Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
voor Czinger 21C
Sinter 2,6 mm, stijve uitvoering
Voertuigspecifiek voor de straatlegale hypercar Czinger 21C, gelimiteerd tot 80 stuks: de drieschijfs SACHS RCS 3/184 racekoppeling combineert zeer hoge koppelcapaciteit met lage roterende massa. Drie frictieschijven verhogen de overdraagbare kracht bij gelijke drukplaatbelasting en wrijvingscoëfficiënt, terwijl de geringe voeringdikte zorgt voor directe respons en korte reactietijden.
Het sintermateriaal blijft stabiel binnen het werkgebied van de 2,9-liter V8-hybride (~1.250–1.350 pk) en zorgt voor snel, duidelijk aangrijpen. De 2,6 mm-configuratie verlaagt het traagheidsmoment – de motor pakt vrijer op en het aangrijpingspunt blijft precies en reproduceerbaar. De drieschijfs-opbouw verdeelt de wrijvingsarbeid, verlaagt de specifieke contactdruk en dempt temperatuurschommelingen.
Deze uitvoering verwerkt tot 1.154 Nm maximaal motorkoppel. In combinatie met het gesmede aluminium koppelingshuis en druk- en tussenplaten van hoogwaardig staal ontstaat een duurzaam en reproduceerbaar systeem – ideaal voor recordruns, time-attack en exclusieve track events.
Voordelen
licht
lage constructiehoogte
lage massa en massatraagheid
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 3/184:
- Voertuig:
Czinger 21C V8 2,9 L twin-turbo - maximaal motorkoppel [Nm] : 1.154
- ontkoppelingsdiameter [mm] : 49
- ontkoppelingskracht [N] : 2.400
- ontkoppelingsweg [mm] : 5.0 +0.5
- massa [kg] : 4.06
- massatraagheid [kg·m²] : 0.022262
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 184 koppelingshuis is van hoogsterk gesmeed aluminium, ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De geometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket – passend bij de thermische eisen van de 21C.
Een extreem slijtvaste, gepatenteerde hardcoating reduceert glij- en passingslijtage, beschermt tegen corrosie en zorgt voor een lange levensduur – ook bij herhaalde launches en pitstops.
Frictievoering
Sintervoeringen van 2,6 mm, op de drager gesinterd, verminderen onderdelen en massa, verhogen de stijfheid van het frictiepaar en minimaliseren samendrukbaarheid. Resultaat: zeer precieze bite, korte responstijden en duidelijk aangrijpen. De directe warmtestroom naar de drager versnelt de temperatuurstabilisatie – cruciaal voor time-attack en recordpogingen.
Naafprofiel (vertanding)
Deze RCS 3/184 S2.6 wordt geleverd met het exact passende naafvertandingsprofiel voor de Czinger 21C, afgestemd op de ingaande versnellingsbakas. Dit garandeert maximale passing, betrouwbare krachtoverdracht en duurzaamheid bij high-performance gebruik. Verschillende naaflengtes beschikbaar voor optimale inbouw; standaard (tenzij anders gespecificeerd): lang–middel–lang.
Leveromvang
RCS 184 koppelingshuis (HA184), aluminium
1x RCS 184 drukplaat (PP184), staal
2x RCS 184 tussenplaat (IP184), staal
3x RCS 184 koppelingsplaat, sinter 2.6
naaflengte: lang–middel–lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
Time-attack en records
Laguna Seca, Circuit of the Americas (COTA),
Goodwood Hillclimb en andere hot-lap formats.
Exclusieve track events
Privé trackdays, fabrikant- en VIP-events,
demoruns en mediasessies.
Partners van ZF Race Engineering
