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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Embrague de competición SACHS
RCS 1/184 S2.6
Forro sinterizado 2,6 mm, versión rígida
El SACHS RCS 1/184 S2.6 es el embrague de competición monodisco para máxima agilidad: masa rotativa mínima, respuesta inmediata y un acoplamiento claramente definido. El formato de 184 mm mantiene una altura compacta y bajo par de arrastre - ideal para vehículos ligeros, slalom, subida y configuraciones de circuito orientadas al sprint.
El forro de fricción sinterizado de 2,6 mm está sinterizado directamente sobre el disco portador. Esto reduce número de piezas y compresibilidad, aumenta la rigidez del par de fricción y acelera la evacuación del calor. Resultado: igualación rápida de régimen, punto de mordida repetible y sensación de pedal constante incluso con alta carga térmica - con hasta 385 Nm de par motor máximo.
Una ventaja clave es la baja fuerza de desembrague de solo 2.400 N: reduce el esfuerzo en el pedal, permite cambios más rápidos y constantes y mejora la modulación al límite - para un rendimiento consistente y uso en competición sin concesiones.
Ventajas
ligero
baja altura
baja masa e inercia
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
La Tecnología
Datos técnicos RCS 1/184:
- Par motor máximo [Nm] : 385
- Diámetro de desembrague [mm] : 49
- Fuerza de desembrague [N] : 2.400
- Recorrido de desembrague [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 2.20
- Momento de inercia [kgm2] : 0.01255
Carcasa del embrague
La carcasa SACHS RCS 184 de ZF Motorsport está fabricada en aluminio forjado de alta resistencia y se ha diseñado para máxima rigidez con el mínimo peso. La geometría específica favorece una disipación de calor eficiente y estabiliza la ventana de temperatura del conjunto de embrague.
Destaca el recubrimiento de aluminio patentado, extremadamente resistente al desgaste. Este tratamiento integral reduce el desgaste por fricción y ajuste, protege contra la corrosión y garantiza una larga vida útil.
Forro - sinterizado
La RCS 1/184 utiliza forros sinterizados de 2,6 mm sinterizados directamente sobre el disco portador: el forro de fricción se une al soporte (sin pads). Esto reduce piezas y masa, aumenta la rigidez del par de fricción y minimiza la compresibilidad. El resultado es un punto de mordida muy preciso, tiempos de respuesta cortos y un acoplamiento claramente definido.
El reducido espesor del forro disminuye el momento de inercia rotacional del conjunto; el motor sube de vueltas con mayor libertad y los cambios de carga se reproducen con más inmediatez. La transferencia directa de calor al portador evacua rápidamente el calor de fricción, mejorando la repetibilidad en las salidas.
Buje SACHS RCS
Los embragues de competición SACHS RCS 1/184 S2.6 de ZF Motorsport están disponibles con distintos perfiles de buje, ajustados con precisión al eje primario de la caja de cambios. Esto garantiza el máximo ajuste, transmisión de par fiable y gran durabilidad en uso de competición.
También hay distintas longitudes de buje (corta, media, larga). Permiten adaptar la unidad al espacio disponible y asegurar un accionamiento correcto. El sistema modular RCS 184 de ZF Motorsport permite un embrague de competición ajustado, con máximo rendimiento, robustez térmica y vida útil. Configuración estándar del RCS 1/184 (salvo indicación en contrario): longitud de buje Long.
Contenido del suministro
Carcasa RCS 184 (HA184), aluminio
1x Plato de presión RCS 184 (PP184), acero
1x Disco RCS 184, sinterizado 2.6
Longitud de buje : Long
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instrucciones de montaje:
Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.
Información obligatoria:
Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.
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