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Description
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Embrayage de compétition SACHS
NASCAR Gen-6 Cup
Métal fritté 7,8 mm – spécifique au Gen-6 Cup
Pour les NASCAR Gen-6 Cup 2020–2021 (Chevrolet Camaro ZL1 1LE, Ford Mustang, Toyota Camry) : l’embrayage de compétition SACHS RCS 1/200 S7.8 associe un carter en aluminium forgé haute résistance à une modulation précise – idéal pour l’architecture Cup avec V8 358 ci (≈ 5,86 L), boîte H à 4 rapports et propulsion.
Le disque de friction à plaquettes frittées 7,8 mm (Ø 200 mm) offre une grande capacité thermique et une large réserve d’usure. Le point de mordu reste stable sur de longs relais, les départs voie des stands sont reproductibles et les restarts sous drapeau jaune sont gérés avec sérénité.
Des composants d’appui en acier garantissent la résistance au départ et la durabilité. Le set-up est dimensionné pour les charges thermiques des longs relais sur ovale, les freinages sur circuits routiers et les cycles répétés de pit-stops – pour des chronos constants et prévisibles.
Avantages
Volume d'usure élevé
Résistance à haute température
Longue durée de vie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technologie
Données techniques RCS 1/200
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Véhicule/série :
NASCAR Gen-6 Cup Car 2020–2021
(Camaro ZL1 1LE / Mustang / Camry) - Couple moteur maximal [Nm] : 830
- Diamètre de débrayage [mm] : 49
- Force de débrayage [N] : 3 700
- Course de débrayage [mm] : 5,0 + 0,5
- Masse (poids) [kg] : 3,15
- Moment d’inertie [kg·m²] : 0,02089
Carter d’embrayage
Aluminium forgé haute résistance – rigidité maximale pour un poids minimal. La géométrie favorise la dissipation thermique et stabilise la fenêtre de température du pack d’embrayage; un revêtement anti-usure réduit l’usure de friction et d’ajustement.
Garniture de friction
Le disque à plaquettes frittées de 7,8 mm accroît la marge d’usure et la capacité thermique. Les pics de température locaux diminuent, les risques de fading/déformation se réduisent et la friction reste stable sur de longs cycles.
Moyeu SACHS RCS
Profil de cannelures spécifique véhicule : fourni avec la cannelure adéquate pour les boîtes H à 4 rapports Gen-6 (2020–2021), adaptée à l’arbre primaire Camaro/Mustang/Camry.
Contenu de la livraison
Carter RCS 200 (HA200), aluminium
Plateau de pression RCS 200 (PP200), acier
Disque d’embrayage RCS 200, plaquettes frittées 7.8
Longueur de moyeu : longue
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
Amériques – NASCAR Cup Series
Usage compétition exclusif 2020–2021 en NASCAR Cup Series : Daytona, Talladega, Charlotte (dont Roval), Las Vegas, Atlanta, Texas, Kansas, Darlington, Dover, Phoenix, Martinsville, Bristol (dont Dirt), Richmond, Watkins Glen, Sonoma, Road America, Indianapolis Road Course, etc.
Partenaires de ZF Race Engineering
