Swedish
Beskrivning
Motorns vridmoment [max.]: 900 Nm
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS kolfiber-racingkoppling
Ferrari 458 GT2 / GTLM
The Clutch of Competence
Fordonsspecifikt för Ferrari 458 GT2 / GTLM (2011–2015): den treskiviga SACHS RCC 3/140 kolfiberkopplingen ger maximal bana-prestanda med minimal diameter och lågt tröghetsmoment - idealiskt för LM GTE/GT2-reglemente, tajta depåstopp och högvarvig 4,5 L V8-karaktär.
ZF Race Engineering tar spetsteknik från Formel 1, Super GT och WRC till GT2/GTE. Fokus: låg vikt, lägsta tröghet och hög temperaturtålighet - för konsekvent, repeterbar prestanda över långa stintar i WEC/ELMS samt ALMS/IMSA GTLM.
RCC 3/140 uppfyller de hårda kraven i 458 GT2 / 458 GTE / 458 GTLM: exakt respons vid start och växling, stabil friktion vid höga temperaturer och stora reserver för endurance.
Systemmassa på endast 2,17 kg och tröghetsmoment 0,00687 kg·m² ger snabb varvmatchning och korta växelfönster. I denna specifikation kan upp till 1 000 Nm överföras - perfekt för vridmomentkurvan hos den sugmatade 4,5 L V8 i 458 GT2/GTLM.
Fördelar
maximal värmetålighet - kolfiberkvalitet från Formel 1
mycket låg vikt och minimalt tröghetsmoment
mjuk och bekväm start
ingen slitage på svänghjulet
extrem hållbarhet - upp till 4x längre än konventionella sinter-racingkopplingar
Lägsta massa
En av kolfiberkopplingens stora styrkor är den låga massan och därmed lågt tröghetsmoment.
De är konstruerade för så låg massa som möjligt med målet att överföra motorns vridmoment till växellådan så snabbt och direkt som möjligt.
Lättning av vevpartiet som minskar tröghetsmomentet ger påtagligt bättre acceleration på låga växlar.
Snabbare acceleration
Om kopplingen t.ex. har ett tröghetsmoment (Mtm) på 0,061 kgm2 verkar detta vid en utväxling 13,4:1 (1:a växeln) på drivhjulet med 180-gånger värdet (13,42). Om Mtm räknas om till fordonsmassa ger det i 1:a växeln ca 145 kg extra massa att accelerera.
Tack vare den mycket låga trögheten i SACHS kolfiberkoppling förkortas växeltiderna markant och bilen accelererar snabbare.
Maximal livslängd
För kolfiberkopplingar finns paket med tryckplattor och shim som kompenserar för kolfiberslitage. Med dessa kompensations-tryckplattor kan kopplingen återställas till nyskick - vilket ger avsevärt längre livslängd.
Varje enhet genomgår strikta kvalitetskontroller och testas och mäts individuellt före leverans. Förspänningskraft, inbyggnadshöjd och urkopplingskaraktär dokumenteras. Även förmonterad kolfiberstapeltjocklek registreras - det bifogade dokumentet stödjer underhåll och shimming-process (kompensations-tryckplattor för renovering).
Teknik
Tekniska data RCC 3/140
- Fordon:
Ferrari 458 GT2 4,5 L V8 (2011–2015)
Ferrari GTE/LM Pro/Am (2011–2015) - max motormoment [Nm] : 950
- urkopplingsdiameter [mm] : 38
- urkopplingskraft [N] : 4 800
- urkopplingsväg [mm] : 4.5 + 0.5
- massa [kg] : 2.17
- tröghetsmoment [kg·m²] : 0.00687
Kopplingskåpa (hus)
Höghållfast smitt aluminium, konstruerat för maximal styvhet vid minimal vikt. Geometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster - anpassat för GTE-endurance (WEC/ELMS, Sebring, Le Mans).
Material: kolfiber
Kolfiber utmärker sig i endurance med hög temperaturtålighet, stabil friktion över ett brett arbetsfönster och fin doserbar respons även vid höga skivtemperaturer. Låg densitet minskar tröghet och släpmoment; god värmeledning gynnar snabb temperaturstabilisering - fördelar i sprint, på smålad banor och 24 h-tävlingar.
Navprofil (splines)
Fordonsspecifik navprofil: RCC 3/140 levereras med korrekt navsplines för Ferrari 458 GT2 / GTLM - exakt anpassad till växellådans ingående axel. Säkerställer perfekt passform, tillförlitlig kraftöverföring och lång hållbarhet. Speciallösningar på begäran.
Leveransomfattning
RCS 140Y kopplingskåpa (HA140), aluminium
3 × RCS 140Y kolfiberdrivna plattor
4 × RCS 140Y kolfiber-tryckplattor
1 × RCS 140Y nav, stål
1 × RCS 140Y basplatta, stål
1 × RCS 140Y tryckring, stål
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år hört till teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av kolfiberbaserade racingkopplingar. Högmoderna tillverkningsmetoder, de högsta kvalitetsstandarderna och motorsportteknik gör kolfiberkopplingarna till förstahandsvalet för maximal prestanda och driftsäkerhet - på bana liksom i rally, formel och endurance.
Användningsområden
Europa
ILMC, WEC (GTE-Pro/Am), ELMS (GTE),
24h Le Mans, International GT Open (GT2).
Nordamerika
ALMS (GT), IMSA/TUDOR (GTLM),
segrar bl.a. 12h Sebring & Petit Le Mans under perioden.
Asien/Stilla havet
Asian Le Mans Series (GTE),
WEC Fuji & Shanghai (GTE-Pro/Am).
Partners till ZF Race Engineering
