Embraiagem de carbono SACHS RCC 115
A embraiagem de carbono SACHS RCC 115 da ZF-Motorsport é o sistema de embraiagem de carbono particularmente compacto para transmissões de motorsport profissionais com espaço de instalação mínimo. A série combina diâmetro de embraiagem de 115 mm, massa rotativa muito baixa, elevada capacidade de carga térmica e transmissão de força direta. As aplicações típicas incluem carros de fórmula, protótipos, rampas, corridas sprint e veículos de corrida muito leves com caixas sequenciais ou dog-engagement.
Nesta categoria estão disponíveis embraiagens de competição SACHS RCC 115 com sistema de fricção em carbono. O par de fricção carbono/carbono foi concebido para temperaturas de disco elevadas, momento de inércia mínimo e transmissão de força reproduzível. Em comparação com tamanhos RCC maiores, a embraiagem de 115 mm oferece compacidade máxima e resposta extremamente rápida com densidade de binário muito elevada.
Variantes técnicas da série RCC 115 Carbon
As variantes diferem sobretudo pelo número de placas arrastadoras de carbono, pela capacidade de binário transmissível e pela reserva térmica. Mais discos de fricção aumentam a superfície de fricção efetiva e permitem uma transmissão de força superior numa construção mínima de 115 mm. Ao mesmo tempo, a embraiagem de carbono permanece extremamente reativa graças ao seu momento de inércia muito baixo.
| Versão | Capacidade de binário | Construção | Classificação técnica |
|---|---|---|---|
| SACHS RCC 3/115-Y Carbon | 860 Nm | Embraiagem de carbono tridisco com 115 mm de diâmetro | Embraiagem de carbono extremamente compacta com apenas 1,91 kg de peso do sistema e 0,00480 kg·m² de momento de inércia |
| SACHS RCC 4/115-Y Carbon | 1.150 Nm | Embraiagem de carbono de quatro discos com 115 mm de diâmetro | Superfície de fricção máxima do tamanho RCC 115 com 2,15 kg de peso do sistema e 0,00542 kg·m² de momento de inércia |
Sistema de fricção em carbono para inércia mínima
Na RCC 115, a embraiagem trabalha com placas arrastadoras de carbono e parceiros de fricção em carbono. Este par de fricção carbono/carbono foi concebido para temperaturas de disco elevadas, alterações rápidas de rotação e cargas repetidas no motorsport. A baixa densidade do material de carbono e o pequeno diâmetro de 115 mm criam uma unidade de embraiagem com momento de inércia extremamente baixo.
A vantagem nota-se especialmente no acerto de rotação, nas passagens ascendentes e nas reduções com caixas sequenciais. A baixa massa rotativa apoia janelas de passagem curtas, resposta espontânea e entrega de potência muito direta. Ao mesmo tempo, o sistema de fricção em carbono oferece uma janela de temperatura concebida para cargas de motorsport profissionais e longos ciclos de carga.
Embraiagens completas, pacote de carbono e kit shim para SACHS RCC 115
A categoria inclui embraiagens de carbono SACHS RCC 115 completas, bem como componentes sobresselentes e de serviço adequados para manutenção, revisão e reconstrução. Incluem pacotes de carbono, placas arrastadoras de carbono, placas base, anéis de pressão, kits shim, cubos de embraiagem e outros componentes do sistema RCC modular.
Em utilização no motorsport, a espessura do carbon stack é verificada regularmente consoante o tempo de funcionamento, a carga térmica e o estado de desgaste. Com pacotes de carbono e kits shim adequados, a embraiagem pode ser reajustada especificamente para a altura de instalação correta. Isto apoia comportamento de desengate constante, curso de desengate controlado e força de aperto estável ao longo do ciclo de manutenção.
Vantagens da embraiagem de carbono RCC 115
A embraiagem de carbono SACHS RCC 115 combina tecnologia de motorsport profissional com o menor tamanho de carbono no programa RCS/RCC. O sistema de fricção em carbono foi concebido para carros de corrida em que inércia mínima, densidade máxima de binário, passagens de caixa curtas e elevada estabilidade de temperatura são decisivas.
Par de fricção carbono/carbono para temperaturas de disco elevadas e performance de fricção constante.
Menor tamanho de carbono para espaço de instalação extremamente limitado e alterações rápidas de rotação.
Elevada densidade de binário para transmissões de motorsport potentes com diâmetro de embraiagem mínimo.
Apoia acerto de rotação extremamente rápido, janelas de passagem curtas e entrega espontânea de potência.
Pacote de carbono, placas base, anéis de pressão e kit shim para compensação de desgaste direcionada.
Sistema RCC modular para cargas elevadas, performance constante e manutenção precisa.
Áreas de aplicação
A embraiagem de carbono RCC 115 é adequada para aplicações de motorsport em que momento de inércia mínimo, espaço de instalação extremamente compacto e elevada estabilidade de temperatura têm de ser combinados. O pequeno diâmetro da embraiagem apoia alterações rápidas de rotação e uma resposta do motor muito direta.
- Carros de fórmula: massa rotativa mínima, construção muito compacta e resposta rápida
- Protótipos: elevada densidade de binário com espaço de instalação extremamente limitado e manutenção profissional
- Rampas & corridas sprint: janelas de passagem curtas, transmissão de força direta e entrega espontânea de potência
- Traçados de circuito apertados: acerto rápido de rotação com mudanças de carga frequentes e passagens curtas
- Projetos de corrida profissionais: embraiagem de carbono RCC 115 para exigências máximas de peso, espaço de instalação e performance
RCC 115, RCC 140 ou RCC 184: classificação técnica
A escolha do tamanho da embraiagem influencia a capacidade de binário, inércia, absorção de calor e espaço de instalação. A RCC 115 é o tamanho de carbono mais compacto e adequa-se a aplicações em que momento de inércia mínimo e resposta extremamente rápida são prioritários. A RCC 140 oferece mais superfície de fricção e reserva adicional de binário, enquanto a RCC 184 é interessante para aplicações com maior carga contínua ou uma janela de segurança térmica maior.
