Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição em carbono SACHS
RCC 3/115
The Clutch of Competence
Projetada para performance com mínima massa rotativa: a embraiagem em carbono RCC 3/115 combina o diâmetro compacto de 115 mm com inércia muito baixa. O peso do sistema de apenas 1,91 kg e o momento de inércia de 0,00480 kg·m² permitem igualação de rotação muito rápida, janelas de mudança curtas e resposta precisa - ideal para monolugares, protótipos e traçados apertados.
A configuração de três discos distribui eficazmente o trabalho de fricção e a temperatura, aumentando a capacidade de binário com altura de montagem compacta. O transfer de tecnologia da Formula 1 assegura elevada estabilidade térmica, acção repetível e desempenho consistente em stints longos.
A ZF Race Engineering oferece um vasto portfólio de embraiagens para quase todas as categorias do desporto motorizado. As embraiagens em carbono SACHS (RCC) são usadas desde turismos e ralis até à Formula 1. Toda a gama ZF Motorsport beneficia de tecnologia topo de gama de séries como Formula 1, Super GT e WRC.
Vantagens
máxima resistência térmica - qualidade de carbono vinda da Fórmula 1
peso muito reduzido e inércia mínima
arranque suave e confortável
sem desgaste no volante do motor
durabilidade extrema - até 4x superior às embraiagens sinterizadas convencionais
Massa mínima
Uma das grandes vantagens de uma embraiagem de competição em carbono é a sua baixa massa e, por consequência, o reduzido momento de inércia.
São concebidas para a menor massa possível, com o objetivo de transferir o binário do motor para a caixa o mais rápido e direto possível.
Aliviações no conjunto do virabrequim que reduzem o momento de inércia melhoram de forma sensível a aceleração nas primeiras mudanças.
Aceleração mais rápida
Se, por exemplo, a embraiagem tem um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, com relação de caixa de 13,4:1 (1ª velocidade) isso atua na roda motriz com um valor 180 vezes maior (13,42). Convertendo o Mtm em massa do veículo, resulta na 1ª num peso adicional de aprox. 145 kg a acelerar.
Graças à inércia extremamente baixa da embraiagem em carbono SACHS, os tempos de mudaça reduzem-se e a aceleração melhora de forma clara.
Vida útil máxima
Para as embraiagens em carbono existem conjuntos de pratos de pressão e calços de compensação que compensam o desgaste do carbono. Com estes pratos de compensação a embraiagem pode ser reposta ao estado novo - prolongando significativamente a vida útil.
Cada unidade passa por rigorosos controlos de qualidade e é testada e medida individualmente antes do envio. Força de pré-carga, altura de instalação e caracterização de desengate são documentadas. A espessura da pilha de carbono pré-instalada também é registada - o documento anexo apoia a manutenção e o processo de shimming (pratos de compensação para recondicionamento).
Tecnologia
Dados técnicos RCC 3/115
- Binário máximo do motor [Nm] : 860
- Massa (peso) [kg] : 1.91
- Momento de inércia [kg·m²] : 0.00480
- Diâmetro de desengate [mm] : 38
- Força de desengate [N] : 4.900
- Curso de desengate [mm] : 4.5 +0.3
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência, concebido para rigidez máxima com peso mínimo. A geometria da carcaça promove dissipação térmica eficiente e estabiliza a janela de temperatura do conjunto da embraiagem. Um revestimento duro resistente ao desgaste reduz o desgaste por fricção e ajuste e aumenta a durabilidade.
Material: carbono
O carbono destaca-se em prova pela elevada resistência à temperatura, níveis de fricção quase constantes numa ampla janela de trabalho e excelente modulabilidade mesmo com discos quentes. A baixa densidade reduz a inércia; a condutividade térmica favorece estabilização rápida. Pares de fricção carbon/carbono poupam componentes de contra-peça e da caixa - ideal para stints longos e arranques repetidos.
Cubo
As embraiagens em carbono RCC 115 são fornecidas como conjunto completo, adaptadas ao veio primário correspondente. Estão disponíveis outros perfis de estrias e soluções específicas por veículo mediante pedido.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 115Y (HA115), alumínio
3 × placas intermédias em carbono RCS 115Y
4 × pratos de pressão em carbono RCS 115Y
1 × cubo RCS 115Y, aço
1 × placa base RCS 115Y, aço
1 × anel de pressão RCS 115Y, aço
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos do desporto motorizado. O know-how combinado do topo da competição alimenta diretamente o desenvolvimento das embraiagens de competição em carbono. Processos de fabricação de última geração, os mais altos padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens em carbono a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em circuito, bem como em rali, fórmulas e endurance.
Campos de aplicação
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 (RCC 115/140)
PROTÓTIPOS
Protótipos de sport,
monolugares, IndyCar etc.
CIRCUITO / TURISMO
Super GT,
ELMS, DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
Fabricante
