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Disco frizione SACHS Performance | 99V104

Codice articolo: 881864.99V104

Diametro [mm]: 200
Profilo mozzo (scanalature): 18,2x21-18N
Materiale d'attrito: Organico
Configurazione: rinforzata, rigida

159,00 EUR

compr. 19% IVA, più Spedizione

disponibilità immediata

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Descrizione

Diametro [mm]: 200 - N° dent: 18 - Profilo mozzo: 18,2x21-18N
Disco rigido frizione Perfomance di rivestimento organico

Codici dei produttori
CITROËN
2055 CY
2055 C6
2055 GE
2055 GJ
2055 GN
96 001 158
96 001 159
96 002 912
96 002 913
96 066 044
96 066 046
96 066 047
96 066 048
96 118 748
96 153 596
96 153 956
96 153 958
96 153 959
96 153 964
96 153 966
96 254 927
96 306 301
96 350 829
97 501 419
97 501 420
97 501 424
97 504 420
97 518 607
97 520 400
97 521 858
97 522 843
97 522 844
97 530 604
97 533 974
97 535 609

LADA
21215-1601130

PEUGEOT
2054 95
2054 96
2055 A1
2055 A2
2055 A3
2055 CY
2055 C3
2055 C4
2055 C5
2055 C6
2055 GE
2055 GJ
2055 GN
2055 N3
2055 P9
2055 Q3
2055 Q4
2055 T7
2055 06
2055 11
2055 18
2055 24
2055 25
2055 27
2055 34
2055 35
2055 36
2055 43
2055 97

TALBOT
00 42 973 600
97 50 142 080
97 50 142 180
97 50 142 480
97 50 230 880
97 50 442 080
97 52 284 580

Produttore

Produttore: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

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Progettato per fare la
differenza

Le frizioni SACHS Performance di ZF Race Engineering rappresentano da decenni una performance misurabile nel tuning e nel motorsport. L'obiettivo: migliorare costantemente e spingere i limiti. Dalla frizione più leggera in Formula 1 ai sistemi collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - questo know-how confluisce direttamente in ogni prodotto Performance. In quanto fornitore OE di lunga data per quasi tutti i principali costruttori, SACHS unisce esperienza racing e competenza di serie: maggiore capacità di coppia, modulazione precisa e prestazioni costanti - per numerosi modelli e power setup.





Disco frizione
SACHS Performance

Design organico e rigido


I dischi frizione sono soggetti a carichi elevati e sono componenti complessi dal design compatto. Oltre alla trasmissione della coppia, svolgono compiti aggiuntivi come lo smorzamento delle vibrazioni torsionali, un buon comfort di funzionamento e un'elevata resistenza al calore. I dischi frizione rigidi hanno un numero inferiore di componenti rispetto alla versione a molla e sono meno soggetti a guasti nei campi limite, offrendo allo stesso tempo una maggiore capacità di trasmissione della coppia.

Disco frizione SACHS Performance | 99V104 - 881864.99V104

I vantaggi in sintesi:

Maggiore coppia trasmissibile

Maggiore capacità di carico termico

Maggiore velocità di scoppio

Maggiore durata di vita

Comportamento all'avviamento simile a quello della serie

Semplice sostituzione del disco frizione standard



La tecnologia



Disco frizione - organico

Il disco frizione SACHS Performance 881864.99V104 con rivestimento organico ha una maggiore capacità di carico termico, è più resistente alle alte velocità e ha un coefficiente di attrito più elevato rispetto ai rivestimenti organici convenzionali. È inoltre possibile trasmettere coppie più elevate. In combinazione con il disco di pressione della frizione SACHS Performance, il risultato è una frizione ideale per le esigenze più elevate e per i conducenti sportivi e ambiziosi.

Sospensione del rivestimento della frizione

La sospensione a molla del rivestimento migliora il comfort di avviamento e garantisce un sostegno uniforme dei rivestimenti. Le molle a tazza sono segmenti di piastra elastica ondulata con una corsa della molla fino a circa 1 mm, che vengono rivettati alla piastra portadisco della frizione sul lato del cambio. Nel caso dei dischi frizione SACHS Performance ad alte prestazioni, questa sospensione del rivestimento viene talvolta omessa a favore di una coppia trasmissibile più elevata rispetto al disco frizione standard.

Qualità "Made in Germany"

Conoscenze, qualità, tecnologie e metodologie di produzione delle corse automobilistiche fluiscono nei prodotti per uso stradale.

ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.

Aree di applicazione



TUNING

Chip tuning,
Conversioni di turbocompressori e compressori


CORTE DISTANZA

Gare da 1/4 di miglio,
gare di accelerazione


CONCORSI

Rally
(ad esempio, Gruppo N)


FUNZIONAMENTO DEL RIMORCHIO

Veicoli con carico massimo
e sollecitazioni elevate


CIRCUITO

Gare di durata,
sport di club e autocross


EVENTI

Salite, slalom,
drift