencia a la suciedad
Comportamiento de arranque agresivo
Sustitución sencilla del disco de embrague estándar
La tecnología
Disco de embrague - metal sinterizado
El disco de embrague SACHS Racing metal sinterizado 881861.000028 tiene una mayor capacidad de carga térmica y una mayor resistencia a la velocidad que los discos de embrague estándar orgánicos y es especialmente resistente a la suciedad y al aceite. Permite un arranque más duro, es decir, un acoplamiento brusco del embrague, y se pueden transmitir pares significativamente más altos. Combinado con el plato de presión SACHS Performance, el resultado es un embrague ideal para uso en deportes de motor. - Benefíciese de la más alta calidad junto con una sólida experiencia en deportes de motor.
Amortiguador de torsión
Los discos de embrague con amortiguador de torsión SACHS Racing están equipados con amortiguadores de torsión más resistentes para poder transmitir un par motor máximo más elevado. Los amortiguadores de torsión SACHS Racing 881861.000028 amortiguan las vibraciones del motor y protegen la transmisión de su vehículo gracias a su diseño de amortiguador reforzado. Los amortiguadores de torsión SACHS se adaptan a las características específicas de cada combinación de motor y vehículo. Este sistema de amortiguación consta de un dispositivo de fricción y un conjunto de muelles para el funcionamiento en marcha y en ralentí. Los muelles helicoidales permiten una torsión limitada entre el cigüeñal y el eje de entrada de la transmisión. Los amortiguadores de torsión del disco de embrague SACHS Racing metal sinterizado tienen un par de parada superior y ofrecen la máxima capacidad de carga de los amortiguadores de torsión antes de la parada en bloque.
Suspensión del disco de embrague
La suspensión del forro mejora el confort de arranque y garantiza un apoyo uniforme de los forros. Los muelles de los forros son segmentos de placas elásticas onduladas con un recorrido de muelle de hasta aprox. 1 mm, que están remachados al plato portadiscos del embrague en el lado de la caja de cambios. En el caso de los discos de embrague SACHS Racing de alto rendimiento, a veces se omite esta suspensión del forro en favor de un par transmisible más elevado en comparación con el disco de embrague estándar.
Calidad "Made in Germany"
Los conocimientos, la gestión de calidad, así como las tecnologías y los métodos de producción de los deportes de motor, se incorporan a los productos para su uso en carretera.
ZF Race Engineering es socio colaborador tecnológico de todos los equipos de deportes de motor de renombre, tales como la Fórmula 1, el DTM (Campeonato Alemán de Turismos), y varias competiciones monomarca, así como de los más importantes y exclusivos fabricantes de automóviles.
Ámbitos de aplicación
TUNING
Chip tuning,
Conversiones de turbo y sobrealimentación
CORTA DISTANCIA
Carreras de 1/4 de milla
carreras de aceleración
COMPETICIONES
Rally
(por ejemplo, Grupo N)
CIRCUITO
Carreras de resistencia,
deporte de club y autocross
EVENTOS
Subidas de colinas, slalom
drift