Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS Racekoppeling
Lamborghini Huracán GT3 / GT3 Evo
Sintermetaal 2,6 mm, drietaps – voertuigspecifiek voor Huracán GT3/Evo
Voor Lamborghini Huracán GT3 (2015–2018) en Huracán GT3 Evo (vanaf 2019): de SACHS RCS 3/140 S2.6 racekoppeling is ontwikkeld voor de V10 met natuurlijke aanzuiging en een 6-versnellings sequentiële transaxle. De compacte diameter van 140 mm en het lage traagheidsmoment maken snel toeren gelijkmaken, korte schakelmomenten en precieze starts mogelijk.
De uitvoering met drie platen verdeelt het wrijvingswerk over meerdere contactvlakken en verhoogt zo de koppeldichtheid bij geringe bouwhoogte. De 2,6 mm gesinterde voeringen verlagen de roterende massa voor maximale wendbaarheid en reproduceerbaar aangrijpen – ideaal voor staande starts, pitstopcycli, agressieve out-laps en de hoge schakelfrequenties van moderne GT3-kalibraties.
Binnen het typische GT3-BoP vermogensvenster van de 5,2 L V10 (> 500 pk, Evo nominaal tot ca. 620 pk) levert de RCS 3/140 S2.6 stabiele wrijvingsniveaus en hoge thermische robuustheid in het koppelingssysteem – afgestemd op motorkarakteristiek en overbrengingen van de Huracán-aandrijflijn.
Voordelen
licht
lage constructiehoogte
lage massa en massatraagheid
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 3/140
-
Voertuig:
Lamborghini Huracán GT3 (2015-2018)
Lamborghini Huracán GT3 Evo (2019-2022) - Maximaal motorkoppel [Nm]: 1.430
- Ontkoppelingsdiameter [mm]: 38
- Ontkoppelingskracht [N]: 4.200
- Ontkoppelingsweg [mm]: 4.5 + 0.5
- Massa (gewicht) [kg]: 3,01
- Massatraagheid [kg·m²]: 0,009230
Koppelingshuis
Gesmeed aluminium huis met hoge stijfheid en laag gewicht. De geometrie bevordert warmteafvoer in het koppelingssysteem; de slijtvaste oppervlaktebehandeling vermindert wrijvings- en passingslijtage – belangrijk voor lange levensduur bij frequente starts en schakelen.
Wrijvingsvoering
Gesinterd metaal biedt hoge temperatuurbestendigheid en stabiele wrijving in droge hoogbelastingstoepassing. 2,6 mm voeringen minimaliseren het roterend traagheidsmoment van het koppelingspakket – voordeel voor directe gasrespons, korte schakeltijden en een duidelijk pedaalgevoel. Vergelijking: 5,2 mm = maximale thermische reserve/levensduur; 3,4 mm = gebalanceerd; 2,6 mm = hoogste wendbaarheid voor sprint- en packagingkritische toepassingen.
Naafprofiel
Geleverd met de exacte vertanding voor de ingaande as van de Huracán GT3/Evo-transaxle. Dit garandeert maximale passing, betrouwbare koppeloverdracht en hoge duurzaamheid. Maatoplossingen op aanvraag.
Leveromvang
RCS 140 koppelingshuis (HA140), aluminium
1× RCS 140 drukplaat (PP140), staal
2× RCS 140 tussenplaat (IP140), staal
3× RCS 140 koppelingsplaat, sinter 2.6
Naaflengte: kort–middel–kort
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
Europa
GT World Challenge Europe (Endurance & Sprint, voorheen Blancpain),
24u Spa / Intercontinental GT Challenge, ADAC GT Masters, British GT,
Italian GT, DTM (GT3-tijdperk).
Noord-Amerika
IMSA WeatherTech (GTD & GTD PRO) incl. 24u Daytona, 12u Sebring, Petit Le Mans,
GT World Challenge America.
Azië / Pacific
GT World Challenge Asia, Asian Le Mans Series,
SUPER GT (GT300) – afhankelijk van homologatie / teamsetup.
Partners van ZF Race Engineering
