Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS racingkoppling
för Aston Martin Vulcan V12
RCS 4/140 S3.4 sinter 3,4 mm
Fordonsanpassad för Aston Martin Vulcan V12 (år 2015-2016): den fyrskiviga SACHS RCS 4/140 S3.4 racingkopplingen utnyttjar 140 mm friktionsdiameter för lågt tröghetsmoment och korta växlingsfönster - perfekt för Vulcans högvarvskaraktär och det kompakta utrymmet i en ren banbil.
Sinterbeläggningen 3,4 mm träffar rätt: mer värmekapacitet och slitagemarginal än 2,6 mm, samtidigt mer agil och snabbare termiskt stabil än 5,2 mm. Resultat: repeterbar ingreppskänsla, stabil tryckpunkt och exakt modulering - även vid höga skivtemperaturer i Vulcan V12.
Denna fordonsanpassning överför upp till 1 910 Nm max motormoment. Låg roterande massa och kompakt friktionsdiameter ger snabb varvmatchning; en urkopplingskraft på 4 200 N ger tydlig pedalrespons. Kopplingskåpa i smitt aluminium kombinerar hög styvhet med litet byggmått; tryck- och mellanplattor i höghållfast stål säkrar start- och uthållighetsstyrka för Aston Martin Vulcan på bana.
Fördelar
lätt
låg höjd
låg massa och tröghet
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Teknik
Tekniska data RCS 4/140:
-
Fordon:
Aston Martin Vulcan V12 (2015-2016) - max motormoment [Nm] : 1 910
- urkopplingsdiameter [mm] : 38
- urkopplingskraft [N] : 4 200
- urkopplingsväg [mm] : 5.0 +0.5
- massa (vikt) [kg] : 3.64
- tröghetsmoment [kg·m²] : 0.011585
Kopplingskåpa (hus)
RCS 140-kopplingskåpan i höghållfast smitt aluminium är konstruerad för maximal styvhet med minimalt byggmått. Geometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster - anpassat till Vulcan V12:s termiska belastningar.
Friktionsbelägg - sinter
Sinterplattor ger hög temperaturtålighet, stabil friktion och fade-resistens - idealiskt för upprepade starter, hårda inbromsningar och kort slirning i depån. 3,4 mm tjocklek ger balanserad karaktär: mer värmereserv och livslängd än 2,6 mm, men med lägre roterande massa och snabbare termisk återhämtning än 5,2 mm.
Navprofil (splines)
Fordonsspecifik navprofil: denna RCS 4/140 S3.4 levereras med korrekt passande navsplines för Aston Martin Vulcan V12 (2015-2016) - exakt matchad till växellådans ingående axel. Säker passform, tillförlitlig momentöverföring och maximal hållbarhet på bana.
Leveransomfattning
RCS 140 kopplingskåpa (HA140), aluminium
1x RCS 140 tryckplatta (PP140), stål
3x RCS 140 mellanplatta (IP140), stål
4x RCS 140 kopplingsskiva, sinter 3,4
Navlängd: kort-kort-kort-kort
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Endurance/Sprint Europa
Trackdays och tillverkarevent,
ELMS, GT-format, nationella klubbtävlingar m.fl.
Nordamerika
Bana-program/club racing,
GT-evenemang och specialheat.
Asien/Stilla havet
Trackdays och varumärkes-event,
regionala GT-format.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
Tillverkare