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Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire la
différence
Les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent depuis des décennies la référence en sport automobile - avec une amélioration continue pour repousser les limites. De l’embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans et au Rallye Dakar, la technologie ZF Motorsport équipe des voitures victorieuses partout dans le monde. Parallèlement, SACHS est depuis des années équipementier OE pour des embrayages organiques de nombreux constructeurs - un savoir-faire intégré à chaque embrayage de compétition.
Embrayage de compétition SACHS
RCS 1/184 O7.8
Organique 7,8 mm, version rigide
L'embrayage de compétition SACHS RCS 1/184 avec garniture organique 7,8 mm associe une grande longévité à une excellente modulabilité. La garniture de friction organique embraye en douceur et de manière prévisible, réduit les pics de charge dans la transmission et offre une pédale stable et reproductible - idéal pour le slalom, le rallye et les voitures de track day exigeantes.
L'épaisseur accrue de la garniture ajoute une réserve d'usure et stabilise le point de patinage sur de nombreux cycles de température et de charge dans la fenêtre d'utilisation organique. Dans cette configuration, jusqu'à 883 Nm de couple moteur maximal sont réalisables. Le carter d'embrayage en aluminium forgé haute résistance garantit un poids réduit et une grande rigidité pour des conditions constantes et favorise une dissipation thermique efficace.
Le plateau de pression est livré exclusivement en acier haute résistance. Par rapport à la fonte, l'acier résiste beaucoup mieux aux pics mécaniques et thermiques et est pleinement apte aux départs arrêtés - idéal pour les départs arrêtés, des cycles de ravitaillement intensifs et des charges à plein régime répétées.
Avantages
Protégeant la boîte de vitesses
Comportement de synchronisation
Ménage la surface de friction du volant
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 1/184 :
- Couple moteur maximal [Nm] : 441
- Diamètre de débrayage [mm] : 49 / 44
- Effort de débrayage [N] : 4.300 / 3.900 (⌀ 44)
- Course de débrayage [mm] : 5.0 +0.5
- Masse [kg] : 2.34 / 2.32 (⌀ 44)
- Inertie [kgm2] : 0.013549 / 0.013552 (⌀ 44)
Carter d'embrayage
Le carter d'embrayage SACHS RCS 184 de ZF Motorsport est réalisé en aluminium forgé haute résistance et conçu pour une rigidité maximale avec un poids minimal. Sa géométrie spécifique favorise une dissipation thermique efficace et stabilise la fenêtre de température de l'ensemble d'embrayage.
Un atout central est le revêtement aluminium breveté extrêmement résistant à l'usure. Ce traitement de surface réduit l'usure de frottement et d'appairage, protège contre la corrosion et assure une longue durée de vie.
Garniture - Organique
La garniture organique privilégie la conduite: accroche progressive, modulation fine et réduction du NVH (bruit/vibration/raideur). Résultat: point de patinage stable et reproductible avec une gestion précise du glissement - idéal pour des départs propres, la motricité en sortie de virage lent et des temps au tour constants.
La matrice plus souple, renforcée de fibres, génère moins de pics de charge dans la chaîne cinématique. Boîte, différentiel et joints sont préservés, les pneus subissent moins de contraintes. Dans la fenêtre de température prévue, le coefficient de frottement reste stable, l'usure est homogène et la pédale conserve sa caractéristique sur de nombreux cycles - parfait pour track day, clubsport et endurance avec priorité au contrôle plutôt qu'à l'agressivité au départ.
Moyeu SACHS RCS
Les embrayages de compétition SACHS RCS 1/184 O7.8 de ZF Motorsport sont proposés avec différents profils de moyeu, adaptés avec précision à l'arbre primaire de boîte correspondant. Cela garantit un montage parfait, un transfert de couple fiable et une durabilité maximale en usage compétition.
Des longueurs de moyeu (court, moyen, long) sont disponibles. On adapte ainsi l'embrayage à l'espace de montage et on assure une commande correcte. Le système modulaire RCS 200 de ZF Motorsport permet une embrayage de compétition sur mesure, performante, stable en température et durable. Version standard de l'embrayage RCS 1/184 (sauf indication contraire) : longueur de moyeu longue.
Contenu de livraison
Carter d'embrayage RCS 184 (HA184), aluminium
Plateau de pression RCS 184 (PP184), acier
Disque d'embrayage RCS 184, Organique 7.8
Longueur de moyeu : longue
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
APPLICATIONS ROUTIÈRES
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack etc.
HISTORIQUE
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival etc.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
