SACHS hydraulisch druklager voor motorsport
Concentrische hulpcilinders en CSC-kits voor SACHS RCS racekoppelingen
Het SACHS hydraulisch druklager voor racekoppelingen (CSC) van ZF Motorsport is een hydraulisch ontkoppelingssysteem voor modulaire racekoppelingen met drukkende koppelingsbediening. Het zit concentrisch rond de ingaande as van de versnellingsbak en bedient de koppeling direct via het koppelingsdruklager.
Afhankelijk van de inbouwsituatie wordt de motorsport-ontkoppeling toegepast als afzonderlijke CSC of als voorgemonteerde CSC-kit met adapter. De afzonderlijke CSC wordt gekozen op basis van ontkoppelingsdiameter, slag, aansluitpatroon, centrering en inbouwhoogte. De CSC-kit vult de concentrische hulpcilinder aan met een passende adapter wanneer de axiale positie van het druklager ten opzichte van de koppeling extra moet worden aangepast.
Naast SACHS RCS racekoppelingen kan deze concentrische hulpcilinder voor motorsport bij passende technische afstemming ook worden gebruikt in race-toepassingen met racekoppelingen van andere fabrikanten zoals Tilton of AP Racing.
Uitvoeringen
Systeem: SACHS RCS racekoppeling
Onderdeel: CSC concentrische hulpcilinder
Bediening: hydraulisch, drukkende koppelingsbediening
CSC ontkoppelingsdiameter: 38 mm, 44 mm en 49 mm
CSC werkbereiken: 12 mm en 15 mm slag
Hydraulische doorsnede: 820,7 mm²
CSC-varianten: verschillende aansluitgeometrieën, centreerdiameters en inbouwhoogtes
CSC-kit: voorgemonteerde concentrische hulpcilinder met adapter en montageschroeven voor axiale hoogteaanpassing; in het variantenoverzicht toegewezen aan de betreffende basis-CSC
Opmerking: de juiste SACHS RCS motorsport-ontkoppeling wordt gekozen op basis van ontkoppelingsdiameter, slag, aansluitpatroon, centreerdiameter, inbouwhoogte en beschikbare inbouwruimte. Doorslaggevend zijn koppelingsuitvoering, vliegwiel, versnellingsbak, bedieningssysteem en de vereiste positie van het druklager ten opzichte van de koppeling.
Voordelen
Speciaal ontwikkeld voor racekoppelingen
Compacte concentrische hulpcilinder voor drukkende koppelingsbediening
Eendelige behuizing voor hoge sterkte en minder lekkagerisico
Lagerontwerp voor hoge toerentallen in racemotoren
Ontkoppelingsdiameters 38 mm, 44 mm en 49 mm passend bij SACHS RCS-koppelingen
Hydraulisch volume om de pedaalkracht bij hoge ontkoppelingskrachten te verlagen
Speciale coatings en afdichtingssystemen voor geoptimaliseerde wrijving in het bedieningssysteem
Als CSC-kit ook met adapter verkrijgbaar voor axiale hoogteaanpassing tussen koppeling en versnellingsbak
Techniek
CSC concentrische hulpcilinder
Functie: De SACHS RCS motorsport-ontkoppeling zit concentrisch rond de ingaande as van de versnellingsbak en bedient de koppeling direct via het druklager. Daardoor kunnen ontkoppelingsweg, lagerpositie en bedieningskracht nauwkeurig op de betreffende SACHS RCS racekoppeling worden afgestemd.
Behuizing: De behuizing van de concentrische hulpcilinder is ontworpen voor hoge ontkoppelingskrachten, trillingen en thermische belasting in de motorsport. De eendelige constructie ondersteunt sterkte, dichtheid en reproduceerbare werking in racegebruik.
Lager: Het druklager is afgestemd op hoge toerentallen en snelle lastwissels. Het maakt stabiele koppelingsbediening mogelijk, ook bij korte schakelmomenten en hoge thermische en mechanische belasting.
Hydrauliek: Het hydraulische systeem moet worden afgestemd op hoofdcilinder, pedaalweg, leidingloop en koppeling. Een correct ontluchte CSC zorgt voor gelijkmatige bediening, gedefinieerde pedaalkracht en nauwkeurige doseerbaarheid.
