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Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire la
différence
Les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent depuis des décennies la référence en sport automobile - avec une amélioration continue pour repousser les limites. De l’embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans et au Rallye Dakar, la technologie ZF Motorsport équipe des voitures victorieuses partout dans le monde. Parallèlement, SACHS est depuis des années équipementier OE pour des embrayages organiques de nombreux constructeurs - un savoir-faire intégré à chaque embrayage de compétition.
Embrayage de compétition SACHS
RCS 1/184 O7.8
Organique 7,8 mm, version rigide
Le SACHS RCS 1/184 7.8 Organic est un embrayage de compétition conçu pour une réponse nette et un engagement parfaitement dosable. La garniture d'adhérence organique de 7,8 mm embraye de manière douce et prévisible, réduit les pics de charge dans la chaîne cinématique et offre une pédale stable et reproductible – jusqu'à 260 Nm de couple moteur avec une force de décollement de seulement 2 400 N. Idéal pour le slalom, l'historic racing et les track days exigeants à puissance modérée.
L'épaisseur accrue de la garniture apporte une réserve d'usure sensible et stabilise le point de patinage sur de larges plages de température et de charge. Le carter d'embrayage en aluminium forgé haute résistance combine faible masse et grande rigidité et favorise une dissipation thermique efficace - pour une performance constante et un dosage propre.
Le plateau de pression est livré exclusivement en acier haute résistance. Par rapport à la fonte, l'acier résiste bien mieux aux pics mécaniques et thermiques et supporte les départs arrêtés sans restriction - idéal pour les départs arrêtés, des cycles d'arrêts aux stands intensifs et des pleines charges répétées.
Avantages
Protégeant la boîte de vitesses
Comportement de synchronisation
Ménage la surface de friction du volant
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 1/184 :
- Couple moteur maximal [Nm] : 260
- Diamètre de décollage [mm] : 49
- Force de décollement [N] : 2 400
- Course de décollement [mm] : 5.0 +0.5
- Masse [kg] : 2.27
- Moment d'inertie [kgm2] : 0.013294
Carter d'embrayage
Le carter d'embrayage SACHS RCS 184 de ZF Motorsport est réalisé en aluminium forgé haute résistance et optimisé pour une rigidité maximale avec un poids minimal. La géométrie spécifique du carter améliore la dissipation thermique et stabilise la fenêtre de température du pack d'embrayage.
Un atout clé est le revêtement en aluminium breveté extrêmement résistant à l'usure. Ce traitement dur pleine surface réduit l'usure par frottement et ajustement, protège contre la corrosion et assure une longue durée de vie.
Garniture d'embrayage - Organique
La garniture organique privilégie la conduisibilité maximale : accroche progressive, modulation fine et réduction des phénomènes NVH (bruit/vibrations/raideur). Résultat : un point de patinage calme et reproductible avec une gestion précise du glissement - idéal pour des départs propres, la traction en sortie de virages lents et des temps au tour constants.
La matrice plus souple renforcée de fibres génère moins de pics de charge dans la transmission. Boîte, différentiel et joints sont préservés, les pneumatiques sont moins sollicités. Dans la fenêtre de température prévue, le coefficient de friction reste stable, l'usure est homogène et la pédale conserve son caractère sur de nombreux cycles - taillé pour track day, club et endurance où le contrôle prime sur l'agressivité au départ.
Moyeu SACHS RCS
Les embrayages de compétition SACHS RCS 1/184 O7.8 de ZF Motorsport sont disponibles avec différents profils de moyeu, adaptés précisément à l'arbre primaire de boîte concerné. Cela garantit un ajustement parfait, un transfert de couple fiable et une durabilité maximale en usage compétition.
Des longueurs de moyeu différentes (court, moyen, long) sont également proposées. On adapte ainsi l'embrayage à l'encombrement disponible et on assure une commande correcte. Le système modulaire RCS 184 de ZF Motorsport permet un embrayage de compétition sur mesure, avec performance maximale, résistance thermique et longévité. Spécification standard du RCS 1/184 (sauf indication contraire) : longueur de moyeu longue.
Contenu de livraison
Carter d'embrayage RCS 184 (HA184), aluminium
Plateau de pression RCS 184 (PP184), acier
Disque RCS 184, organique 7.8
Longueur de moyeu : longue
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Champs d'application
APPLICATIONS ROUTIÈRES
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack etc.
VÉHICULES HISTORIQUES
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival etc.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
