Sprzęgło wyścigowe Ferrari 488 GT3

Opis

Producent

Producent: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt

Zaprojektowany, by robić różnicę
difference

Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.

Sprzęgło wyczynowe SACHS
do Aston Martin Vulcan V12

RCS 4/140 S3.4 spiek metaliczny 3,4 mm

Konfiguracja dedykowana dla Aston Martin Vulcan V12 (lata 2015-2016): czterotarczowe sprzęgło SACHS RCS 4/140 S3.4 wykorzystuje średnicę tarcia 140 mm, aby wyraźnie obniżyć moment bezwładności i skrócić okna zmiany biegów - idealne do wysokoobrotowego charakteru Vulcana i ciasnego pakietowania aut torowych.

Okładzina spiekowa 3,4 mm trafia w kompromis: większa pojemność cieplna i rezerwa zużycia niż przy 2,6 mm, a jednocześnie bardziej żywiołowa i szybciej stabilizująca temperaturę niż 5,2 mm. Efekt: powtarzalne załączanie, stabilny punkt zadziałania i precyzyjna modulacja - nawet przy wysokich temperaturach tarcz w V12 Vulcana.

Ta specyficzna dla pojazdu konfiguracja przenosi do 1 910 Nm maksymalnego momentu silnika. Niska masa wirująca i kompaktowa średnica tarcia wspierają szybkie opadanie i budowę obrotów; siła wysprzęglania 4 200 N zapewnia wyraźne odczucie pedału. Obudowa sprzęgła z kutego aluminium łączy wysoką sztywność z niewielkimi gabarytami; docisk i płyty pośrednie z wysokowytrzymałej stali gwarantują odporność startową i długotrwałą w trakcie użytkowania torowego.

Sprzęgło wyczynowe SACHS RCS 4/140 S3.4 do Aston Martin Vulcan V12 (2015-2016) - 1 910 Nm

Zalety

lekka

Niższa wysokość całkowita

Niska masa i bezwładność

Mniejsza masa

Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.

Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.

Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.

Szybsze przyspieszenie

Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.

Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.

Sprzęgło wyścigowe Ferrari 488 GT3 - 883082.001951B

Technologia

Dane techniczne RCS 4/140:

Pojazd:
Aston Martin Vulcan V12 (2015-2016)
maksymalny moment silnika [Nm] : 1 910
średnica wysprzęglania [mm] : 38
siła wysprzęglania [N] : 4 200
skok wysprzęglania [mm] : 5.0 +0.5
masa (waga) [kg] : 3.64
moment bezwładności [kg·m²] : 0.011585

Obudowa sprzęgła

Obudowa RCS 140 z wysokowytrzymałego kutego aluminium została zaprojektowana dla maksymalnej sztywności przy minimalnych gabarytach. Geometria sprzyja wydajnemu odprowadzaniu ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła - dopasowane do obciążeń termicznych Vulcan V12.

Okładzina - spiek metaliczny

Tarcze ze spieku metalicznego zapewniają wysoką odporność termiczną, stabilny współczynnik tarcia i odporność na fading - idealne do powtarzanych startów, ostrych hamowań i krótkiego poślizgu w alei serwisowej. Grubość 3,4 mm daje zbalansowany charakter: większa rezerwa cieplna i trwałość niż 2,6 mm, a zarazem niższa masa wirująca i szybszy reset temperatury niż 5,2 mm.

Profil wielowypustu piasty

Profil piasty dedykowany pojazdowi: RCS 4/140 S3.4 dostarczane jest z właściwym wielowypustem do Aston Martin Vulcan V12 (2015-2016) - precyzyjnie dopasowanym do wałka wejściowego skrzyni biegów. Zapewnia to najwyższą dokładność pasowania, niezawodny transfer momentu i maksymalną trwałość na torze.

Zawartość zestawu

Obudowa RCS 140 (HA140), aluminium

1x docisk RCS 140 (PP140), stal

3x płyta pośrednia RCS 140 (IP140), stal

4x tarcza sprzęgła RCS 140, spiek 3,4

Długość piasty: krótka-krótka-krótka-krótka

Jakość Made in Germany

ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.