CSC-kit: Bij de voorgemonteerde CSC-kits wordt de motorsport-ontkoppeling gecombineerd met een passende adapter. De adapter compenseert axiale hoogteverschillen tussen koppeling, vliegwiel en versnellingsbak en positioneert het druklager in de vereiste positie ten opzichte van de koppeling. De kits worden geleverd inclusief benodigde montageschroeven.
Geometrie & contouren
Maastsysteem & aansluitpatroon
De geometrie van de afzonderlijke SACHS RCS CSC wordt bepaald door aansluitpatroon, centrering, ontkoppelingsdiameter en werkbereik. De aanduidingen A, B, C, D, E, F, K, X en Y gelden voor de CSC-geometrietekening, de CSC-contourtekeningen en het CSC-variantenoverzicht.
A: Steekcirkel van de aansluitboringen
B / C / D: Hoeken van de aansluitboringen
E: Ontkoppelingsdiameter
F: Diameter van de aansluitboringen
K: Centreerdiameter
X: CSC in ingeschoven positie
Y: CSC in uitgeschoven positie
Opmerking bij CSC-kits: bij CSC-kits worden A, B, C, D, E, F, K en slag overgenomen van de betreffende basis-CSC. Positie X komt overeen met kitmaat A uit de CSC-kit-tekening. Positie Y ontstaat uit X plus slag.
Contour voor
883182 000033
883182 000035
883182 000037
883182 000047
883182 000049
883182 000051
883182 000072
Contourvariant 1: Aansluitpatroon met A = 74 mm, B = 33,5°, C = 10°, D = 97°, F = 6,6 mm en K = 58,99 mm. De betreffende ontkoppelingsdiameter E en de maten X/Y volgen uit het passende onderdeelnummer in het variantenoverzicht.
Contour voor
883182 000034
883182 000036
883182 000038
883182 000048
883182 000050
883182 000052
883182 000062
Contourvariant 2: Aansluitpatroon met A = 76 mm, B = 70°, C = 5°, D = 80°, F = 7,2 mm en K = 62,65 mm. Bij onderdeelnummer 883182 000062 bedraagt K = 62,5 mm. De betreffende ontkoppelingsdiameter E en de maten X/Y volgen uit het passende onderdeelnummer in het variantenoverzicht.
CSC-variantenoverzicht
Het volgende overzicht toont de beschikbare SACHS motorsport-ontkoppelingen en CSC-kits per onderdeelnummer, uitvoering, aansluitgeometrie, ontkoppelingsdiameter, centrering en slag. Op kleine schermen kan de tabel horizontaal worden gescrold.
| Onderdeelnummer | Uitvoering | Basis-CSC | A (mm) |
B (°) |
C (°) |
D (°) |
E (mm) |
F (mm) |
K (mm) |
X (mm) |
Y (mm) |
Slag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 88 3182 000 033 | Afzonderlijke CSC | - | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 38 | 6,6 | 58,99 | 46,5 | 61,5 | 15 mm |
| 88 3000 001 125 | CSC-kit | 88 3182 000 033 | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 38 | 6,6 | 58,99 | 64,7 | 79,7 | 15 mm |
| 88 3000 001 135 | CSC-kit | 88 3182 000 033 | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 38 | 6,6 | 58,99 | 69,7 | 84,7 | 15 mm |
| 88 3000 001 136 | CSC-kit | 88 3182 000 033 | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 38 | 6,6 | 58,99 | 78,6 | 93,6 | 15 mm |
| 88 3182 000 034 | Afzonderlijke CSC | - | 76 | 70 | 5 | 80 | 38 | 7,2 | 62,65 | 46,5 | 61,5 | 15 mm |
| 88 3182 000 035 | Afzonderlijke CSC | - | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 44 | 6,6 | 58,99 | 46,5 | 61,5 | 15 mm |
| 88 3182 000 036 | Afzonderlijke CSC | - | 76 | 70 | 5 | 80 | 44 | 7,2 | 62,65 | 46,5 | 61,5 | 15 mm |
| 88 3182 000 037 | Afzonderlijke CSC | - | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 49 | 6,6 | 58,99 | 47 | 62 | 15 mm |