A embraiagem de carbono SACHS RCC 115 é, portanto, uma escolha técnica adequada quando se procura um sistema de embraiagem de alta performance extremamente compacto com massa rotativa mínima. Em veículos mais pesados, com carga térmica contínua muito elevada ou binário do motor ainda mais alto, uma versão RCC 140 ou RCC 184 maior pode ser mais adequada.
Carbono, Sinter-Pad, metal sinterizado ou Organic: classificação técnica
A escolha do material de fricção influencia a resposta, resistência à temperatura, comportamento de desgaste e carga sobre a transmissão. Organic é o mais fácil de dosear e o mais suave para a transmissão, Sinter-Pad oferece transmissão de força direta com bom volume de desgaste, e metal sinterizado é leve e muito reativo. Carbono é a variante de alta performance para janelas de temperatura muito elevadas, inércia mínima e performance de fricção constante sob carga extrema.
A embraiagem de carbono SACHS RCC 115 é, portanto, uma escolha técnica adequada quando máxima compacidade, massa rotativa extremamente baixa e elevada capacidade térmica são prioritárias. Em aplicações com menor carga térmica, maior exigência de conforto ou melhor dosagem, uma versão RCS com Organic, Sinter-Pad ou metal sinterizado pode ser mais adequada consoante o perfil de utilização.
Seleção técnica: binário, espessura do carbon stack e perfil do cubo
Para a seleção da embraiagem de carbono SACHS RCC 115 adequada, o binário máximo do motor, carga térmica, área de aplicação e conceito de manutenção previsto são determinantes. O binário transmissível indicado descreve o binário máximo transmissível do motor da respetiva versão sem margem de segurança adicional. Consoante o peso do veículo, aderência dos pneus, transmissão, carga de arranque, desenvolvimento de temperatura e duração da carga, a embraiagem deve ser suficientemente dimensionada ou deliberadamente sobredimensionada.
Nas embraiagens de carbono, além da capacidade de binário, a espessura do carbon stack é particularmente importante. O desgaste altera a altura do stack, a geometria da mola e a característica de desengate. Com pacotes de carbono, placas base, anéis de pressão e kits shim adequados, a embraiagem pode ser reposta na altura de instalação correta. Isto apoia força de aperto constante, comportamento de desengate limpo e longa vida útil.
Além da espessura do carbon stack e da capacidade de binário, o volante do motor, sistema de desengate, curso de desengate, altura de instalação e perfil do cubo adequado ao veio primário da caixa são decisivos. As embraiagens de carbono RCC 115 são concebidas para volantes do motor escalonados, diâmetro de desengate de 38 mm e diferentes perfis de cubo. Apenas quando estes parâmetros correspondem exatamente a toda a transmissão é que a transmissão de força, o comportamento de desengate e a durabilidade funcionam de forma fiável.
Perguntas frequentes sobre a embraiagem de carbono SACHS RCC 115
Que embraiagens de carbono RCC 115 existem nesta categoria?
Nesta categoria estão disponíveis embraiagens de carbono SACHS RCC 115 em versões tri- e de quatro discos. A RCC 3/115 transmite até 860 Nm, a RCC 4/115 até 1.150 Nm de binário máximo transmissível do motor.
Qual é a vantagem de uma embraiagem de carbono RCC 115?
A RCC 115 combina o menor diâmetro de embraiagem com um sistema de fricção em carbono. Isto cria massa rotativa mínima, acerto de rotação extremamente rápido, janelas de passagem curtas e elevada estabilidade de temperatura sob cargas profissionais de motorsport.
Qual é a diferença entre RCC 3/115 e RCC 4/115?
A RCC 3/115 possui três placas arrastadoras de carbono e transmite até 860 Nm. A RCC 4/115 possui quatro placas arrastadoras de carbono e aumenta a capacidade de binário para 1.150 Nm. O disco de fricção adicional aumenta a superfície de fricção e a reserva térmica.
Porque é importante a espessura do carbon stack?
A espessura do carbon stack influencia a altura de instalação, geometria da mola, comportamento de desengate e força de aperto. Se o carbon stack ficar mais fino devido a desgaste, a embraiagem pode ser reposta no intervalo nominal com pacotes de carbono, placas base, anéis de pressão e kits shim adequados.
Qual é a diferença entre carbono e Sinter-Pad?
Carbono foi concebido para janelas de temperatura muito elevadas, inércia mínima e performance de fricção constante sob carga extrema. Sinter-Pad oferece transmissão de força direta e bom volume de desgaste, mas não atinge a mesma eficiência de peso nem a mesma estabilidade de alta temperatura de uma embraiagem de carbono.
Existem peças sobresselentes individuais para a embraiagem de carbono SACHS RCC 115?
Sim, existem componentes sobresselentes e de serviço individuais compatíveis com a embraiagem de carbono RCC 115. Incluem pacotes de carbono, kits shim, placas base, anéis de pressão, cubos de embraiagem e outros componentes do sistema RCC modular.
O que é importante na seleção técnica?
São decisivos o binário máximo do motor, carga térmica, área de aplicação, tipo de volante do motor, sistema de desengate, curso de desengate, altura de instalação, espessura do carbon stack e perfil do cubo. O binário transmissível indicado deve ser entendido como valor máximo sem margem de segurança adicional.