Motorsport hydraulisch druklager kit 883000001134 (CSC)
Voorgemonteerde CSC-kit met adapter voor SACHS RCS, Tilton en AP Racing racekoppelingen
De SACHS RCS CSC-kit 883000001134 van ZF Motorsport is een voorgemonteerde hydraulisch-druklagerkit voor modulaire racekoppelingen. De kit combineert de basis-CSC 883182000037 met een passende adapter om de axiale positie van het druklager ten opzichte van de koppeling nauwkeurig aan te passen.
De kit is geschikt voor motorsporttoepassingen met SACHS RCS racekoppelingen en, bij passende configuratie, ook voor Tilton- en AP Racing-koppelingen. Doorslaggevend zijn ontkoppelingsdiameter, slag, inbouwhoogte, ruimte in het koppelingshuis van de versnellingsbak en de vereiste lagerpositie ten opzichte van de betreffende koppeling.
In tegenstelling tot de losse motorsport-CSC wordt de CSC-kit al met adapter en de benodigde montageschroeven geleverd. Daardoor is hij bijzonder geschikt voor inbouwsituaties waarbij koppeling, vliegwiel en versnellingsbak een gedefinieerde axiale hoogteaanpassing vereisen.
Uitvoering
Systeem: racekoppeling / geduwde koppelingsbediening
Artikelnummer: 883000001134
Onderdeel: CSC-kit / hydraulisch druklager met adapter
Basis-CSC: 883182000037
Geschikt voor: SACHS RCS racekoppelingen en passende Tilton- en AP Racing-koppelingen
Bediening: hydraulisch, geduwde koppelingsbediening
Ontkoppelingsdiameter C: 49,0 mm
Slag / Stroke: 15,0 mm
Kitmaten: A = 68,6 mm, B = 54,5 mm, X = 7,5 mm, Y = 7,5 mm
Vervangt: R88318299B522
Leveringsomvang: voorgemonteerde CSC-kit inclusief benodigde montageschroeven
Ingaande as versnellingsbak: maximaal toegestane buitendiameter 32,5 mm
Opmerking: de maten A, B, C, X en Y verwijzen naar de technische tekening van de CSC-kit.
Voordelen
Hydraulisch motorsport-druklager voor directe koppelingsbediening
Geschikt voor SACHS RCS racekoppelingen en passende Tilton- en AP Racing-koppelingen
Compacte, concentrische constructie voor beperkte ruimte in het koppelingshuis
Nauwkeurige ontkoppelingsbeweging voor reproduceerbaar pedaalgevoel in racegebruik
Hydraulische bediening voor hoge ontkoppelingskrachten bij racekoppelingen
Lagerontwerp voor hoge toerentallen en snelle lastwissels
Eendelige behuizing voor hoge sterkte en lager lekkagerisico
Adapter voor gerichte axiale hoogteaanpassing tussen koppeling en versnellingsbak
Voorgemonteerde eenheid bestaande uit basis-CSC, adapter en montageschroeven
Ideaal voor individuele voertuig-, versnellingsbak- en koppelingsombouwen in de motorsport
Techniek
CSC-kit met adapter
Functie: De SACHS RCS CSC-kit 883000001134 van ZF Motorsport bedient de racekoppeling hydraulisch via een hydraulisch druklager dat concentrisch rond de ingaande as van de versnellingsbak is geplaatst. De adapter positioneert de eenheid axiaal ten opzichte van de koppeling en helpt hoogteverschillen tussen koppeling, vliegwiel en versnellingsbak te compenseren.
Basis-CSC: De kit is gekoppeld aan basis-CSC 883182000037. Daardoor blijft de hydraulische ontkoppelingsfunctie van de motorsport-CSC behouden, terwijl de adaptergeometrie de juiste inbouwpositie voor deze kituitvoering definieert.
Compatibiliteit: De kit kan worden gebruikt in motorsportconfiguraties met SACHS RCS-, Tilton- of AP Racing-koppelingen, mits ontkoppelingsdiameter, slag, koppelingshoogte, vliegwiel, versnellingsbak en inbouwruimte bij elkaar passen.
Voormontage: De CSC-kit wordt geleverd als voorbereide eenheid inclusief montageschroeven. Dat vermindert de afstemmingsinspanning ten opzichte van een individueel samengestelde combinatie van hydraulisch druklager, adapter en bevestiging.
Werkbereik: Met 15,0 mm slag is de kit ontworpen voor toepassingen waarbij een gedefinieerde ontkoppelingsreserve nodig is. X staat voor de ontkoppelingsweg, Y voor de slijtageweg volgens de CSC-kit-tekening.
