Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS
Lamborghini Huracán GT3 / GT3 Evo
Metálico sinterizado 2,6 mm, tripla placa – específica para Huracán GT3/Evo
Para o Lamborghini Huracán GT3 (2015–2018) e Huracán GT3 Evo (a partir de 2019): a SACHS RCS 3/140 S2.6 foi concebida para o V10 atmosférico com transaxle sequencial de 6 velocidades. O diâmetro compacto de 140 mm e o baixo momento de inércia permitem igualação rápida de rotações, janelas de mudança curtas e arranques precisos.
A configuração tripla distribui o trabalho de fricção por múltiplas superfícies, aumentando a densidade de binário com altura reduzida. Os forros sinterizados de 2,6 mm reduzem a massa rotativa para máxima agilidade e acoplamento reproduzível – ideal para partidas paradas, ciclos de boxes, out-laps agressivos e altas frequências de mudaça das calibrações GT3 modernas.
No intervalo típico de desempenho BoP GT3 do V10 5,2 L (> 500 cv, Evo até cerca de 620 cv), a RCS 3/140 S2.6 oferece fricção estável e elevada robustez térmica no sistema de embraiagem – ajustada às características do motor e relações da transmissão do Huracán.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
Tecnologia
Dados técnicos RCS 3/140
-
Veículo:
Lamborghini Huracán GT3 (2015-2018)
Lamborghini Huracán GT3 Evo (2019-2022) - Binário máximo do motor [Nm]: 1 430
- Diâmetro de desengate [mm]: 38
- Força de desengate [N]: 4 200
- Curso de desengate [mm]: 4.5 + 0.5
- Massa (peso) [kg]: 3,01
- Momento de inércia [kg·m²]: 0,009230
Carcaça da embraiagem
Carcaça em alumínio forjado com elevada rigidez e baixa massa. A geometria favorece a dissipação de calor; o tratamento superficial resistente ao desgaste reduz o desgaste por atrito e ajuste – essencial para longa vida útil com arranques e mudanças frequentes.
Forros de fricção
O metal sinterizado proporciona elevada capacidade térmica e fricção estável em uso a seco de alta carga. Os forros de 2,6 mm minimizam o momento de inércia do conjunto da embraiagem – vantagem para resposta imediata ao acelerador, tempos de mudança curtos e sensação de pedal nítida. Comparativo: 5,2 mm = reserva térmica/durabilidade máxima; 3,4 mm = equilibrado; 2,6 mm = maior agilidade para aplicações de sprint e restritas em espaço.
Perfil estriado do cubo
Fornecida com a estria exata para o veio primário da transaxle Huracán GT3/Evo. Garante ajuste preciso, transferência fiável de binário e elevada durabilidade. Soluções personalizadas sob consulta.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio
1× prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
2× placa intermédia RCS 140 (IP140), aço
3× disco de embraiagem RCS 140, sinterizado 2.6
Comprimento do cubo: curto–médio–curto
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
Europa
GT World Challenge Europe (Endurance & Sprint),
24h Spa / Intercontinental GT Challenge, ADAC GT Masters, British GT,
Italian GT, DTM (era GT3).
América do Norte
IMSA WeatherTech (GTD & GTD PRO) incl. 24h Daytona, 12h Sebring, Petit Le Mans,
GT World Challenge America.
Ásia / Pacífico
GT World Challenge Asia, Asian Le Mans Series,
SUPER GT (GT300) – consoante homologação / configuração da equipa.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
Fabricante