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Beschreibung
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Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
SACHS Motorsport-Kupplung
NASCAR Gen-6 Cup
Sintermetall 7,8 mm – fahrzeugspezifisch für Gen-6 Cup
Für die NASCAR Gen-6 Cup Cars 2020–2021 (Chevrolet Camaro ZL1 1LE, Ford Mustang, Toyota Camry): Die SACHS RCS 1/200 S7.8 Motorsportkupplung verbindet ein hochfestes, geschmiedetes Aluminiumgehäuse mit präziser Modulation – ideal für das Cup-Layout mit 358 ci (≈ 5,86 l) V8, 4-Gang-H-Getriebe und Hinterradantrieb.
Die 7,8-mm Sinterpad-Reibscheibe (Ø 200 mm) bietet hohe Wärmekapazität und breite Verschleißreserve. So bleibt der Druckpunkt über lange Stints stabil, Boxenstopp-Launches gelingen reproduzierbar und zähe Gelbphasen/Restarts werden souverän abgefedert.
Stahl-Anpresskomponenten sichern Startfestigkeit und Dauerhaltbarkeit. Das Set-up ist auf die thermischen Lasten langer Oval-Runs, Road-Course-Bremszonen und wiederholter Boxenstopp-Zyklen ausgelegt – für konstante, planbare Rundenzeiten im Cup-Betrieb.
Vorteile
hohes Verschleißvolumen
hohe Temperaturbeständigkeit
lange Lebensdauer
Geringere Masse
Eine der größten Stärken der RCS-Sinter-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.
Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.
Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.
Schnellere Beschleunigung
Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.
Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglich.
Die Technik
Technische Daten RCS 1/200
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Fahrzeug/Serie:
NASCAR Gen-6 Cup Car 2020-2021
(Camaro ZL1 1LE / Mustang / Camry) - Maximales Motordrehmoment [Nm] : 830
- Ausrückdurchmesser [mm] : 49
- Ausrückkraft [N] : 3.700
- Ausrückweg [mm] : 5.0 + 0.5
- Masse (Gewicht) [kg] : 3.15
- Massenträgheit [kg·m²] : 0.02089
Kupplungsgehäuse
Gehäuse aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium – maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht. Die Geometrie fördert die Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets. Eine verschleißfeste Hartbeschichtung reduziert Reib- und Passungsverschleiß und erhöht die Laufleistung im Cup-Einsatz.
Kupplungsbelag
Die 7,8-mm Sinterpad-Scheibe vergrößert die Verschleißbreite und Wärmekapazität des Reibsystems. Dadurch sinken lokale Temperaturspitzen, Fading-/Verzugsrisiken werden reduziert und der Reibwert bleibt über lange Belastungszyklen stabil – ideal für lange Green-Flag-Runs und wiederholte Pit-Lane-Starts.
SACHS RCS Nabe
Fahrzeugspezifisches Nabenprofil: Die Kupplung wird mit dem korrekt passenden Nabenprofil für die Gen-6 Cup-Getriebe (4-Gang H) 2020–2021 geliefert – präzise abgestimmt auf die Getriebeeingangswelle der Camaro/Mustang/Camry-Chassis. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, zuverlässige Drehmomentübertragung und maximale Haltbarkeit.
Lieferumfang
RCS 200 Kupplungsgehäuse (HA200), Aluminium
RCS 200 Anpressplatte (PP200), Stahl
RCS 200 Kupplungsscheibe, Sinterpad 7.8
Nabenlänge: lang
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
Amerika – NASCAR Cup Series
Exklusiver Wettbewerbseinsatz 2020–2021 in der NASCAR Cup Series: Daytona, Talladega, Charlotte (inkl. Roval), Las Vegas, Atlanta, Texas, Kansas, Darlington, Dover, Phoenix, Martinsville, Bristol (inkl. Dirt), Richmond, Watkins Glen, Sonoma, Road America, Indianapolis Road Course u. a.
Partners of ZF Race Engineering
