Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS carbon racekoppeling
Porsche 911 GT3 R
The Clutch of Competence
Voertuigspecifiek voor de Porsche 911 GT3 R (991.1, 2016–2018): de SACHS RCC 3/140 racekoppeling van carbon, incl. vliegwiel en concentric slave cylinder (CSC), levert maximale circuitprestaties met kleine diameter en laag traagheidsmoment – exact afgestemd op de 4,0-L boxermotor en de 6-versnellings sequentiële racetransmissie.
ZF Race Engineering brengt toonaangevende technologie uit F1, Super GT en WRC naar GT3-toepassingen. Focus: minimale roterende massa, snelle toerentalmatching en hoge thermische stabiliteit – voor constante, reproduceerbare performance in quali, sprint en endurance.
De 140-mm drievoudige carbon-configuratie biedt hoge koppeldichtheid bij lage stapelhoogte. Dat ondersteunt precieze starts, korte schaktijden en een goed doseerbaar pedaalgevoel – ideaal met BoP-restrictors en lange stints.
Voordelen
maximale thermische belastbaarheid - carbonkwaliteit uit de Formule 1
zeer laag gewicht en minimale traagheid
soepel en comfortabel wegrijden
geen slijtage aan het vliegwiel
extreme levensduur - tot 4x langer dan conventionele sinter-racekoppelingen
Laagste massa
Een van de grootste sterke punten van een carbon racekoppeling is de lage massa en de daaruit voortkomende lage massatraagheid.
Ze zijn ontworpen op zo laag mogelijke massa met als doel het motorkoppel zo snel en direct mogelijk naar de versnellingsbak over te brengen.
Lichtmaatregelen aan de krukas die het traagheidsmoment verlagen, verbeteren de acceleratie merkbaar in de lage versnellingen.
Snellere acceleratie
Heeft de koppeling bijv. een traagheidsmoment (Mtm) van 0,061 kgm2, dan werkt dit bij een overbrengingsverhouding van 13,4:1 (1e versnelling) op het aandrijfwiel met de 180-voudige waarde (13,42). Omgerekend naar voertuigmassa betekent dit in de 1e versnelling ca. 145 kg extra massa die geaccelereerd moet worden.
Dankzij de extreem lage traagheid van de SACHS carbon racekoppeling worden schakeltijden duidelijk verkort en accelereert het voertuig sneller.
Maximale levensduur
Voor carbonkoppelingen zijn pakketten met drukplaten en vulringen beschikbaar die de slijtage van het carbon compenseren. Met deze compenserende drukplaten kan de koppeling naar nieuwstaat worden teruggebracht - de levensduur neemt zo aanzienlijk toe.
Elke unit doorloopt strenge kwaliteitscontroles en wordt voor levering afzonderlijk getest en gemeten. Voorspan-kracht, inbouwhoogte en ontkoppelkarakteristiek worden gedocumenteerd. Ook de voorgeïnstalleerde carbon stapdikte wordt vastgelegd - het bijgevoegde document ondersteunt onderhoud en shimming-proces (compenserende drukplaten voor revisie).
Techniek
Technische gegevens RCC 3/140
-
Voertuig:
Porsche 911 GT3 R
(991.1, 2016–2018) - Max. motorkoppel [Nm]: 900
- Ontkoppelingsdiameter [mm]: 38
- Ontkoppelingskracht [N]: 4.800
- Ontkoppelingsweg [mm]: 4,5 + 0,5
- Massa [kg]: 2,17
- Massatraagheid [kg·m²]: 0,00687
Koppelingshuis
Gesmeed hoogsterk aluminium, maximale stijfheid bij laag gewicht. Geometrie bevordert warmteafvoer; harde slijtvaste laag beperkt slijtage.
Materiaal: carbon
Carbon biedt hoge temperatuurbestendigheid, stabiele wrijving en een progressieve, goed doseerbare respons – met lage roterende massa voor snelle schakeltijden.
Naaf-spline
Geleverd met de correcte spline voor de ingaande as van de 991.1 GT3 R – perfecte passing, betrouwbare koppeloverdracht en maximale duurzaamheid.
Concentric slave cylinder (CSC)
Motorsport-CSC met groter hydraulisch volume voor lager pedaalgewicht. Eendelig, sterk huis minimaliseert lekkage; lagers/coatings/afdichtingen zijn geoptimaliseerd voor hoge toerentallen.
Leveromvang
RCC 140 koppelingshuis (HA140), aluminium
3 × carbon aangedreven platen (RCC 140)
4 × carbon drukplaten (RCC 140)
1 × naaf voor 991.1 GT3 R
1 × basisplaat, staal
1 × drukring, staal
1 × licht enkelmassa stalen vliegwiel
1 × motorsport-CSC
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklasse stroomt rechtstreeks door naar de ontwikkeling van carbon racekoppelingen. Ultramoderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken de carbon koppelingen de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, formule en endurance.
Toepassingen
Europa
GT World Challenge Europe (voorheen Blancpain), ADAC GT Masters, NLS/VLN (SP9), 24h Spa, 24h Nürburgring – endurance en sprint.
Noord-Amerika
IMSA WeatherTech (GTD): debuut Daytona 2016, klassezege 2017; tevens GT World Challenge America.
Azië / Pacific
Intercontinental GT Challenge & Bathurst 12 Hour – hoge thermische en belastingsreserves.
Partners van ZF Race Engineering
Beschrijving
Producent