Piasta sprzęgła ZF Motorsport dla sprzęgieł karbonowych SACHS RCS 115 / 140 / 184
Piasta sprzęgła to serce przenoszące moment obrotowy w Twojej wyścigowej sprzęgłe z karbonu - osadza się na wałku wejściowym skrzyni biegów (wewnętrzny wielowypust) i bezpiecznie napędza tarcze napędzane z karbonu. Aby uzyskać precyzyjne starty, czyste zmiany biegów i maksymalną trwałość, piasta, profil wielowypustu i długość piasty muszą pasować do Twojego set-upu.
Zalety piasty sprzęgła
- Dokładne przenoszenie momentu: Precyzyjnie dopasowany wielowypust wałka wejściowego minimalizuje fretting i luz.
- Właściwy set-up: Dostępna jako K (Flat/Short) i L (Long) - dla prawidłowej wysokości pakietu (stack height), prześwitu przy śrubach koła zamachowego oraz łożysku oporowym.
- Jakość motorsport: Stal o wysokiej wytrzymałości, ulepszana cieplnie - wykończenie oksydowane na czarno.
- Przyjazna serwisowo: Element wymienny - można odnowić bez wymiany całego zespołu sprzęgła.
Kompatybilność
Dla sprzęgieł karbonowych SACHS z serii RCS od ZF Motorsport w rozmiarach RCS 115, RCS 140 i RCS 184. Wybierz rozmiar RCS, profil wielowypustu (np. 1.00"×23T, 1 1/8"×26T, 29×10 mm) oraz długość piasty (K/L) odpowiednią do Twojej skrzyni i set-upu.
Dane techniczne
| Element | Piasta sprzęgła (Clutch/Drive Hub) |
|---|---|
| Linia produktowa | Sprzęgła karbonowe SACHS RCS 115 · 140 · 184 od ZF Motorsport |
| Wewnętrzny wielowypust | Dopasowany do wałka wejściowego (np. 1.00"×23T, 1 1/8"×26T, 29×10 mm) |
| Długość piasty | K (Flat/Short) lub L (Long) |
| Materiał | Stal o wysokiej wytrzymałości, ulepszana cieplnie |
| Powierzchnia | Oksydowana na czarno |
| Funkcja | Przeniesienie momentu - dostrojenie wysokości pakietu i wymiaru montażowego - prześwit dla łożyska oporowego |
| Zawartość zestawu | 1 × piasta sprzęgła |
Praktyka i montaż
- Sprawdź wielowypust: Dokładnie określ liczbę zębów i Ø wałka wejściowego (mm lub cale) - zwróć uwagę na tolerancje.
- Wysokość pakietu i wymiary: Skontroluj grubość pakietu ciernego oraz wymiary z rysunku - dobierz właściwą długość K/L.
- Montaż: Oczyść powierzchnie styku - piasta powinna swobodnie przesuwać się po wale - dopuszczalna minimalna ilość pasty antyzatarciowej.
- Prześwity: Zapewnij luz względem śrub koła zamachowego i łożyska oporowego - sprawdź bicie i płaskość.
- Tylko personel fachowy: Montaż i inspekcja zgodnie z instrukcjami producenta - produkt przeznaczony do sportu motorowego.
Opis
Producent