Sprzęgło wyścigowe Ferrari 458 GT3

Opis

Producent

Producent: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt

Zaprojektowany, by robić różnicę
difference

Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.

Sprzęgło wyczynowe SACHS
do Ferrari 458 GT3

spiek metaliczny 3,4 mm, wersja sztywna

Dedykowane do Ferrari 458 GT3 (2011–2014): trójtarczowe sprzęgło SACHS RCS 3/140 S3.4 wykorzystuje kompaktową średnicę 140 mm dla niskiego momentu bezwładności i krótkich okien zmiany biegów - idealne dla ograniczeń pakietowych układu napędowego 458 GT3 oraz ciasnych, technicznych torów.

Okładzina spiekowa 3,4 mm to praktyczny kompromis: większa pojemność cieplna i rezerwa zużycia niż 2,6 mm, szybsza reakcja i szybszy powrót termiczny niż 5,2 mm. Efekt: stabilny punkt zadziałania podczas dłuższych stintów, precyzyjna modulacja przy starcie i zmianie na wyższy bieg - idealnie zgrane z wysokoobrotowym charakterem silnika V8 4,5 L 458 GT3.

W tej specyfikacji RCS 3/140 S3.4 przenosi do 1 430 Nm maksymalnego momentu silnika. Obudowa sprzęgła z kutego aluminium zapewnia wysoką sztywność przy niskiej masie; docisk i płyty pośrednie z wysokojakościowej stali gwarantują odporność na starty i wytrzymałość w wymagającym użyciu GT3.

SACHS RCS 3/140 S3.4 sprzęgło do Ferrari 458 GT3 (2011–2014) - spiek 3,4 mm, do 1 430 Nm

Zalety

lekka

Niższa wysokość całkowita

Niska masa i bezwładność

Mniejsza masa

Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.

Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.

Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.

Szybsze przyspieszenie

Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.

Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.

Sprzęgło wyścigowe Ferrari 458 GT3 - 883082001623

Technologia

Dane techniczne RCS 3/140:

Pojazd:
Ferrari 458 GT3 4,5 L V8 (2011–2014)
maksymalny moment silnika [Nm] : 1 430
średnica wysprzęglania [mm] : 38
siła wysprzęglania [N] : 4 200
skok wysprzęglania [mm] : 4.5 +0.5
masa [kg] : 3.01
moment bezwładności [kgm2] : 0.009230

Obudowa sprzęgła

Korpus RCS 140 z wysokowytrzymałego kutego aluminium maksymalizuje sztywność przy minimalnej masie. Geometria wspiera odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła; odporna powłoka twarda ogranicza zużycie ślizgowe i pasowania - dopasowane do obciążeń termicznych w długodystansowej jeździe 458 GT3.

Okładzina cierna

Spiek metaliczny zapewnia wysoką odporność temperaturową, bardzo dobrą przewodność cieplną i odporność na fading w suchych, wysokoobciążonych warunkach. Grubość 3,4 mm daje sprawdzony kompromis między buforem cieplnym, trwałością a niską masą wirującą - idealny do częstych zmian obciążeń, późnych hamowań i krótkich pit-stopów w GT3.

Profil wielowypustu piasty

Ta RCS 3/140 S3.4 dostarczana jest z prawidłowym profilem wielowypustu piasty do Ferrari 458 GT3 - dokładnie dopasowanym do wałka wejściowego skrzyni. Zapewnia najwyższą dokładność pasowania, niezawodny transfer momentu i trwałość w sporcie motorowym.

Zawartość zestawu

Obudowa sprzęgła RCS 140 (HA140), aluminium

1x docisk RCS 140 (PP140), stal

2x płyta pośrednia RCS 140 (IP140), stal

3x tarcza sprzęgła RCS 140, spiek 3.4

długość piasty: długa-średnia-długa

Jakość Made in Germany

ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.