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Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Frizione da competizione SACHS
NASCAR Gen-6 Cup
Metallo sinterizzato 7,8 mm – specifica per Gen-6 Cup
Per le NASCAR Gen-6 Cup 2020–2021 (Chevrolet Camaro ZL1 1LE, Ford Mustang, Toyota Camry): la frizione SACHS RCS 1/200 S7.8 combina una campana in alluminio forgiato ad alta resistenza con modulazione precisa – ideale per l’architettura Cup con V8 358 ci (≈ 5,86 L), cambio H a 4 marce e trazione posteriore.
Il disco d’attrito con pad sinterizzati da 7,8 mm (Ø 200 mm) offre elevata capacità termica e ampio margine di usura. Il punto di attacco resta stabile sui long run, le partenze dalla pit-lane sono ripetibili e i restart sotto giallo sono gestiti con sicurezza.
Componenti di pressione in acciaio garantiscono resistenza allo start e durabilità. Il set-up è dimensionato per i carichi termici dei lunghi ovali, delle staccate sui road course e dei cicli ripetuti di pit-stop – per tempi sul giro costanti e prevedibili.
Vantaggi
elevato volume di usura
elevata resistenza termica
lunga durata
Massa ridotta
Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.
Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.
Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.
Accelerazione più veloce
Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.
A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.
Tecnologia
Dati tecnici RCS 1/200
-
Veicolo/serie:
NASCAR Gen-6 Cup Car 2020–2021
(Camaro ZL1 1LE / Mustang / Camry) - Coppia motore massima [Nm]: 830
- Diametro di disinnesto [mm]: 49
- Forza di disinnesto [N]: 3.700
- Corsa di disinnesto [mm]: 5,0 + 0,5
- Massa (peso) [kg]: 3,15
- Momento d’inerzia [kg·m²]: 0,02089
Campana frizione
Alluminio forgiato ad alta resistenza: massima rigidezza con peso minimo. La geometria favorisce la dissipazione del calore e stabilizza la finestra termica del pacco frizione; un rivestimento antiusura riduce l’usura da attrito/accoppiamento.
Rivestimento d’attrito
Il disco con pad sinterizzati 7,8 mm aumenta la riserva d’usura e la capacità termica; riduce i picchi locali di temperatura e il rischio di fading/deformazione, mantenendo la frizione stabile su cicli prolungati.
Mozzo SACHS RCS
Profilo scanalato specifico veicolo: fornito con la scanalatura corretta per i cambi H a 4 marce Gen-6 (2020–2021), abbinato all’albero primario Camaro/Mustang/Camry.
Fornitura
Campana RCS 200 (HA200), alluminio
Piatto pressione RCS 200 (PP200), acciaio
Disco frizione RCS 200, sinter pad 7.8
Lunghezza mozzo: lunga
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Applicazioni
Americhe – NASCAR Cup Series
Impiego esclusivo in gara 2020–2021 nella NASCAR Cup Series: Daytona, Talladega, Charlotte (incl. Roval), Las Vegas, Atlanta, Texas, Kansas, Darlington, Dover, Phoenix, Martinsville, Bristol (incl. Dirt), Richmond, Watkins Glen, Sonoma, Road America, Indianapolis Road Course, ecc.
Partner di ZF Race Engineering