Inbouwruimte: De maximaal toegestane buitendiameter van de ingaande as van de versnellingsbak bedraagt 32,5 mm. Daarnaast moeten leidingloop, aansluitpositie, vrije ruimte en ontluchtbaarheid al bij de planning worden meegenomen.
Verschil met de motorsport-CSC
Basis-CSC of CSC-kit?
Basis-CSC 883182000037: De losse hydraulische motorsport-druklagerunit is de pure hydraulische ontkoppelingseenheid. Deze wordt gebruikt wanneer bevestigingspatroon, inbouwhoogte en lagerpositie al passen bij de bestaande combinatie van koppeling en versnellingsbak.
CSC-kit 883000001134: De kit vult de basis-CSC aan met een adapter. Daardoor wordt de axiale positie van het druklager gericht aangepast zonder een afzonderlijke adapteroplossing te hoeven ontwerpen.
Racekoppelingen: Naast SACHS RCS-koppelingen kan de kit ook worden gebruikt voor passende Tilton- en AP Racing-koppelingen. De technische configuratie van de koppeling moet altijd passen bij de kitgeometrie en het hydraulische werkbereik.
Selectie: Doorslaggevend zijn koppelingsuitvoering, vliegwiel, versnellingsbak, ontkoppelingsdiameter, slag, inbouwhoogte en beschikbare ruimte in het koppelingshuis. De kit is geen universele standaardoplossing, maar een gedefinieerde combinatie van hydraulisch druklager en adapter.
Geometrie & afmetingen
Maatsysteem & werkweg
De geometrie van de SACHS RCS CSC-kit 883000001134 wordt gedefinieerd door adaptermaten, ontkoppelingsdiameter en werkbereik. De tekening toont de kitspecifieke doorsnede en vooraanzicht van deze uitvoering.
A: 68,6 mm
B: 54,5 mm
C: 49,0 mm ontkoppelingsdiameter
X: 7,5 mm ontkoppelingsweg
Y: 7,5 mm slijtageweg
Stroke: 15,0 mm slag
Deze maten verwijzen uitsluitend naar de technische tekening en tabel van de CSC-kit. Ze dienen voor het afstemmen van koppeling, versnellingsbak, adapterpositie en beschikbare inbouwruimte.
Aansluitpatroon
Contour & aansluitingen
De contourtekening toont het vooraanzicht van de CSC-kit 883000001134 met aansluitpatroon en positie van de hydraulische aansluitingen. Deze gegevens zijn belangrijk voor leidingloop, ontluchtbaarheid en montagevrijheid in het koppelingshuis.
DASH 3 Bleeding / ontluchting / purge: afzonderlijke aansluiting voor vakkundige ontluchting van het systeem.
DASH 4 Pressure Port / drukaansluiting: aansluiting voor de hydraulische bediening van het druklager.
Aansluitpositie: De gedefinieerde poortopstelling met referentiepunt TOP maakt het eenvoudiger te controleren of leidingen, fittingen en ontluchtingsaansluiting botsingsvrij in de beschikbare ruimte kunnen worden gemonteerd.
Praktijk: In krappe motorsport-inbouwsituaties is naast de axiale positie ook de toegankelijkheid van de aansluitingen bepalend. De contourtekening ondersteunt de selectie en correcte uitlijning van de kit.
Montage-instructies
Montage & configuratie
Meten: Voor de montage moeten koppeling, vliegwiel, versnellingsbak en CSC-kit samen worden gecontroleerd. Adaptermaten A en B en X/Y moeten passen bij de vereiste lagerpositie en de beschikbare inbouwruimte.
Ontkoppelingsdiameter: Ontkoppelingsdiameter C bedraagt 49,0 mm en moet passen bij de gebruikte SACHS RCS-, Tilton- of AP Racing-racekoppeling.
Slag: De kit heeft 15,0 mm slag. Het hydraulisch druklager mag tijdens bedrijf niet mechanisch tegen de aanslag worden gestuurd.
Ingaande as versnellingsbak: De buitendiameter van de ingaande as van de versnellingsbak mag maximaal 32,5 mm bedragen. Vrijloop, centrering en leidingloop moeten vóór de eindmontage worden gecontroleerd.
Hydrauliek: Pedaalweg, hoofdcilinder, leidingloop en hydraulisch volume moeten op koppeling en CSC-kit worden afgestemd. Volledig ontluchten is noodzakelijk voor gelijkmatige werking en reproduceerbaar pedaalgevoel.
Controle: Lager, afdichtingssysteem, adapter, bevestigingsschroeven en aansluitvlakken regelmatig controleren. Bij lekkage, slijtage, zware bediening of onlogische pedaalweg moet het volledige bedieningssysteem worden beoordeeld.
Partners van ZF Race Engineering
Beschrijving
Producent
