Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Sprzęgło wyczynowe SACHS
RCS 1/184 S2.6
Spiek metaliczny 2,6 mm, wersja sztywna
SACHS RCS 1/184 S2.6 to jednotarczowe sprzęgło wyczynowe zapewniające maksymalną zwinność: minimalna masa wirująca, błyskawiczna reakcja i wyraźnie zdefiniowany punkt złączenia przy masie całkowitej zaledwie 2,25 kg. Format 184 mm utrzymuje kompaktową wysokość i niskie momenty przeciągania - idealne do lekkich aut, slalomu, górskich i sprinterskich konfiguracji torowych.
Okładzina spiekowa 2,6 mm jest bezpośrednio spiekana z tarczą nośną. To redukuje liczbę części i ściśliwość, zwiększa sztywność pary trącej i poprawia odprowadzanie ciepła. Efekt: szybkie wyrównanie obrotów, powtarzalny punkt łapania i stałe odczucie pedału - odporne nawet przy ciągłym obciążeniu termicznym.
Wysoka siła wysprzęglania 4.300 N oznacza mocną sprężynę talerzową i pozwala w tej konfiguracji na do 654 Nm maksymalnego momentu obrotowego silnika. W połączeniu ze sztywną obudową sprzęgła z kutego aluminium oraz dociskiem z wytrzymałej stali powstaje precyzyjnie modulowalny, powtarzalny układ do bezkompromisowego motorsportu.
Zalety
lekka
Niższa wysokość całkowita
Niska masa i bezwładność
Mniejsza masa
Jedną z największych zalet sprzęgła RCS-Sinter jest jego niska masa i związana z nią niska bezwładność.
Sprzęgła motocyklowe SACHS RCS zostały zaprojektowane z myślą o jak najmniejszej masie i mają na celu jak najszybsze i bezpośrednie przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Poprzez zastosowanie uproszczeń w mechanizmie tłokowo-korbowym, które redukują moment bezwładności masy, wyraźnie rośnie przyspieszenie pojazdu na niższych przełożeniach.
Szybsze przyspieszenie
Na przykład jeśli sprzęgło ma moment bezwładności masy (mbm) 0,061 kgm2 , to przy przełożeniu 13,4:1 (stosunek przełożenia na 1. biegu) działa na koło napędowe z 180-krotną wartością (13,42). Po przeliczeniu mbm na masę pojazdu masa na 1. biegu jest o ok. 145 kg większa, co wpływa na przyspieszenie.
Dzięki małej bezwładności masowej sprzęgła SACHS RCS możliwe jest znaczne skrócenie czasów przestawiania i szybsze przyspieszenie pojazdu.
Technika
Dane techniczne RCS 1/184:
- Maksymalny moment silnika [Nm] : 654
- Średnica wysprzęglania [mm] : 49
- Siła wysprzęglania [N] : 4.300
- Skok wysprzęglania [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 2.25
- Bezwładność [kgm2] : 0.012568
Obudowa sprzęgła
Obudowa sprzęgła SACHS RCS 184 od ZF Motorsport wykonana jest z wytrzymałego kutego aluminium i zaprojektowana pod maksymalną sztywność przy minimalnej masie. Specjalna geometria wspiera wydajne odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła.
Kluczowym elementem jest niezwykle odporna na zużycie, opatentowana powłoka aluminiowa. To twarde pokrycie na całej powierzchni redukuje zużycie cierne i pasowania, chroni przed korozją i zapewnia długą żywotność.
Okładzina - spiek metaliczny
RCS 1/184 wykorzystuje okładziny spiekowe 2,6 mm spiekane bezpośrednio z tarczą nośną (bez padów). To zmniejsza liczbę części i masę, zwiększa sztywność pary trącej i minimalizuje ściśliwość okładziny. Efekt to bardzo precyzyjny punkt łapania, krótkie czasy reakcji i wyraźnie zdefiniowane załączanie sprzęgła.
Mała grubość okładziny obniża wirujący moment bezwładności pakietu sprzęgła; silnik wkręca się swobodniej, a zmiany obciążeń są bardziej spontaniczne. Bezpośrednie przewodzenie ciepła do tarczy nośnej umożliwia szybkie odprowadzanie ciepła, poprawiając powtarzalność podczas startów.
Piasta SACHS RCS
Sprzęgła wyczynowe SACHS RCS 1/184 S2.6 od ZF Motorsport są dostępne z różnymi profilami piasty, dokładnie dopasowanymi do wałka wejściowego skrzyni biegów. To gwarantuje najwyższą dokładność pasowania, niezawodne przeniesienie momentu i maksymalną trwałość w motorsporcie.
Piasty występują również w różnych długościach (krótka, średnia, długa). Pozwala to optymalnie dopasować sprzęgło do przestrzeni montażowej i zapewnia poprawne sterowanie. Modułowy system RCS 184 ZF Motorsport umożliwia sprzęgło wyczynowe dopasowane pod maksymalną wydajność, stabilność termiczną i żywotność. Konfiguracja standardowa RCS 1/184 (o ile nie określono inaczej): piasta długa.
Zawartość zestawu
Obudowa sprzęgła RCS 184 (HA184), aluminium
1x docisk RCS 184 (PP184), stal
1x tarcza RCS 184, spiek 2.6
Długość piasty : długa
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
FORMUŁA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 itd. (RCS115/140)
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Instrukcje montażu:
Ponieważ sprzęgła SACHS RCS nie zostały opracowane specjalnie dla danego pojazdu, ale są niezależne od pojazdu, pojazd musi być dostosowany do sprzęgła (patrz dokumenty PDF powyżej). Kontur koła zamachowego, położenie, skok i kształt mechanizmu zwalniającego, a także maksymalna dostępna przestrzeń montażowa muszą zostać sprawdzone i w razie potrzeby dostosowane.
Wymagane informacje:
Przy zamawianiu sprzęgła SACHS RCS należy określić wymagany profil wału wejściowego skrzyni biegów. Różne oferowane profile są wymienione w sekcji "Profil piasty". W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących produktu, prosimy o kontakt E-Mail lub telefoniczny pod numerem +49 (0)40 / 3999 211.
Partnerzy ZF Race Engineering
Opis
PDF Dokumenty
Producent
 |
|
| Instrukcje Instalacji | Serwis informacyjny |