Polish
Opis
PDF Dokumenty
 | |
| Instrukcje Instalacji | Serwis informacyjny |
Producent
Produkt
Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Sprzęgło wyczynowe SACHS
RCS 1/184 S2.6
Spiek metaliczny 2,6 mm, wersja sztywna
SACHS RCS 1/184 S2.6 to jednotarczowe sprzęgło wyczynowe dla maksymalnej zwinności: minimalna masa wirująca, bardzo szybka reakcja i wyraźnie zdefiniowany moment złączania. Format 184 mm zapewnia kompaktową wysokość oraz niskie tarcie w stanie rozłączonym - idealne do lekkich pojazdów, slalomu, górskich i sprintowych konfiguracji torowych.
Okładzina ze spieku 2,6 mm jest bezpośrednio nasinterowana na tarczę nośną. To ogranicza liczbę części i ściśliwość, zwiększa sztywność pary ciernej i przyspiesza odprowadzanie ciepła. Efekt: szybkie wyrównanie obrotów, powtarzalny punkt łapania i stałe wyczucie pedału nawet przy wysokim obciążeniu termicznym - przy maksymalnym momencie silnika do 385 Nm.
Kluczową zaletą jest niska siła wysprzęglania wynosząca tylko 2.400 N: obniża siłę pedału, umożliwia szybszą i bardziej powtarzalną zmianę biegów oraz poprawia dozowalność na limicie - dla stałej wydajności i bezkompromisowego użytkowania w motorsporcie.
Zalety
lekka
Niższa wysokość całkowita
Niska masa i bezwładność
Mniejsza masa
Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Szybsze przyspieszenie
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Technologia
Dane techniczne RCS 1/184:
- Maksymalny moment silnika [Nm] : 385
- Średnica wysprzęglania [mm] : 49
- Siła wysprzęglania [N] : 2.400
- Skok wysprzęglania [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 2.20
- Bezwładność masy [kgm2] : 0.01255
Obudowa sprzęgła
Obudowa sprzęgła SACHS RCS 184 od ZF Motorsport wykonana jest z wysoko wytrzymałego kutego aluminium i zaprojektowana pod kątem maksymalnej sztywności przy minimalnej masie. Specjalna geometria wspiera efektywne odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła.
Kluczowym elementem jest niezwykle odporna na zużycie, opatentowana powłoka aluminiowa. To pełnopowierzchniowe utwardzenie ogranicza zużycie cierne i pasowania, chroni przed korozją i zapewnia długą trwałość.
Okładzina - spiek metaliczny
RCS 1/184 wykorzystuje okładziny spiekowe 2,6 mm nasinterowane bezpośrednio na tarczę nośną: okładzina jest trwale połączona z nośnikiem (bez padów). To redukuje liczbę części i masę, zwiększa sztywność pary ciernej i minimalizuje ściśliwość. Efektem jest bardzo precyzyjny punkt łapania, krótkie czasy reakcji i jasno zdefiniowane złączanie.
Niewielka grubość okładziny obniża moment bezwładności wirującego pakietu; silnik wkręca się swobodniej, a zmiany obciążenia są bardziej spontaniczne. Bezpośredni przepływ ciepła do tarczy nośnej szybko odprowadza ciepło tarcia, poprawiając powtarzalność startów.
Piasta SACHS RCS
Sprzęgła wyczynowe SACHS RCS 1/184 S2.6 od ZF Motorsport dostępne są z różnymi profilami piasty, dokładnie dopasowanymi do wałka wejściowego skrzyni. Zapewnia to najwyższą dokładność pasowania, niezawodne przeniesienie momentu i maksymalną trwałość w wymagającym motorsporcie.
Dostępne są również różne długości piasty (krótka, średnia, długa). Pozwala to idealnie dopasować sprzęgło do przestrzeni montażowej i zapewnić poprawną pracę. Modułowy system RCS 184 ZF Motorsport umożliwia indywidualnie zestrojone sprzęgło wyczynowe o maksymalnych osiągach, odporności termicznej i żywotności. Konfiguracja standardowa RCS 1/184 (jeśli nie podano inaczej): długość piasty Long.
Zawartość zestawu
Obudowa sprzęgła RCS 184 (HA184), aluminium
1x Docisk RCS 184 (PP184), stal
1x Tarcza sprzęgła RCS 184, spiek 2.6
Długość piasty : Long
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / TURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itp.
FORMUŁA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 itp. (RCS115/140)
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itp.
Instrukcje montażu:
Ponieważ sprzęgła SACHS RCS nie zostały opracowane specjalnie dla danego pojazdu, ale są niezależne od pojazdu, pojazd musi być dostosowany do sprzęgła (patrz dokumenty PDF powyżej). Kontur koła zamachowego, położenie, skok i kształt mechanizmu zwalniającego, a także maksymalna dostępna przestrzeń montażowa muszą zostać sprawdzone i w razie potrzeby dostosowane.
Wymagane informacje:
Przy zamawianiu sprzęgła SACHS RCS należy określić wymagany profil wału wejściowego skrzyni biegów. Różne oferowane profile są wymienione w sekcji "Profil piasty". W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących produktu, prosimy o kontakt E-Mail lub telefoniczny pod numerem +49 (0)40 / 3999 211.
Partnerzy ZF Race Engineering
