Frizione in carbonio Ferrari 458 GT2/GTLM

Progettato per fare la
differenza

Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.

SACHS carbon racekoppeling
Ferrari 458 GT2 / GTLM

The Clutch of Competence

Voertuigspecifiek voor de Ferrari 458 GT2 / GTLM (2011–2015): de driediscs SACHS RCC 3/140 carbon racekoppeling levert maximale circuitprestaties met minimale diameter en zeer laag massatraagheidsmoment - ideaal voor LM GTE/GT2-reglement, strakke pitstop-cycli en het hoogtoerig karakter van de 4,5 L V8.

ZF Race Engineering brengt toonaangevende technologie uit Formule 1, Super GT en WRC naar de GT2/GTE-toepassing. Focus: laag gewicht, laagste traagheid en hoge temperatuurbestendigheid - voor constante, reproduceerbare performance over lange stints in WEC/ELMS en ALMS/IMSA GTLM.

De RCC 3/140 voldoet aan de hoge eisen van de 458 GT2 / 458 GTE / 458 GTLM: precieze respons bij launch en schakelen, stabiele wrijvingswaarden bij hoge temperaturen en ruime reserves voor endurance-gebruik.

Systeemmassa van slechts 2,17 kg en traagheidsmoment van 0,00687 kg·m² ondersteunen snel toerenmatchen en korte schakelfensters. In deze uitvoering is tot 1.000 Nm overdraagbaar - perfect passend bij het koppelprofiel van de 4,5 L V8 zonder turbo in de 458 GT2/GTLM.

SACHS RCC 3/140 carbon racekoppeling voor Ferrari 458 GT2 / GTLM (2011–2015) - 2,17 kg, 0,00687 kg·m², tot 1.000 Nm

Vantaggi

massima resistenza termica - qualità carbonio dalla Formula 1

peso molto ridotto e minima inerzia

spunto morbido e confortevole

nessuna usura sul volano

durata estrema - fino a 4x rispetto alle frizioni sinterizzate convenzionali

Massa minima

Uno dei maggiori punti di forza di una frizione da competizione in carbonio è la massa ridotta e il conseguente basso momento d'inerzia.

Sono progettate per la massima riduzione di massa con l'obiettivo di trasferire la coppia motore al cambio in modo più rapido e diretto possibile.

Gli alleggerimenti sull'albero motore che riducono il momento d'inerzia aumentano sensibilmente l'accelerazione nelle marce basse.

Tipi di frizione da competizione SACHS - frizione in carbonio, racing clutch

Accelerazione più rapida

Se, ad esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (Mtm) di 0,061 kgm2, con un rapporto di trasmissione di 13,4:1 (1ª marcia) questo agisce sulla ruota motrice con un valore 180 volte superiore (13,42). Convertendo il Mtm in massa veicolo, in 1ª si ottiene un peso aggiuntivo di ca. 145 kg da accelerare.

Grazie all'inerzia estremamente bassa della frizione in carbonio SACHS, i tempi di cambiata si riducono in modo significativo e l'accelerazione migliora.

Frizione in carbonio Ferrari 458 GT2/GTLM - 883082001519

Massima durata

Per le frizioni in carbonio sono disponibili pacchi piastre di pressione e spessori di compensazione che colmano l'usura del carbonio. Con queste piastre di compensazione la frizione può essere ripristinata alle condizioni iniziali - prolungando sensibilmente la durata.

Ogni unità affronta severi controlli qualitativi ed è testata e misurata singolarmente prima della spedizione. Forza di precarico, altezza di montaggio e caratteristica di disinnesto sono documentate. Anche lo spessore della pila in carbonio preinstallata è registrato - il documento allegato supporta manutenzione e processo di shimming (piastre di compensazione per il ripristino).

Controllo qualità Frizione in carbonio Ferrari 458 GT2/GTLM presso ZF Race Engineering - frizione racing in carbonio

Techniek

Technische gegevens RCC 3/140

Voertuig:
Ferrari 458 GT2 4,5 L V8 (2011–2015)
Ferrari GTE/LM Pro/Am (2011–2015)
maximaal motorkoppel [Nm] : 950
ontkoppelingsdiameter [mm] : 38
ontkoppelingskracht [N] : 4.800
ontkoppelingsweg [mm] : 4.5 + 0.5
massa [kg] : 2.17
massatraagheid [kg·m²] : 0.00687

Koppelingshuis

Hoogsterk gesmeed aluminium, ontwikkeld voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De geometrie bevordert efficiënte warmteaftoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket - passend bij de thermische lasten in GTE-endurance (WEC/ELMS, Sebring, Le Mans).

Materiaal: carbon

Carbon blinkt uit in endurance door hoge temperatuurbestendigheid, constante wrijvingswaarden over een breed venster en fijn doseerbare respons zelfs bij hoge schijftemperaturen. De lage dichtheid reduceert traagheid en sleepmoment; goede warmtegeleiding versnelt temperatuurstabilisatie - voordelen bij sprints, krappe circuits en 24-uursraces.

Naaf-splineprofiel

Voertuigspecifiek naafprofiel: de RCC 3/140 wordt geleverd met het juiste naaf-splineprofiel voor de Ferrari 458 GT2 / GTLM - exact afgestemd op de ingaande versnellingsbakas. Dit garandeert perfecte passing, betrouwbare krachtoverdracht en maximale duurzaamheid in competitie. Maatwerk op aanvraag.

Leveromvang

RCS 140Y koppelingshuis (HA140), aluminium

3 × RCS 140Y carbon aangedreven platen

4 × RCS 140Y carbon drukplaten

1 × RCS 140Y naaf, staal

1 × RCS 140Y basisplaat, staal

1 × RCS 140Y drukring, staal

Qualità Made in Germany

ZF Race Engineering da anni è tra i leader tecnologici nel motorsport. Il know-how combinato del motorsport di vertice confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione in carbonio. Tecnologie di produzione all’avanguardia, i più alti standard qualitativi e soluzioni derivate dal motorsport rendono le frizioni in carbonio la prima scelta per prestazioni e affidabilità massime - in pista come nel rally, nelle formule e nelle gare endurance.