| 88 3000 001 134 | CSC-kit | 88 3182 000 037 | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 49 | 6,6 | 58,99 | 68,6 | 83,6 | 15 mm |
| 88 3182 000 038 | Afzonderlijke CSC | - | 76 | 70 | 5 | 80 | 49 | 7,2 | 62,65 | 47 | 62 | 15 mm |
| 88 3182 000 072 | Afzonderlijke CSC | - | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 38 | 6,6 | 58,99 | 50 | 62 | 15 mm |
| 88 3182 000 047 | Afzonderlijke CSC | - | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 38 | 6,6 | 58,99 | 43,3 | 55,3 | 12 mm |
| 88 3000 001 137 | CSC-kit | 88 3182 000 047 | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 38 | 6,6 | 58,99 | 64,0 | 76,0 | 12 mm |
| 88 3182 000 048 | Afzonderlijke CSC | - | 76 | 70 | 5 | 80 | 38 | 7,2 | 62,65 | 43,3 | 55,3 | 12 mm |
| 88 3182 000 049 | Afzonderlijke CSC | - | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 44 | 6,6 | 58,99 | 43,3 | 55,3 | 12 mm |
| 88 3182 000 050 | Afzonderlijke CSC | - | 76 | 70 | 5 | 80 | 44 | 7,2 | 62,65 | 43,3 | 55,8 | 12 mm |
| 88 3182 000 051 | Afzonderlijke CSC | - | 74 | 33,5 | 10 | 97 | 49 | 6,6 | 58,99 | 43,8 | 55,8 | 12 mm |
| 88 3182 000 052 | Afzonderlijke CSC | - | 76 | 70 | 5 | 80 | 49 | 7,2 | 62,65 | 43,8 | 55,8 | 12 mm |
| 88 3000 001 138 | CSC-kit | 88 3182 000 052 | 76 | 70 | 5 | 80 | 49 | 7,2 | 62,65 | 62,9 | 74,9 | 12 mm |
| 88 3182 000 062 | Afzonderlijke CSC | - | 76 | 70 | 5 | 80 | 49 | 7,2 | 62,5 | 43,8 | 55,8 | 12 mm |
Opmerking bij CSC-kits: CSC-kits zijn voorgemonteerde eenheden bestaande uit concentrische hulpcilinder, adapter en montageschroeven. Ze worden gebruikt wanneer de axiale positie van het druklager ten opzichte van de koppeling via een adapter moet worden aangepast.
Inbouwaanwijzingen
Montage & specificatie
Inbouwhoogte: Voor montage moeten de ingeschoven en uitgeschoven positie van de CSC met koppeling, vliegwiel en versnellingsbak worden gecontroleerd. De maten X en Y moeten passen bij de vereiste ontkoppelingsweg en de beschikbare inbouwruimte. Bij CSC-kits geven X en Y de door de adapter afwijkende axiale positie van het druklager aan.
Ontkoppelingsdiameter: De ontkoppelingsdiameter moet passen bij de betreffende SACHS RCS racekoppeling. CSC concentrische hulpcilinders en CSC-kits zijn leverbaar met 38 mm en 49 mm ontkoppelingsdiameter; bij de afzonderlijke CSC is daarnaast een uitvoering met 44 mm beschikbaar. Bij alle varianten moet de maximaal toegestane buitendiameter van de ingaande as van de versnellingsbak van 32,5 mm worden aangehouden.
CSC-kit: Wanneer een gedefinieerde axiale hoogteaanpassing nodig is, kan een voorgemonteerde CSC-kit met adapter worden gebruikt. Adapterhoogte, ontkoppelingsdiameter, slag en leidingloop moeten daarbij in acht worden genomen.
Hydrauliek: Aansluitgeometrie, leidingloop, pedaalweg en hydraulisch volume moeten op voertuig en koppeling worden afgestemd. Vakkundig ontluchten is voorwaarde voor gelijkmatige werking en reproduceerbaar pedaalgevoel.
Controle: Controleer lager, afdichtingssysteem, aansluitvlakken, adapter, bevestigingsschroeven en geleiding regelmatig. Bij lekkage, slijtage, zware bediening of onlogische pedaalweg moet de motorsport-ontkoppeling samen met koppeling en hydraulisch systeem worden beoordeeld.
Partners van ZF Race Engineering
Beschrijving
Producent
