Embrague de competición Lamborghini Huracán GT3

Descripción

Fabricante

Fabricante: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Etiquetas del producto

Diseñado para marcar
la diferencia

Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.

Embrague de competición SACHS
Lamborghini Huracán GT3 / GT3 Evo

Sinterizado 2,6 mm, triple disco – específico para Huracán GT3/Evo

Para Lamborghini Huracán GT3 (2015–2018) y Huracán GT3 Evo (desde 2019): el SACHS RCS 3/140 S2.6 está diseñado para la cadena cinemática V10 atmosférica con transaxle secuencial de 6 marchas. El diámetro compacto de 140 mm y el bajo momento de inercia permiten igualación rápida de rpm, ventanas de cambio cortas y un lanzamiento preciso.

La configuración de triple disco distribuye el trabajo de fricción entre varias superficies, aumentando la densidad de par con altura reducida. Los forros sinterizados de 2,6 mm reducen la masa rotativa para máxima agilidad y acoplamiento reproducible – ideal para salidas desde parado, ciclos de parada en boxes, out-laps agresivos y las altas frecuencias de cambio de las calibraciones GT3 modernas.

Dentro de la ventana de rendimiento BoP GT3 del V10 de 5,2 L (> 500 CV; Evo nominalmente hasta aprox. 620 CV), la RCS 3/140 S2.6 ofrece niveles de fricción estables y alta robustez térmica en el sistema de embrague – adaptada a la curva del motor y a los desarrollos del tren motriz del Huracán.

Embrague RCS 3/140 S2.6 – Lamborghini Huracán GT3 / GT3 Evo (2015–2022)

Ventajas

ligero

baja altura

baja masa e inercia

Masa reducida

Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.

Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.

Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.

Aceleración más rápida

Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.

Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.

Embrague de competición Lamborghini Huracán GT3 - 883082141014

Tecnología

Datos técnicos RCS 3/140

Vehículo:
Lamborghini Huracán GT3 (2015-2018)
Lamborghini Huracán GT3 Evo (2019-2022)
Par motor máximo [Nm]: 1 430
Diámetro de desembrague [mm]: 38
Fuerza de desembrague [N]: 4 200
Recorrido de desembrague [mm]: 4.5 + 0.5
Masa (peso) [kg]: 3,01
Momento de inercia [kg·m²]: 0,009230

Carcasa del embrague

Carcasa de aluminio forjado con alta rigidez y baja masa. La geometría favorece la disipación de calor; el recubrimiento resistente al desgaste reduce el desgaste por fricción y ajuste – clave para una larga vida útil con arranques y cambios frecuentes.

Forro de fricción

El metal sinterizado aporta alta resistencia a la temperatura y fricción estable en uso en seco de alta carga. Los forros de 2,6 mm minimizan el momento de inercia del paquete de embrague – ventaja para respuesta instantánea al acelerador, tiempos de cambio cortos y una sensación de pedal nítida. Comparativa: 5,2 mm = reserva térmica/durabilidad máxima; 3,4 mm = equilibrado; 2,6 mm = máxima agilidad para sprint y aplicaciones con restricciones de espacio.

Perfil estriado del buje

Se suministra con el estriado exacto para el eje primario de la transaxle Huracán GT3/Evo. Garantiza máxima precisión de ajuste, transferencia de par fiable y alta durabilidad del tren motriz. Soluciones a medida a petición.

Contenido del suministro

Carcasa RCS 140 (HA140), aluminio

1× plato de presión RCS 140 (PP140), acero

2× plato intermedio RCS 140 (IP140), acero

3× disco de embrague RCS 140, sinter 2.6

Longitud del buje: corto–medio–corto

Calidad Made in Germany

ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.