Nasz serwis telefoniczny: (Mo-Fr 09:30-17:00 CET) +49 40 3999 2118
Sprzeglo wyscigowe SACHS RCS 1/184 - 385Nm

Numer katalogowy: RCS1_184-N-S2.6-S-49

Profil piasty

Mastercard Visacard American Express PayPal SofortĂĽberweisung
 
762,79 €

w tym 19% Nr NIP, zaw. wysyłkę

OOŚ producenta: 762,79 €
natychmiastowy dostęp

Czas dostawy: 1 - 2 Dni robocze

NON-EU CUSTOMERS

With your order 19% VAT will be deducted.



SACHS RCS Racing Clutch Systems

Tarcza sprzęgła SACHS RCS 1/184
1-tarczowa spiek 2.6, 385 Nm.

Ze względu na bardzo lekkie tarcze sprzęgła, RCS-Sinter jest stosowany głównie w wyścigach obwodowych samochodów recepturowych, turystycznych i rajdowych.


Przykłady zastosowań
  • Trasa
  • Formuła
  • Samochody turystyczne
  • Rajdy samochodowe

Zalety
  • lekki
  • niska wysokość zabudowy
  • niska bezwładność masowa i bezwładność masowa

Dane techniczne.

  • Przekazywalny moment obrotowy [Nm]: 385
  • Materiał płytki dociskowej: stal
  • Waga w zależności od wersji [kg]: 2,247
  • Bezwładność masowa[kgm2]: 0,012568
  • Skok zwalniający [mm]: 5,0 + 0,5
     

Sprzęgło wyścigowe ZF SACHS.
Zaufaj najwyższym kompetencjom w sporcie motorowym.

Bezpośredni know-how, który w Sachs Racing Clutch System może być konfigurowany indywidualnie dla każdej serii sportów motorowych. Partner technologiczny VW, BMW i Porsche Motorsport oraz dostawca sprzęgieł w DTM, WRC i Formule 1.

SACHS Performance Kupplung von ZF-Motorsport in der DTM.

Szybsze przyspieszenie.

SACHS RCS Racing Clutches Diagram

Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.

Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.

Mniejsza masa.

SACHS RCS Racing Clutch Types

Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.

Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.

Wskazówki montażu.

Ponieważ sprzęgła SACHS RCS nie zostały opracowane specjalnie dla pojazdu, ale niezależnie od pojazdu, pojazd musi być przystosowany do sprzęgła (patrz dokumenty PDF poniżej).

Należy sprawdzić kontur koła zamachowego, położenie, skok i kształt mechanizmu zwalniającego, jak również maksymalną dostępną przestrzeń montażową i w razie potrzeby wyregulować.


Wymagane informacje dla zamówienia

Przy zamawianiu sprzęgła SACHS RCS należy podać żądany profil wałka atakującego przekładni. Poszczególne oferowane profile są wymienione w części "Profil koncentratora".

Sachs RCS PDFInstrukcja instalacjiSachs RCS PDFKarta danych

Sprzęgło - SACHS RCS 1/184.

  • 1x obudowa RCS, wysokowytrzymałe aluminium z odpornym na wysoką temperaturę stopem aluminium
  • 1x płytka dociskowa RCS
  • 1x RCS 184mm tarcza sprzęgła, spiekana 2.6mm
    Typ piasty (długość szyjki piasty): długa

Partner ZF SACHS Race Engineering

SACHS-BMW MotorsportSACHS VW MotorsportSACHS Porsche MotorsportSACHS Toyota HybridSACHS Super GTSACHS DTMSACHS TudorSACHS Honda Racing