Utvecklad för att göra
skillnad
SACHS racingkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier levererat topprestanda inom motorsport - med kontinuerlig utveckling för att flytta gränserna. Från den lättaste F1-kopplingen till beprövade flerplattor i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakarrallyt driver ZF Motorsport-teknik segermaskiner världen över. Samtidigt är SACHS sedan lång tid OE-leverantör av organiska lameller till ledande biltillverkare - erfarenhet som genomsyrar varje racingkoppling.
Racingkoppling SACHS
RCS 1/184 O7.8
Organisk 7,8 mm, stumt utförande
SACHS RCS 1/184 7.8 Organic är en ren racingkoppling med exakt respons och förutsägbar ingreppspunkt. Den organiska beläggningen på 7,8 mm kopplar mjukt och kontrollerat, minskar stötar i drivlinan och ger en lugn, repeterbar pedalkänsla – upp till 260 Nm motormoment med endast 2 400 N urkopplingskraft. Idealisk för slalom, historisk racing och krävande track day-bilar med måttlig effekt.
Ökad beläggningstjocklek ger tydlig slitmarginal och håller bettpunkten stabil över stora temperatur- och lastområden. Kopplingskåpan i höghållfast smidd aluminium kombinerar låg massa med hög styvhet och stödjer effektiv värmeavledning - för konstant prestanda och exakt modulering.
Tryckplattan levereras uteslutande i höghållfast stål. Jämfört med gjutgods tål stål mekaniska och termiska toppar betydligt bättre och är helt starttålig - idealisk för stillastående starter, intensiva depåstoppcykler och upprepade fullbelastningar.
Fördelar
Transmissionsskonande
Mjukt kopplingsbeteende
Skonar svänghjulets friktionsyta
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Tekniken
Tekniska data RCS 1/184:
- Max motormoment [Nm] : 260
- Utkopplingsdiameter [mm] : 49
- Utkopplingskraft [N] : 2 400
- Utkopplingsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 2.27
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.013294
Kopplingskåpa
ZF Motorsports SACHS RCS 184 kopplingskåpa består av höghållfast smidd aluminium och är utvecklad för maximal styvhet vid minimal vikt. Den speciella geometrin stöder effektiv värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret för kopplingspaketet.
En viktig egenskap är den extremt slitstarka, patenterade aluminiumbeläggningen. Denna helytans hårdbehandling minskar friktions- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.
Organisk beläggning
Organisk beläggning ger maximal körbarhet: progressivt grepp, fin modulering och lägre NVH. Resultatet är en lugn, repeterbar bettpunkt med exakt slirkontroll - idealisk för rena starter, fäste ur långsamma kurvor och jämna varvtider.
Den mjukare fiberförstärkta matrisen sänker lasttoppar i drivlinan. Växellåda, differential och leder avlastas, och däcken belastas mindre hårt. Inom det avsedda temperaturfönstret förblir friktionskoefficienten stabil, slitaget jämnt och pedal-känslan konstant över många cykler - utmärkt för track days, klubbracing och endurance med fokus på kontroll snarare än maximal startaggressivitet.
SACHS RCS nav
SACHS RCS 1/184 O7.8 racingkopplingar från ZF Motorsport finns med olika navprofiler exakt anpassade till respektive växellådans ingående axel. Det säkerställer hög passningsprecision, pålitlig momentöverföring och maximal hållbarhet i tuff tävlingsmiljö.
Naven finns även i flera längder (kort, medium, lång) för optimal anpassning till tillgängligt utrymme och korrekt manövrering. Det modulära RCS 184-systemet från ZF Motorsport möjliggör en racingkoppling skräddarsydd för applikationen med maximal prestanda, termisk stabilitet och livslängd. Standardutförande för RCS 1/184 (om inget annat anges): navlängd lång.
Leveransomfång
RCS 184 kopplingskåpa (HA184), aluminium
RCS 184 tryckplatta (PP184), stål
RCS 184 lamell, organisk 7.8
Navlängd: lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
VÄG
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack m.m.
KLASSIKER
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival m.m.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC m.m.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC m.m.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
PDF-Dokumente
Tillverkare
 |
|
| Einbauanleitung | Service Information |